每經(jīng)記者  王硯丹

        4月21日，包鋼稀土（600111，收盤價(jià)18.10元）發(fā)布的2008年年報(bào)顯示，受金融危機(jī)影響，公司去年實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入32.25億元，比2007年增長29%；歸屬于上市公司股東的凈利潤1.69億元，同比下降45.11%。但包鋼稀土對(duì)旗下兩家生產(chǎn)電動(dòng)自行車用的鎳氫動(dòng)力電池的子公司——內(nèi)蒙古稀奧科鎳氫動(dòng)力電池有限公司和內(nèi)蒙古稀奧科鎳氫電池極板有限公司的固定資產(chǎn)和無形資產(chǎn)計(jì)提了高達(dá)4733萬元的資產(chǎn)減值準(zhǔn)備。

        由于這兩家公司所生產(chǎn)的鎳氫動(dòng)力電池具有資本市場(chǎng)目前最熱門的新能源概念，考慮到在新會(huì)計(jì)準(zhǔn)則規(guī)定下，固定資產(chǎn)和無形資產(chǎn)的資產(chǎn)減值損失一經(jīng)確認(rèn)，在以后會(huì)計(jì)期間不得轉(zhuǎn)回。因此有市場(chǎng)人士猜測(cè)，公司對(duì)已經(jīng)投入多年心血的鎳氫動(dòng)力電池生產(chǎn)線準(zhǔn)備放棄，或者明確承認(rèn)了進(jìn)軍新能源領(lǐng)域的失?。?br/>
投入5億多元進(jìn)軍鎳氫電池

        包鋼稀土進(jìn)軍鎳氫動(dòng)力電池領(lǐng)域可以追溯到10年前。

        1999年8月30日，包鋼稀土發(fā)布了一則董事會(huì)決議公告，擬將1997年首發(fā)上市時(shí)募集資金中當(dāng)時(shí)尚未使用的部分，共計(jì)13085.41萬元投入鎳氫電池項(xiàng)目中的一個(gè)子項(xiàng)目——貯氫合金粉項(xiàng)目。

        在同一則公告中，公司還提出了向全體股東每10股配3股的配股方案。公司擬將募集資金全部用于引進(jìn)美國ECD/OBC公司技術(shù)及設(shè)備建設(shè)鎳氫動(dòng)力電池項(xiàng)目之子項(xiàng)目——年產(chǎn)1000萬只圓柱形電池項(xiàng)目。在同年10月公布的股東大會(huì)決議中，公司將募集資金投向詳細(xì)劃分為“年產(chǎn)1500萬套圓柱形MH/Ni電池正負(fù)極板”和“年產(chǎn)1000萬只圓柱形MH/Ni動(dòng)力電池裝配生產(chǎn)線”兩個(gè)子項(xiàng)目。在2000年2月發(fā)布的《配股說明書》中，公司披露這兩個(gè)項(xiàng)目總投資金額分別為2998萬美元  （以當(dāng)時(shí)匯率1美元：8.30人民幣折合為24875萬元）和2997萬美元（折合人民幣24875萬元），其中公司以人民幣按75%比例出資18667萬元和18658萬元。

        在獲得證監(jiān)會(huì)核準(zhǔn)后，2000年4月，包鋼稀土以每股7.60元的價(jià)格完成了配股工作，實(shí)際募集資金2.88億元，并成立了合資公司內(nèi)蒙古稀奧科鎳氫電池極板有限公司和內(nèi)蒙古稀奧科鎳氫動(dòng)力電池有限公司。其中，包鋼稀土和美方分別持有兩家公司75%和25%的股權(quán)。

        2002年年底，包鋼稀土已經(jīng)對(duì)生產(chǎn)鎳氫動(dòng)力電池的3家合資公司累計(jì)投入了5.04億元。

10年辛勞顆粒無收

        2003年5月，貯氫合金生產(chǎn)線正式投入生產(chǎn)。2004年產(chǎn)量達(dá)到設(shè)計(jì)能力，當(dāng)年銷售收入約1.4億元，利潤總額基本持平。但是電池極板和動(dòng)力電池裝配兩條生產(chǎn)線的關(guān)鍵零部件直到2004年12月仍然存在問題，無法投入生產(chǎn)。

        在2004年以后長達(dá)兩年的時(shí)間內(nèi)，公司電池極板和動(dòng)力電池裝配生產(chǎn)線改造仍然沒有進(jìn)展。2006年12月12日，包鋼稀土又發(fā)布公告稱，公司與日本三櫻工業(yè)株式會(huì)社簽訂合同，由三櫻株式會(huì)社對(duì)這兩條生產(chǎn)線進(jìn)行改造，合同總金額為8.7億日元，約合5924.7萬元人民幣。2006年，稀奧科電池極板公司和稀奧科動(dòng)力電池公司分別虧損1829.57萬元和2067.94萬元。

