每經(jīng)實習(xí)記者  陳喆  發(fā)自北京

        業(yè)內(nèi)專家分析指出，下半年國內(nèi)SUV市場日系品牌的份額可  能  會  隨  著RAV4和漢蘭達(dá)的相繼上市有所提升，但日系、韓系和自主品牌SUV在市場中三分天下的局面短期內(nèi)不會改變。

        東風(fēng)本田CR-V獨霸國內(nèi)SUV市場的現(xiàn)狀或?qū)⒈淮蚱?。在一汽豐田推出RAV4取得不錯的銷售成績后，廣汽豐田新上市的國產(chǎn)漢蘭達(dá)成為了新的“攪局者”，與RAV4構(gòu)成連續(xù)的價格體系，對CR-V形成上下夾擊。

        日系SUV市場份額在競爭中不斷提高時，韓系和自主品牌SUV已經(jīng)感到了強大的競爭壓力。各大廠商竭盡全力占領(lǐng)細(xì)分市場，拼價格、拼配置、拼營銷、拼服務(wù)，國內(nèi)SUV市場的競爭態(tài)勢正在不斷升級。

定位：爭奪細(xì)分市場

        據(jù)了解，一汽豐田RAV4上市以來風(fēng)頭強勁，連續(xù)幾月銷量突破5000輛大關(guān)，5月份更是達(dá)到5912輛，給CR-V造成了極大的威脅。6月20日上市的廣汽豐田漢蘭達(dá)，共推出了2.7L、3.5L兩個排量共10款車型，價格區(qū)間為24.88萬元~42.98萬元，與RAV4形成了連續(xù)的價格體系。

        目前，中型城市SUV熱門車型RAV4和CR-V的價格區(qū)間為18.98萬元~26.43萬元和18.98萬元~25.28萬元，可以說是針鋒相對的競爭對手，這在兩款車膠著的銷量競爭中得以體現(xiàn)。

        然而，廣汽豐田的漢蘭達(dá)并沒有參與到這個價格區(qū)間的競爭中來，而是以十款車型的大規(guī)模陣容入市，巧妙地向“比豪華SUV略低，比中檔SUV略高”的新的細(xì)分市場發(fā)起攻擊。

        安信證券汽車分析師孫木子認(rèn)為，在豪華SUV市場體系里，奧迪Q7和豐田普拉多的價格讓許多普通消費者難以承受，而道奇、起亞、謳歌等其他品牌的豪華SUV又過于小眾，銷售網(wǎng)絡(luò)也不完善。漢蘭達(dá)確立比豪華SUV略低、比中檔SUV略高的市場定位，將為漢蘭達(dá)帶來更多機會。

        但業(yè)內(nèi)專家表示，目前SUV新品牌、新車型層出不窮，僅依靠價格就能取勝的單一品牌時代已成過去時，誰能依靠性價比和優(yōu)質(zhì)售后服務(wù)來占領(lǐng)SUV的細(xì)分市場，誰才能搶占SUV市場競爭的高點。

格局：中日韓品牌三分天下

        隨著市場需求的擴容，國內(nèi)SUV市場也迎來了越來越多的競爭者。

        據(jù)了解，日系品牌以普拉多、蘭德酷路澤、RAV4、漢蘭達(dá)、CR-V為代表，韓系品牌以特拉卡、獅跑、途勝、圣達(dá)菲為代表，自主品牌以塞弗、瑞鷹為代表，將在城市SUV這一細(xì)分市場展開激烈的競爭。

        據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，2009年5月銷量排名前五位的SUV品牌依次為：本田CR-V、RAV4、哈弗、獅跑和途勝，分別銷售8330輛、5912輛、4231輛、4001輛和3856輛。5月，上述五個品牌共銷售2.63萬輛，占SUV銷售總量的55%。

        從數(shù)據(jù)上可以看出，本田CR-V強勢依舊，上市不久的RAV4成為市場的亮點；韓系的途勝和圣達(dá)菲依然銷量穩(wěn)定；盡管前五名中只有哈弗一款自主品牌SUV，但整個5月自主品牌SUV共銷售1.84萬輛，占SUV銷售總量的39%。

        業(yè)內(nèi)專家分析指出，下半年國內(nèi)SUV市場日系品牌的市場份額可能會隨著RAV4和漢蘭達(dá)的相繼上市有所提升，但日系、韓系和自主品牌SUV在市場中三分天下的局面短期內(nèi)不會改變。

        業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，目前消費者對豪華SUV的價格并不敏感，人們更加看中的是燃油的經(jīng)濟性、細(xì)膩的駕乘感受和多功能性，而對于目標(biāo)消費群體相對單一的自主品牌SUV來說，性價比仍然是消費者選擇車型的重要參數(shù)，因此自主品牌仍然要在價格、配置和細(xì)節(jié)方面下力氣，同競爭對手搶占市場份額。

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SUV市場高速增長

　　  隨著中國經(jīng)濟的發(fā)展，具備汽車消費能力的用戶群在大量增長。

        統(tǒng)計顯示，2008年我國汽車產(chǎn)量和銷量分別為934.51萬輛和938.05萬輛，同比增長5.21%和6.70%，增幅分別比上年回落16.81%和15.14%。其中，SUV產(chǎn)銷44.80萬輛和44.77萬輛，同比增長24.41%和25.28%，成為增幅最大的一個細(xì)分市場。

        乘用車聯(lián)席會最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年5月，我國汽車整體產(chǎn)銷總量雙雙超過110萬輛，產(chǎn)銷同比增長均達(dá)50%。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會最新統(tǒng)計分析，2009年1~5月，SUV產(chǎn)銷19.24萬輛和19.84萬輛，同比增長4.54%和10.73%；其中，4月SUV銷售4.84萬輛，環(huán)比增長19.27％，同比增長22.25％，成為整個乘用車市場的亮點。

        安信證券汽車分析師孫木子分析認(rèn)為，由于過去幾年里SUV在乘用車市場的份額一直在不斷增加，幾乎每月的銷量同比增幅都在30%以上，而目前SUV產(chǎn)品的市場份額占整個乘用車市場的6.82%，仍有很大的發(fā)展空間。孫木子認(rèn)為，下半年SUV市場仍然有望保持高速增長。



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