每經(jīng)實(shí)習(xí)記者  陳喆、海維  發(fā)自北京

　    廣汽重組長(zhǎng)豐，無(wú)疑給在中國(guó)市場(chǎng)處境尷尬的三菱汽車(chē)提供了一個(gè)尋找新合作方的極好機(jī)會(huì)。但是，由于三菱的SUV和轎車(chē)業(yè)務(wù)分屬不同的合作項(xiàng)目，并涉及中國(guó)汽車(chē)企業(yè)之間眾多的重組事宜，其中利益的權(quán)衡，讓三菱在廣豐重組一事中遲遲未作明確表態(tài)。

        作為最早進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的日本汽車(chē)企業(yè)，三菱汽車(chē)在中國(guó)市場(chǎng)的發(fā)展一直不盡如人意。不僅經(jīng)歷了和北汽分家、入股東南汽車(chē)的波折，老伙伴長(zhǎng)豐汽車(chē)也曾因?yàn)槿庠谲?chē)型方面的“冷落”而頗有微辭。

        毫無(wú)疑問(wèn)，廣汽近期入主長(zhǎng)豐為三菱提供了新的機(jī)遇，如果能夠撤出長(zhǎng)豐進(jìn)而和廣汽長(zhǎng)豐成立各占50%的合資公司，廣汽厚重的日系車(chē)文化、同日企的合資經(jīng)驗(yàn)和雄厚的實(shí)力，都將讓三菱受益匪淺，進(jìn)而有可能迎來(lái)在華市場(chǎng)的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。

        但這一推測(cè)完全取決于三菱的表態(tài)，在這個(gè)牽扯到廣汽、長(zhǎng)豐、北汽、福汽的復(fù)雜利益網(wǎng)中，三菱在關(guān)鍵時(shí)刻一反常態(tài)地三緘其口，使其在華業(yè)務(wù)的動(dòng)向成了一大迷局。

廣汽有意聯(lián)姻無(wú)奈三菱態(tài)度搖擺

        作為《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃》出臺(tái)以來(lái)的第一起重大重組項(xiàng)目，廣汽入主長(zhǎng)豐成了上汽南汽合作之后又一個(gè)成功的重組案例。廣汽試圖通過(guò)重組推行“大廣汽”戰(zhàn)略的意圖明顯。

        然而并購(gòu)后的難題接踵而至。廣汽功勛人物付守杰率領(lǐng)三位副總經(jīng)理入駐廣汽長(zhǎng)豐，其調(diào)任長(zhǎng)沙的第一個(gè)工作日就著手解決菲亞特項(xiàng)目落戶長(zhǎng)沙，以及和長(zhǎng)豐股東三菱汽車(chē)以何種方式繼續(xù)合作的問(wèn)題。

        坊間普遍認(rèn)為，付守杰擁有政府部門(mén)的工作經(jīng)歷，以及在兼并重組和合資公司發(fā)展自主品牌方面的經(jīng)驗(yàn)，是廣汽長(zhǎng)豐破解三菱難題的不二人選。因?yàn)槟壳暗木置娌粌H牽扯到多家企業(yè)，甚至涉及地方部門(mén)的利益。

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        然而，面臨的困難卻超乎想像。首先是三菱與長(zhǎng)豐五項(xiàng)技術(shù)協(xié)議中的三項(xiàng)到期的問(wèn)題，是否續(xù)簽，何時(shí)續(xù)簽都需要再度談判，更為重要的是，三菱的真實(shí)意圖目前難以捉摸。

        一位接近廣汽長(zhǎng)豐的消息人士曾對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者透露，三菱汽車(chē)將從廣汽長(zhǎng)豐股份中撤出，單獨(dú)與廣汽集團(tuán)簽署框架協(xié)議，組建合資公司，并以合資公司的身份繼續(xù)與長(zhǎng)豐合作。

        盡管專(zhuān)家認(rèn)為，同增資擴(kuò)股相比，選擇撤出股份重新和廣汽長(zhǎng)豐成立合資公司對(duì)三菱來(lái)說(shuō)是雙贏的選擇——一方面三菱找到財(cái)大氣粗的廣汽做“靠山”另一方面廣汽也可以擴(kuò)大產(chǎn)能，完善產(chǎn)品線。但三菱試圖通過(guò)參與北汽和東南的合作，來(lái)牽制廣汽長(zhǎng)豐以謀取更好條件的意圖明顯。

        一位業(yè)內(nèi)資深專(zhuān)家對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，廣汽長(zhǎng)豐重組將使三菱和廣汽之間的合作更密切。但無(wú)論是長(zhǎng)豐還是東南汽車(chē)，三菱都是采用技術(shù)合作、間接參股等形式，因此不排除以后會(huì)出現(xiàn)“廣汽三菱”的可能性，目前主要取決三菱的態(tài)度和條件。