        在2007年年報(bào)中，包鋼稀土披露兩條生產(chǎn)線技術(shù)改造已經(jīng)完成，可以生產(chǎn)出合格產(chǎn)品。不過2007年，稀奧科電池極板公司和稀奧科動(dòng)力電池公司依然虧損嚴(yán)重：電池極板公司當(dāng)年?duì)I業(yè)收入只有253.38萬元，凈利潤為-9785.07萬元；動(dòng)力電池公司營業(yè)收入為9.76萬元，凈利潤為-1.01億元。

        2008年上半年，隨著國際原油價(jià)格高漲，尋找替代能源成為了熱門話題。但是令人驚奇的是，2008年公司這兩家具有新能源概念的子公司仍然未能扭轉(zhuǎn)虧損局面。由于產(chǎn)品仍處于市場(chǎng)開拓階段，且生產(chǎn)未達(dá)到設(shè)計(jì)產(chǎn)能，稀奧科鎳氫電池極板有限公司和稀奧科鎳氫動(dòng)力電池有限公司去年分別虧損了2659.08萬元和3465.50萬元；截至年底的凈資產(chǎn)則為-1029.82萬元和-2074.13萬元。

記者調(diào)查

美方生產(chǎn)線難以穩(wěn)定生產(chǎn)

        從1999年到2008年，整整10年時(shí)間，包鋼稀土作為新能源領(lǐng)域的先行者，前后至少投入了5.64億元（以截至2002年底投入金額5.04億元加上支付日本方改造費(fèi)用5900余萬元估算，不包括發(fā)生的其他費(fèi)用）在鎳氫動(dòng)力電池生產(chǎn)線上。目前卻僅僅只有其中的貯氫合金粉生產(chǎn)線能夠正常生產(chǎn)，盈利能力也相當(dāng)一般——根據(jù)公開信息，2005年以來公司所生產(chǎn)的貯氫合金粉主營業(yè)務(wù)利潤率均在10%以下，2007年僅有6.47%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于當(dāng)初公司所預(yù)計(jì)的20%的銷售利潤率。那么究竟是什么原因?qū)е铝斯具@次的投資失敗呢？

        一位曾經(jīng)去上市公司調(diào)研、并長期跟蹤公司的研究員對(duì)  《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，包鋼稀土在鎳氫電池項(xiàng)目上之所以搞了10年還沒有成功，最重要的原因是公司當(dāng)時(shí)向美國方購買的技術(shù)和產(chǎn)品本身就有問題。美國方的技術(shù)當(dāng)時(shí)僅僅處于試驗(yàn)階段，不能投入工業(yè)化生產(chǎn)。在經(jīng)過日本方的改造后，電池極板和動(dòng)力電池裝配生產(chǎn)線雖然能正常生產(chǎn)，但是這條生產(chǎn)線又面臨著新的問題。當(dāng)初公司將生產(chǎn)線定位為電動(dòng)自行車動(dòng)力電池，但是現(xiàn)在電動(dòng)自行車動(dòng)力電池方向已經(jīng)發(fā)生了改變——磷酸鐵鋰電池出現(xiàn)了。從成本上考慮，磷酸鐵鋰電池大大優(yōu)于鎳氫電池。由于公司鎳氫電池生產(chǎn)成本仍然偏高，因此公司要想盈利，只能提高價(jià)格。但是價(jià)格一提高，客戶可能就多數(shù)更愿意選擇早已應(yīng)用廣泛的鉛蓄電池了。正是由于這個(gè)原因，公司兩家生產(chǎn)鎳氫電池的子公司去年依舊虧損。

        隨后，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者致電包鋼稀土，公司證券部負(fù)責(zé)人接受了記者采訪。

        他向記者介紹道，當(dāng)時(shí)公司引進(jìn)的美國方——?dú)W瓦尼克是一家實(shí)力很強(qiáng)的研究機(jī)構(gòu)，在鎳氫電池的研發(fā)領(lǐng)域處于當(dāng)時(shí)世界領(lǐng)先水平。但是當(dāng)初公司沒有意識(shí)到這種技術(shù)運(yùn)用到大規(guī)模的工業(yè)生產(chǎn)上，會(huì)存在一定問題，將美方中小規(guī)模生產(chǎn)線的優(yōu)勢(shì)給復(fù)制擴(kuò)大了。如果僅僅搞小規(guī)模生產(chǎn)，美國方技術(shù)生產(chǎn)出的產(chǎn)品是合格品。但是一旦投入工業(yè)化，這條生產(chǎn)線的設(shè)備安全性和穩(wěn)定性不夠，不斷出現(xiàn)問題。

