每經(jīng)記者  江旋  黃清燕  發(fā)自北京、上海

        近日召開的國務(wù)院常務(wù)會議原則通過了《關(guān)于支持福建省加快建設(shè)海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)的若干意見》(以下簡稱《意見》)，海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)（以下簡稱海西區(qū)）定位為“兩岸人民交流合作先行先試區(qū)域”。福建省經(jīng)貿(mào)委相關(guān)官員向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》透露，目前福建正與工信部、鐵道部等部委探討具體措施。

新的區(qū)域經(jīng)濟(jì)共同體

        海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)是以福建為主體，面對臺灣，鄰近港澳，范圍涵蓋浙江南部、廣東北部和江西部分地區(qū)，與珠江三角洲和長江三角洲兩個經(jīng)濟(jì)區(qū)銜接，依托福州、廈門、泉州、溫州、汕頭五大城市所形成的對外開放、協(xié)調(diào)發(fā)展、全面繁榮的經(jīng)濟(jì)綜合體，它是一個不同于行政區(qū)劃的具有地緣經(jīng)濟(jì)利益的區(qū)域經(jīng)濟(jì)共同體。

        截至目前，海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)包括福建九市；浙江溫州、麗水、衢州；江西上饒、鷹潭、撫州、贛州；廣東梅州、潮州、汕頭。《海西建設(shè)綱要》指出，該經(jīng)濟(jì)區(qū)以福建為主體，涵蓋浙江、廣東、江西3省的部分地區(qū)，人口約為6000萬~8000萬人，預(yù)計(jì)建成后的經(jīng)濟(jì)區(qū)年經(jīng)濟(jì)規(guī)模在17000億元以上。

        中投顧問產(chǎn)業(yè)研究中心分析認(rèn)為，海峽經(jīng)濟(jì)區(qū)基于兩岸經(jīng)濟(jì)一體化的歷史基礎(chǔ)和現(xiàn)實(shí)發(fā)展，已不再是一個泛區(qū)域經(jīng)濟(jì)整合的  “構(gòu)想”，而是業(yè)已形成海峽兩岸大規(guī)模貿(mào)易投資往來、垂直與水平混合型產(chǎn)業(yè)分工網(wǎng)絡(luò)，以及大陸臺商產(chǎn)業(yè)集群與本土化初步發(fā)育的區(qū)域經(jīng)濟(jì)板塊實(shí)體。

        “我們已經(jīng)跑了5年，這次，中央肯定了我們的成績。”福建省一政府官員昨日在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》采訪時表示，此次是中央第一次用專門文件表達(dá)對海西的支持。

福建省主導(dǎo)地位明確

        長期從事海西區(qū)發(fā)展研究的清華大學(xué)臺灣研究所所長劉震濤認(rèn)為，《意見》從國家層面上明確了福建省在這一區(qū)域的主要位置。

        之前，學(xué)術(shù)界對海西區(qū)范圍的界定存在不同觀點(diǎn)。據(jù)專家介紹，最大范圍的海西區(qū)可以理解為與臺灣隔海相望的整個東南沿海地區(qū)，包括福建以及鄰近的浙江、江西等省份。

        “兩岸產(chǎn)業(yè)對接，地理位置是最重要的考量因素。”劉震濤說。劉震濤認(rèn)為，特殊的地緣關(guān)系決定了福建的主導(dǎo)地位，福建和臺灣的距離最近，二者最近距離98海里，地理位置比較有利。從現(xiàn)有區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展來看，產(chǎn)業(yè)鏈的形成基本都是以100公里左右的距離為半徑來分布的。

        海西區(qū)這一概念在2004年1月初舉行的福建省十屆人大二次會議上首次提出。2006年全國兩會期間，支持“海峽西岸”經(jīng)濟(jì)發(fā)展的字樣出現(xiàn)在《政府工作報(bào)告》和“十一五”規(guī)劃綱要中，計(jì)劃通過10年~15年的努力，海峽西岸將形成規(guī)模產(chǎn)業(yè)群、港口群、城市群，成為中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的發(fā)達(dá)區(qū)域。5年后的今天，中央專門文件第一次全方位支持海西區(qū)的建設(shè)。

各方盼具體政策出臺

        國務(wù)院常務(wù)會議要求，支持福建省加快建設(shè)海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)，要重點(diǎn)做好七個方面的工作，其中包括加強(qiáng)兩岸產(chǎn)業(yè)合作和文化交流，加快現(xiàn)代化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，高起點(diǎn)發(fā)展特色產(chǎn)業(yè)，推動跨省區(qū)域合作，先行試驗(yàn)一些重大改革措施，加快社會事業(yè)發(fā)展，加快生態(tài)文明建設(shè)等內(nèi)容。

        福建省相關(guān)官員告訴  《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，目前各方都在盼望具體政策的出臺，他希望臨海重化工業(yè)項(xiàng)目的審批能更簡化，希望鋼鐵、重化、石化、造紙、電子等產(chǎn)業(yè)在項(xiàng)目審批和布點(diǎn)上能給予支持。

