每經(jīng)記者  張超  發(fā)自北京

        中外運(yùn)物流投資控股有限公司  （以下簡(jiǎn)稱中外運(yùn)物流投資）47.5%股權(quán)轉(zhuǎn)讓近日有了著落，受托該股權(quán)轉(zhuǎn)讓的上海策聯(lián)投資管理有限公司負(fù)責(zé)人季旭告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》，該股權(quán)已經(jīng)被中外運(yùn)物流投資的控股股東中外運(yùn)長(zhǎng)航集團(tuán)買(mǎi)走，而此前，中外運(yùn)長(zhǎng)航集團(tuán)已經(jīng)持有中外運(yùn)物流投資剩余52.5%股權(quán)。

        “這次股權(quán)轉(zhuǎn)讓本來(lái)就是中外運(yùn)長(zhǎng)航集團(tuán)將把左手的股權(quán)拿到右手的交易?！钡掳钭C券分析師鄭慶平告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》，此舉的目的是為了理順中外運(yùn)長(zhǎng)航集團(tuán)內(nèi)部有關(guān)物流投資方面的業(yè)務(wù)，為后期的資產(chǎn)歸類(lèi)整合做準(zhǔn)備。

        也有分析人士認(rèn)為，這只是中外運(yùn)長(zhǎng)航在為今后的業(yè)務(wù)整合做鋪墊，“未來(lái)肯定還會(huì)有大動(dòng)作?！?br/>
受讓人：“鎖定”中外運(yùn)長(zhǎng)航

        今年6月，上海聯(lián)合產(chǎn)權(quán)交易所發(fā)布公告稱，中外運(yùn)物流投資控股有限公司共計(jì)47.5%股權(quán)以1.08億元掛牌轉(zhuǎn)讓。轉(zhuǎn)讓信息顯示，中國(guó)外運(yùn)股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱中國(guó)外運(yùn)）和中外運(yùn)空運(yùn)發(fā)展股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱外運(yùn)發(fā)展）分別轉(zhuǎn)讓中外運(yùn)物流投資35%和12.5%的國(guó)有股權(quán)。

        外運(yùn)發(fā)展（600270，SH）和中國(guó)外運(yùn)（00598，HK）在掛牌轉(zhuǎn)讓的基本要求中同時(shí)規(guī)定，意向受讓人在舉牌受讓一個(gè)項(xiàng)目的同時(shí)，必須同時(shí)舉牌受讓另一股權(quán)轉(zhuǎn)讓項(xiàng)目?！皟蓚€(gè)受讓項(xiàng)目合計(jì)10880萬(wàn)元，這在一開(kāi)始就排斥了中小物流企業(yè)的非分之想。”有業(yè)內(nèi)專(zhuān)家表示。

        實(shí)際上，在受讓人應(yīng)當(dāng)具備的基本條件中，兩公司還對(duì)受讓人做了苛刻的限定，包括企業(yè)性質(zhì)、注冊(cè)資本、經(jīng)營(yíng)情況和年限等。

        “符合這一限定條件的可能只有中外運(yùn)長(zhǎng)航集團(tuán)和中遠(yuǎn)集團(tuán)。”鄭慶平分析說(shuō)，兩公司掛牌轉(zhuǎn)讓只是為了履行國(guó)資委對(duì)國(guó)有資產(chǎn)轉(zhuǎn)讓的程序要求。

        在接受記者采訪時(shí)，中外運(yùn)長(zhǎng)航集團(tuán)內(nèi)部人士否認(rèn)了“內(nèi)定下家”的說(shuō)法。季旭則向記者證實(shí)，在掛牌的期限內(nèi)，“除了中外運(yùn)長(zhǎng)航，沒(méi)人來(lái)買(mǎi)?！?br/>
意圖：大股東整合資產(chǎn)

        “大股東整合資產(chǎn)的意圖比較明顯?！敝旎哿岱治稣f(shuō)。

        中外運(yùn)長(zhǎng)航總裁趙滬湘4月份時(shí)也表示，受?chē)?guó)際金融危機(jī)擴(kuò)散和蔓延影響，今年一季度公司的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)壓力加大，經(jīng)營(yíng)指標(biāo)同比顯著下降，面臨多年未有的嚴(yán)峻形勢(shì)。

        中外運(yùn)內(nèi)部人士告訴記者，為應(yīng)對(duì)嚴(yán)峻的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)，不久前公司研究制定了“三控、三壓、三新、三保和一完善”措施，即控制投資項(xiàng)目、控制現(xiàn)金流、控制風(fēng)險(xiǎn)。專(zhuān)門(mén)負(fù)責(zé)物流投融資的中外運(yùn)物流投資自然成為被控制的焦點(diǎn)。有業(yè)內(nèi)人士分析，中外運(yùn)物流投資在集團(tuán)內(nèi)部的位置位置比較尷尬，在動(dòng)作上也多頭受制，這也直接導(dǎo)致公司在經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)方面連年表現(xiàn)欠佳。

        “此次股權(quán)掛牌轉(zhuǎn)讓可能是為了集中中外運(yùn)物流投資的股權(quán)，理順中外運(yùn)長(zhǎng)航集團(tuán)內(nèi)部有關(guān)物流投資方面的業(yè)務(wù)?！编崙c平認(rèn)為，在收縮投資的控制權(quán)后，中外運(yùn)長(zhǎng)航也在為后期的資產(chǎn)歸類(lèi)整合做準(zhǔn)備。

未來(lái)：整合還有大動(dòng)作

        鄭慶平認(rèn)為此次整合只是一個(gè)訊號(hào)，“這只是中外運(yùn)和長(zhǎng)航合并后內(nèi)部物流業(yè)務(wù)整合的開(kāi)始?！?br/>
        據(jù)了解，在今年3月中外運(yùn)集團(tuán)和長(zhǎng)航集團(tuán)獲準(zhǔn)重組后，中外運(yùn)長(zhǎng)航已經(jīng)開(kāi)始了一系列內(nèi)部整合。為改善集團(tuán)資金和財(cái)務(wù)狀況，自今年年初開(kāi)始，集團(tuán)公司已經(jīng)開(kāi)始進(jìn)行了銀行賬戶的清理和銷(xiāo)戶工作，而就在公告轉(zhuǎn)讓中外運(yùn)物流投資股權(quán)不久，中外運(yùn)長(zhǎng)航又宣布出資5億元組建財(cái)務(wù)公司，提高集團(tuán)內(nèi)部的資金使用效率并拓寬融資渠道。

        “這只是一些基礎(chǔ)輔助工作，未來(lái)肯定還會(huì)有大動(dòng)作?！庇形锪餍袠I(yè)資深人士告訴記者。

        而上述中外運(yùn)長(zhǎng)航人士也證實(shí)，集團(tuán)已經(jīng)明確了重組整合的奮斗目標(biāo)、產(chǎn)業(yè)定位等內(nèi)容，也制定了“積極穩(wěn)妥推進(jìn)重組整合”的總體原則，但他并未透露具體實(shí)施細(xì)節(jié)。

        “綜合物流和航運(yùn)是其未來(lái)的主要發(fā)展方向。”上述分析人士認(rèn)為，幾個(gè)非重點(diǎn)業(yè)務(wù)都可能被出售。



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