三菱左顧右盼多方合作利益難以定奪？

        在全球汽車(chē)企業(yè)都把中國(guó)市場(chǎng)作為發(fā)展機(jī)遇亦或救命稻草之際，三菱汽車(chē)卻不斷地在猶豫、選擇和失望中糾纏。在這出廣汽、福汽、北汽迷局中，三菱真正的想法是什么？

        目前的局面是，北汽競(jìng)購(gòu)福汽的意愿強(qiáng)烈，重組可能性也優(yōu)于廣汽。如果北汽競(jìng)購(gòu)福汽成功，那么三菱將與北汽合資；如果廣汽能夠收購(gòu)福汽，那就讓三菱在中國(guó)的業(yè)務(wù)局面豁然開(kāi)朗，只需要和廣汽談合作，就可以集中力量全面發(fā)展全部的轎車(chē)和SUV產(chǎn)品線。

        來(lái)自哈爾濱東安三菱一位高層的消息是，三菱盡管以SUV產(chǎn)品打入中國(guó)，但轎車(chē)業(yè)務(wù)的頹勢(shì)始終是三菱的心病，所以一直以來(lái)很重視和東南汽車(chē)的合作。近來(lái)三菱和東南接觸頻繁，如果北汽收購(gòu)福汽成功，三菱將面臨SUV和轎車(chē)業(yè)務(wù)分屬兩家企業(yè)的局面。而北汽收購(gòu)福汽成功，而東南汽車(chē)又能歸屬?gòu)V汽的話，將是皆大歡喜的局面。

        面對(duì)媒體的不斷逼問(wèn)，三菱中國(guó)卻一直三緘其口，顧左右而言他，對(duì)各種傳言既不肯定也不否定。

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        《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者日前致電三菱分管?chē)?guó)內(nèi)合資品牌的一位高管，求證三菱是否會(huì)從長(zhǎng)豐撤資而與廣汽長(zhǎng)豐成立合資公司的消息，該位高管一直不予正面回應(yīng)，直到不堪記者追問(wèn)，就把這一難題推向了三菱北京事務(wù)所。

        湖南長(zhǎng)豐汽車(chē)三菱銷(xiāo)售公司總經(jīng)理胡清林接到記者的電話原本很熱情，但一聽(tīng)到求證三菱廣汽合資的事情，就以開(kāi)會(huì)為由匆匆掛斷了電話。而來(lái)自三菱的官方消息，也是諸如  “三菱很重視中國(guó)業(yè)務(wù)”、“廣汽是很好的企業(yè)”之類(lèi)的含糊回答。

        至于媒體關(guān)注的三菱和長(zhǎng)豐汽車(chē)技術(shù)協(xié)議到期的問(wèn)題，三菱沒(méi)有回應(yīng)，長(zhǎng)豐汽車(chē)卻發(fā)布了緊急澄清公告，稱(chēng)兩家公司五項(xiàng)技術(shù)協(xié)議只有三項(xiàng)到期，公司已經(jīng)完全掌握了相關(guān)技術(shù)，并能夠?qū)崿F(xiàn)相關(guān)產(chǎn)品的全國(guó)產(chǎn)化，而另兩項(xiàng)合同尚未到期，仍在履行當(dāng)中，且履行情況良好。但這種說(shuō)法不排除是上市公司穩(wěn)定市場(chǎng)之舉動(dòng)。

迷局何去何從三菱與廣汽長(zhǎng)豐合資是首選？

        據(jù)媒體報(bào)道，接近廣汽集團(tuán)的消息人士稱(chēng)，廣汽并不滿足于目前在長(zhǎng)豐中所持的29%股權(quán)，已經(jīng)提出兩套方案：一是三菱從長(zhǎng)豐退出，與廣汽另外組建合資公司；二是三菱不退出，與廣汽一道增資擴(kuò)股。

        在《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者就此問(wèn)題求證專(zhuān)家時(shí)，卻得到了一致答案，那就是三菱和廣汽長(zhǎng)豐組成合資公司的可能性極大。

        獨(dú)立汽車(chē)分析師鐘師認(rèn)為，由于廣汽目前還未完全控股長(zhǎng)豐，廣汽長(zhǎng)豐的重組一事還未完全定音。三菱在國(guó)內(nèi)的另一個(gè)合資伙伴是東南汽車(chē)，其最大的股東——福建汽車(chē)正陷于與北汽曠日持久的重組談判中，目前尚無(wú)法預(yù)知北汽是否會(huì)全盤(pán)接手福汽，因此，三菱何去何從仍存在諸多變數(shù)。