        “臺商能否享受和大陸企業(yè)一樣的待遇，相關(guān)投資上限能否取消，這些都關(guān)系到臺商在福建的投資熱情，”福建省經(jīng)貿(mào)委工業(yè)發(fā)展促進(jìn)處副處長金一帆對記者表示。

        事實(shí)上，國家對海西區(qū)的支持早已開始布局。金一帆對記者表示，目前福建一批大型項(xiàng)目的開工速度明顯加快。

        記者從福建省經(jīng)貿(mào)委獲悉，目前省里還在與工信部等部委探討“先行先試”的具體措施。其中，鐵道部正和福建省密切接觸一批投資項(xiàng)目支持，力圖構(gòu)建海峽兩岸的“大交通”；工信部則在探索在項(xiàng)目審批方面給予海西區(qū)便捷。

        劉震濤認(rèn)為，完善的交通網(wǎng)絡(luò)和現(xiàn)代物流業(yè)是兩岸產(chǎn)業(yè)對接的基礎(chǔ)。在兩岸的產(chǎn)業(yè)對接中，農(nóng)業(yè)、石化、輕工業(yè)、旅游、文化創(chuàng)意等產(chǎn)業(yè)將有很大發(fā)展空間。“海峽兩岸有望面向東南亞共同建立亞太運(yùn)營中心，形成新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)。”

海西熱·

投資升溫  基建行業(yè)率先受益

每經(jīng)記者  熊曉輝  發(fā)自上海

        “在政策面的強(qiáng)力支持下，海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)將迎來重大發(fā)展機(jī)遇。”業(yè)內(nèi)分析人士認(rèn)為，海西戰(zhàn)略的實(shí)施，將帶來福建基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的飛躍。

        在海西效應(yīng)推動下，各項(xiàng)目投資已經(jīng)開始提速。2009年，福建省計(jì)劃重點(diǎn)項(xiàng)目投資總額為1470億元，同比增長22.14%，維持了最近幾年高速增長的態(tài)勢。2009年1月~2月，福建省重點(diǎn)項(xiàng)目投資完成總額178億元，占全年計(jì)劃的12.1%，快于去年同期。

        記者從福建省交通廳獲悉，未來5年，福建省將在港口建設(shè)上投入500億元，預(yù)計(jì)到2010年，福建全省沿海形成2個億噸大港；到2012年，形成3個億噸大港。

        福建省交通廳廳長李德金日前表示，從今年起到2012年，福建省交通固定資產(chǎn)投資總額將突破2500億元，其中港口建設(shè)投入近500億元，力爭在兩岸“三通”全面展開后，廈門、福州兩港成為第一批直航口岸，并發(fā)展福建沿海港口與高雄、臺北等主要港口之間的海上集裝箱班輪雙向航線、海峽客貨滾裝和散雜貨不定期雙向航線，力爭形成“海峽通道”。

        福建還將加大高速公路建設(shè)的投入，到2012年，全省高速公路可望達(dá)32.35公里，形成以福州和廈門為中心的涵蓋整個海峽西岸的“半日交通經(jīng)濟(jì)輻射圈”，以及涵蓋江西和浙江西南部、廣東東北部、湖南南部等地的“一日交通經(jīng)濟(jì)輻射圈”。

        興業(yè)證券分析師張億東認(rèn)為，伴隨著中央支持海西加快建設(shè)的基調(diào)確定，將會形成一股強(qiáng)大的海西建設(shè)熱潮，福建本地的房地產(chǎn)、建筑建材、機(jī)械、鋼鐵等基建類個股值得關(guān)注。

        福建水泥董秘林成潮向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示：“公司目前有多個擴(kuò)建項(xiàng)目正在進(jìn)行。”

        業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，兩岸的特色產(chǎn)業(yè)主要是制造業(yè)，兩岸將主要在制造業(yè)方面實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)對接。

        “福建將陸續(xù)出臺支持臺資企業(yè)發(fā)展的優(yōu)惠政策，今年對臺資企業(yè)繳納出口信用保險保費(fèi)給予比例高達(dá)50%的補(bǔ)貼，比非臺資企業(yè)高出10%，并對為生產(chǎn)性臺資企業(yè)、臺資貿(mào)易企業(yè)提供融資擔(dān)保的擔(dān)保機(jī)構(gòu)給予擔(dān)保風(fēng)險補(bǔ)償。”福建省發(fā)改委一位官員稱。

        專家分析，海西經(jīng)濟(jì)區(qū)將發(fā)展成為包括海峽兩岸在內(nèi)的  “海峽經(jīng)濟(jì)區(qū)”，其GDP總量有望比肩珠三角和長三角地區(qū)。

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提前布局  央企撲向海西區(qū)

每經(jīng)記者  黃清燕  發(fā)自上海

        從提出海西概念，到中央支持海西區(qū)加快建設(shè)的基調(diào)確定，新一輪的經(jīng)濟(jì)投資熱土開始顯現(xiàn)。來自福建方面的消息顯示，至去年底，海西戰(zhàn)略得到50多個部委和大型央企的實(shí)質(zhì)性支持，包括中鋁、中石化在內(nèi)的多家央企早已開始在海西區(qū)布局。