        “由于這條生產(chǎn)線是獨(dú)一無二的，只要一出問題就得由美國人背著配件從本土過來進(jìn)行維護(hù)，但是卻仍然一直達(dá)不到安全穩(wěn)定生產(chǎn)。到2006年美國人可以說是失去了信心，我們通過國際公開招標(biāo)，就引進(jìn)了日本公司櫻工業(yè)株式會(huì)社對(duì)這條生產(chǎn)線進(jìn)行改造。截至目前，這條生產(chǎn)線已經(jīng)能夠穩(wěn)定生產(chǎn)了，但是由于生產(chǎn)成本較高，而且市場(chǎng)需求太小，因此這兩家子公司依然處于賠錢狀態(tài)?！?br/>
公司動(dòng)態(tài)

包鋼稀土將轉(zhuǎn)向汽車用動(dòng)力電池

        包鋼稀土的這位負(fù)責(zé)人還指出，這兩家子公司失敗了，公司肯定損失比美方更大：“目前美方還是持有兩家公司25%的股份，平心而論，由于當(dāng)時(shí)美方是用技術(shù)出資的，因此他們并不存在賠錢問題，倒是公司在這幾年陸續(xù)投了不少錢進(jìn)去。這個(gè)項(xiàng)目失敗對(duì)公司來說是一個(gè)很大的教訓(xùn)，公司投資任何項(xiàng)目，都會(huì)更加謹(jǐn)慎。”

        在目前新能源相當(dāng)熱門的情況下，公司對(duì)這條鎳氫動(dòng)力電池生產(chǎn)線將如何處置？這位負(fù)責(zé)人表示，公司可能將向做汽車用動(dòng)力電池方向做努力?！半m然公司對(duì)鎳氫動(dòng)力電池裝配和鎳氫電池極板生產(chǎn)線全額計(jì)提了減值，但是這并不意味著公司徹底放棄。目前貯氫合金生產(chǎn)線已經(jīng)達(dá)成并能安全生產(chǎn)，電池極板和動(dòng)力電池裝配生產(chǎn)線也沒有完全停產(chǎn)。從政策導(dǎo)向來看，現(xiàn)在國家要發(fā)展動(dòng)力電動(dòng)汽車，公司鎳氫動(dòng)力電池和鎳氫電池極板可能面臨著一個(gè)很好的發(fā)展機(jī)會(huì)，我們現(xiàn)在正在向做汽車用動(dòng)力電池方向努力，也和一些生產(chǎn)混合動(dòng)力汽車的企業(yè)溝通過。畢竟我們?cè)阪嚉鋭?dòng)力電池上做了那么多年，投入那么多錢，還沒有見到效益?！?br/>
        至于磷酸鐵鋰的出現(xiàn)是否會(huì)給公司鎳氫動(dòng)力電車運(yùn)用于汽車領(lǐng)域有所阻礙，這位負(fù)責(zé)人認(rèn)為，雖然從成本上看，磷酸鐵鋰電池更有優(yōu)勢(shì)，但是磷酸鐵鋰電池要做到技術(shù)成熟還需要一定時(shí)間，也還沒有達(dá)到電動(dòng)汽車裝配階段。而鎳氫電池運(yùn)用到混合動(dòng)力汽車上已經(jīng)幾年了，技術(shù)已經(jīng)趨于成熟。特別是豐田普銳斯目前的鎳氫電池混合動(dòng)力汽車已經(jīng)有100萬輛之多。因此在磷酸鐵鋰電池技術(shù)成熟以前，鎳氫動(dòng)力電池還是有它的空間的。

        包鋼稀土在目前新能源投資如火如荼之際，公司會(huì)不會(huì)利用資源優(yōu)勢(shì)，在鎳氫動(dòng)力電池以外的領(lǐng)域進(jìn)行產(chǎn)業(yè)鏈延伸？該負(fù)責(zé)人表示，公司剛剛公告將要投資的年產(chǎn)15000噸的高性能磁性材料  （釹鐵硼系列產(chǎn)品）產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目，其實(shí)就是考慮到目前新能源中的風(fēng)力發(fā)電機(jī)和混合動(dòng)力汽車都要用到釹鐵硼，另外釹鐵硼在核磁共振、磁化設(shè)備等許多領(lǐng)域都有運(yùn)用。

        “釹鐵硼不算新能源，但是在新能源領(lǐng)域有著廣闊的運(yùn)用空間，而且技術(shù)上已經(jīng)較為成熟。此次投資這個(gè)項(xiàng)目，公司吸取了鎳氫動(dòng)力電池項(xiàng)目的教訓(xùn)，對(duì)這個(gè)項(xiàng)目是進(jìn)行了謹(jǐn)慎研究的。從風(fēng)險(xiǎn)上來看，由于與這個(gè)項(xiàng)目有關(guān)的專利權(quán)大多掌握在外國人手中，只要公司能夠規(guī)避一些專利權(quán)限制，這個(gè)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)其實(shí)是比當(dāng)時(shí)公司做鎳氫動(dòng)力電池要小得多的?！?br/>
        根據(jù)公司公告，公司預(yù)計(jì)在釹鐵硼項(xiàng)目建成以后，每年將增加銷售收入17.5億元，增加凈利潤1.7億元。



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