        “廣汽重組長(zhǎng)豐以后，三菱從長(zhǎng)豐撤資，再與新成立的廣汽長(zhǎng)豐談合作，顯然是一個(gè)更好的選擇。”鐘師告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，“因?yàn)閺V汽、長(zhǎng)豐、三菱的三方合作，勢(shì)必牽扯到多方利益，長(zhǎng)期來(lái)看會(huì)令本已足夠復(fù)雜的三方關(guān)系變得更為微妙。如果三菱暫時(shí)從長(zhǎng)豐里面跳出來(lái)，再與實(shí)力更雄厚的廣汽合作，業(yè)務(wù)發(fā)展的脈絡(luò)就會(huì)比較清晰，各方面的利益關(guān)系也相對(duì)容易理順。”

        汽車(chē)行業(yè)專(zhuān)家賈新光干脆認(rèn)為，三菱出路只有一條，就是從長(zhǎng)豐撤資，與廣汽長(zhǎng)豐各出資50%成立合資公司。至于三菱的態(tài)度為何如此搖擺，賈新光說(shuō)，三菱的目的是想借北汽與福汽的重組傳聞，增加與廣汽談判的砝碼。

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        業(yè)內(nèi)專(zhuān)家分析指出，廣企重組長(zhǎng)豐，很大的一個(gè)原因就是看中了三菱在長(zhǎng)豐中的SUV技術(shù)和產(chǎn)品，但是三菱產(chǎn)品有限，很難支撐起兩家合資企業(yè)。所以廣汽也不希望出現(xiàn)北汽收購(gòu)福汽后三菱左右逢源的情景，因此收購(gòu)東南汽車(chē)心切。為了在今后的合資關(guān)系中爭(zhēng)取更大的利益空間，三菱雖更中意廣汽卻態(tài)度曖昧，這使得福汽的重組一事變得撲朔迷離，重組結(jié)果對(duì)北汽和廣汽均變得至關(guān)重要。

頻傳海外并購(gòu)北汽稱(chēng)多系捕風(fēng)捉影

　　  最近，收購(gòu)沃爾沃、收購(gòu)克萊斯勒、收購(gòu)薩博、收購(gòu)歐寶……鋪天蓋地的海外收購(gòu)傳聞讓遠(yuǎn)在地球另一邊的北汽成為了新聞的焦點(diǎn)。

        近日有消息稱(chēng)，北汽將就收購(gòu)歐寶一事再次啟動(dòng)與通用汽車(chē)的談判。對(duì)此，北汽控股新聞發(fā)言人王虹對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，“最近關(guān)于北汽海外并購(gòu)的傳聞特別多，今天是沃爾沃，明天是薩博，后天是歐寶，你覺(jué)得可能嗎？很多報(bào)道不過(guò)是媒體的捕風(fēng)捉影，我建議記者不要跟風(fēng)炒作，而要以新聞事實(shí)為準(zhǔn)。”

        日前，有海外媒體報(bào)道，因不滿麥格納國(guó)際開(kāi)出的條件，通用汽車(chē)已邀請(qǐng)數(shù)位投資者就該公司旗下歐洲業(yè)務(wù)提交更新后的收購(gòu)方案，其中就包括中國(guó)的北汽集團(tuán)以及比利時(shí)的RHJ國(guó)際公司。報(bào)道還援引消息人士的話稱(chēng)，北汽控股擬于7月中旬之前提交調(diào)整后的收購(gòu)方案。此前，北汽已委托普華永道擔(dān)任其收購(gòu)歐寶的交易顧問(wèn)，并獲得了歐寶的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)。

        不過(guò)，也有專(zhuān)家質(zhì)疑北汽控股的解釋?zhuān)?ldquo;所謂無(wú)風(fēng)不起浪，北汽出現(xiàn)這么多傳聞，肯定也是有原因的。”某著名汽車(chē)行業(yè)專(zhuān)家透露，北京市政府對(duì)于海外并購(gòu)一事一直非常積極，因此北汽控股四處出擊，尋找并購(gòu)機(jī)會(huì)。不過(guò)，因?yàn)闆Q心不夠，北汽總是在并購(gòu)大門(mén)關(guān)上前的最后一刻遞上合作方案，所以海外并購(gòu)遲遲無(wú)果。這次再與通用汽車(chē)討論歐寶并購(gòu)，北汽估計(jì)還是無(wú)功而返。

        該專(zhuān)家對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，企業(yè)之間的并購(gòu)，是成功率較低的一種企業(yè)行為。世界經(jīng)濟(jì)危機(jī)的確給中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)和國(guó)際汽車(chē)產(chǎn)業(yè)增加了密切合作的機(jī)會(huì)，但總體而言，中國(guó)汽車(chē)企業(yè)到國(guó)外收購(gòu)的準(zhǔn)備還不太充分，大規(guī)模海外兼并重組的時(shí)機(jī)其實(shí)并不成熟。  每經(jīng)實(shí)習(xí)記者  海維



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