每經(jīng)記者  曾子建

        昨日，交通運(yùn)輸部公布了今年4月份港口貨物吞吐量數(shù)據(jù)。4月份，我國規(guī)模以上港口生產(chǎn)仍處于低位運(yùn)行，但保持了3月以來的積極變化，部分主要生產(chǎn)指標(biāo)繼續(xù)好轉(zhuǎn)。數(shù)據(jù)顯示，港口內(nèi)貿(mào)貨物吞吐量與去年同期相比增長0.1%，出現(xiàn)今年首次增長。

內(nèi)貿(mào)貨物吞吐量同比增0.1%

        數(shù)據(jù)顯示，今年4月份，規(guī)模以上港口貨物吞吐量繼續(xù)呈現(xiàn)底部回升態(tài)勢，預(yù)計完成5億噸，與去年同期相比下降1.9%，日均較3月份上升3.2個百分點(diǎn)。不過值得注意的是，內(nèi)貿(mào)貨物吞吐量預(yù)計完成3.4億噸，與去年同期相比增長0.1%，出現(xiàn)今年以來首次增長。盡管僅僅出現(xiàn)了0.1%的同比增長，但這對于長期處于谷底的港口運(yùn)輸業(yè)而言，無疑是一個令人振奮的消息。分析人士指出，內(nèi)貿(mào)貨物吞吐量實現(xiàn)同比增長，實際上是在國家宏觀政策的帶動下實現(xiàn)的，并不能反映整個港口業(yè)的情況。真正反映行業(yè)運(yùn)行情況的，還要看外貿(mào)貨物吞吐量。不過今年4月份，外貿(mào)貨物吞吐量繼續(xù)受到對外貿(mào)易增長乏力的影響，預(yù)計完成1.6億噸，同比下降近6%。

集裝箱吞吐量同比降13.4%

        招商證券的研究員余黃炎認(rèn)為，從港口公司業(yè)務(wù)所占比重來看，關(guān)注集裝箱業(yè)務(wù)的情況最為重要。但現(xiàn)在看來，我國4月集裝箱吞吐量的持續(xù)下滑依然令人擔(dān)憂。

        4月份，規(guī)模以上港口集裝箱吞吐量繼續(xù)在低位運(yùn)行，預(yù)計完成920萬標(biāo)箱，與上月基本持平，同比下降13.4%；接卸進(jìn)口鐵礦石量繼續(xù)在高位運(yùn)行，但增速有所放緩，預(yù)計完成5350萬噸，同比增長24.2%，主要港口鐵礦石庫存居高不下，達(dá)到6200萬噸左右。煤炭發(fā)運(yùn)量預(yù)計完成4000萬噸，同比下降7.7%，主要港口煤炭港存量持續(xù)在歷史低位徘徊，導(dǎo)致部分到港船舶無貨可裝；接卸進(jìn)口原油量同比、環(huán)比均出現(xiàn)上升趨勢，預(yù)計完成1530萬噸，同比增長9%。

機(jī)構(gòu)熱衷短炒

        相對去年而言，今年港口業(yè)依然在低谷艱難運(yùn)行，不過個股表現(xiàn)卻較為強(qiáng)勁，如江西長運(yùn)（600561，收盤價12.78元）、蕪湖港（600575，收盤價6.06元）、南京港（002040，收盤價6.27元）、上港集團(tuán)（600018，收盤價5.98元）等都有較大漲幅。

        對此，余黃炎認(rèn)為，對機(jī)構(gòu)而言，這類個股主要還是以短線操作為主，其中最為典型的例子是日照港（600017，收盤價6.26元）。受定向增發(fā)的消息刺激，日照港去年底曾大幅上漲，年報顯示，長城基金、太平洋人壽保險、融通基金等多家機(jī)構(gòu)進(jìn)入前十大流通股東名單。然而當(dāng)今年一季報披露后，上述幾家機(jī)構(gòu)中，除了長城基金還持有該股外，其余機(jī)構(gòu)都大幅減倉。



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