        據(jù)中鋁內(nèi)部人士介紹，5年前，中鋁就開始在福建投資，那一年正是海西概念提出的第一年。2007年，中鋁在福建加大投資，在中鋁布局的四大鋁加工基地計(jì)劃中，投資超過27億元的中鋁公司東南鋁加工基地主要生產(chǎn)高精度的高端產(chǎn)品。

        與中鋁一樣，中石化也把福建納入公司在沿海地區(qū)的戰(zhàn)略部署。去年8月，福建省政府與中國石化集團(tuán)公司簽署《進(jìn)一步推動海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)石化產(chǎn)業(yè)發(fā)展會談紀(jì)要》，約定從多方面共同推進(jìn)福建石化產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

        中國遠(yuǎn)洋運(yùn)輸（集團(tuán)）總公司也不甘落后，2006年8月，泉州港首個10萬噸級泊位開工。中遠(yuǎn)集團(tuán)總裁魏家福當(dāng)時表示，中遠(yuǎn)投資了很多碼頭項(xiàng)目，這個項(xiàng)目是他最重視的一個。2007年3月，中遠(yuǎn)集團(tuán)與福建省簽署推進(jìn)海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，雙方將在修造船、碼頭、物流、航運(yùn)以及其他產(chǎn)業(yè)發(fā)展上加強(qiáng)合作……有消息稱，在與福建的實(shí)質(zhì)性合作中，中遠(yuǎn)集團(tuán)將投入150億元。

        來自國家電網(wǎng)的文件顯示，國家電網(wǎng)公司將在福建省“十一五”期間安排投資550億元，建設(shè)和改造福建電網(wǎng)，建成覆蓋全省的500千伏雙環(huán)網(wǎng)結(jié)構(gòu)。

        另外，鐵道部投資1000多億元修建溫福、福廈等數(shù)條大鐵路；交通部在福建上馬了多條高速公路、港口建設(shè)項(xiàng)目。鐵路、城際軌道干線、公路、航空4張交通大網(wǎng)正在加速編織。

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“海西股”大漲  盲目追高不可取

每經(jīng)記者  毛晉楠  發(fā)自成都

        昨日，市場的目光幾乎都聚焦在了海西板塊。集合競價階段，海西板塊的大部分股票就被封死在漲停板上。開盤后，雖然部分股票最后打開了漲停板，并放出巨量，但收盤時仍有5只漲停股票。

        “短期來看，海西板塊的個股將進(jìn)入分化階段，個股機(jī)會依然會很火爆。”華龍證券分析師黃昌全說。

券商深挖“海西”機(jī)會

        昨日，各大券商均對海西板塊予以了高度關(guān)注。

        國信證券策略研究組湯小生認(rèn)為，根據(jù)福建省建設(shè)海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)綱要，未來相關(guān)行業(yè)將呈現(xiàn)更多的機(jī)會。從行業(yè)來看，地產(chǎn)（建發(fā)股份、廈門國貿(mào)、中國武夷、冠城大通）、建筑建材（福建水泥、三鋼閩光）、機(jī)械（龍溪股份、廈工股份）、公用事業(yè)（閩東電力、龍凈環(huán)保、漳州發(fā)展）、交通運(yùn)輸（廈門港務(wù)、廈門空港、福建高速）、商業(yè)（新華都、東百集團(tuán)）、電子（法拉電子、福晶科技、新大陸）等行業(yè)值得重點(diǎn)關(guān)注。此外，成霖股份等也可作為兩岸經(jīng)濟(jì)融合主題的一個選擇方向。

        興業(yè)證券則發(fā)布了一篇長達(dá)14頁的深度投資報(bào)道，研究員還對海西區(qū)域內(nèi)的一些公司予以評級，地產(chǎn)行業(yè)研究員王嘉推薦建發(fā)股份，交通運(yùn)輸研究員夏福陸推薦廈門空港，銀行研究員王倩推薦興業(yè)銀行，醫(yī)藥行業(yè)李勁松、王晞推薦片仔癀。

        東海證券、中銀國際證券、國金證券等券商也發(fā)布策略報(bào)告，對海西板塊予以關(guān)注和評論。

部分資金選擇撤退

        雖然海西板塊股票昨日風(fēng)生水起，福建水泥等個股開盤就封死漲停板，全日都未打開漲停板，但也有一些股票高開低走，比如廈門國貿(mào)、永安林業(yè)、廈門空港等，漲停板開盤后，大賣單不斷出現(xiàn)，開盤追高的投資者短期被套。從日K線來看，它們收出了放量陰線，形態(tài)看起來比較“惡劣”。

        黃昌全認(rèn)為，海西區(qū)這個題材非常獨(dú)特，市場昨日瘋狂買入該板塊，但部分機(jī)構(gòu)在高開后堅(jiān)決拋售，對短炒資金形成了巨大的打擊。海西概念股票下一步將面臨分化，不建議盲目追高。接下來政府有可能推出新的區(qū)域振興計(jì)劃，也將帶來新的投資機(jī)會。



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