每經(jīng)實(shí)習(xí)記者  海維

        通用汽車旗下的子品牌如今都成了“香餑餑”。繼意大利麥格納國際“迎娶”歐寶、四川騰中重工“簽走”悍馬，美國經(jīng)銷商PenskeAutomotive集團(tuán)  “摘取”土星之后，通用旗下薩博品牌的競購也進(jìn)入了白熱化階段，最終買家在本周內(nèi)或?qū)⒔視浴?br/>
        據(jù)了解，三家參與競購薩博品牌的分別是瑞典豪華跑車制造商柯尼塞格  （Koenigsegg），美國倫科（Renco）集團(tuán)，以及美國懷俄明州的投資者組織默班克（Merbanco）。消息人士透露，通用汽車將為剝離薩博拿出價(jià)值5億美元的資產(chǎn)和現(xiàn)金，而競購方須交納部分現(xiàn)金，并承諾在薩博成功扭轉(zhuǎn)業(yè)績的情況下提供資金償還給通用汽車。

        中國企業(yè)北汽控股在收購?fù)ㄓ闷煜職W寶品牌失敗后，也傳出了意欲競購薩博的消息。有報(bào)道猜測，不排除北汽控股將在前述交易不成時(shí)以“替補(bǔ)”身份上場。

        薩博如果被出售，對中國市場將會產(chǎn)生什么樣的影響？通用（中國）公關(guān)部毛羽表示，目前薩博的競購方已縮減至3家，誰會最終勝出目前還不清楚。但基本可以肯定的是，薩博品牌會從通用中獨(dú)立出去。目前薩博品牌在中國的運(yùn)作由上海通用在負(fù)責(zé)，薩博未來與上海通用將以什么樣的形式進(jìn)行合作現(xiàn)在還無法預(yù)測。但有一點(diǎn)可以確定的是，薩博目前在中國的用戶將會像以前一樣繼續(xù)享有保修、售后支持及其他客戶服務(wù)。

        資料顯示，薩博汽車公司脫胎于飛機(jī)制造企業(yè)，于上世紀(jì)40年代中期建廠，因經(jīng)營不善于2000年被通用汽車完全收購，但納入通用后始終徘徊在虧損的邊緣。今年2月，在金融危機(jī)的影響下，薩博被迫宣布破產(chǎn)保護(hù)，并成為金融危機(jī)爆發(fā)后，首個(gè)進(jìn)入破產(chǎn)保護(hù)程序的汽車企業(yè)。





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