每經(jīng)記者  盧肖紅  實(shí)習(xí)記者  陳喆發(fā)自廣州、北京

        “該收購(gòu)將于近三四個(gè)月內(nèi)完成。收購(gòu)?fù)瓿珊螅齻€(gè)月內(nèi)將生產(chǎn)出新能源客車，同時(shí)，深圳市相關(guān)單位將采購(gòu)這些新能源客車，首批交付1000輛?！?br/>
        《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者日前獲悉，比亞迪擬收購(gòu)陷入經(jīng)營(yíng)困境中的美的三湘客車，并將在長(zhǎng)沙規(guī)劃建設(shè)比亞迪國(guó)內(nèi)第三大汽車生產(chǎn)基地。

        “比亞迪的確正在和美的三湘進(jìn)行收購(gòu)談判，并且雙方都表示了足夠的誠(chéng)意，”比亞迪汽車銷售公司副總經(jīng)理王建軍向本報(bào)記者證實(shí)了此事，“但相關(guān)的收購(gòu)價(jià)格、項(xiàng)目投產(chǎn)時(shí)間已經(jīng)產(chǎn)能等問題還需要進(jìn)一步談判，并沒有最后確定?！?br/>
        此外，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》從接近參與這次收購(gòu)的比亞迪人士處獲悉：“該收購(gòu)將于近三四個(gè)月內(nèi)完成。收購(gòu)?fù)瓿珊?，三個(gè)月內(nèi)將生產(chǎn)出新能源客車，同時(shí)，深圳市相關(guān)單位將采購(gòu)這些新能源客車，首批交付1000輛。”

“相中”客車目錄

        比亞迪為何會(huì)瞄上美的三湘？據(jù)了解，一直在電池技術(shù)方面擁有領(lǐng)先競(jìng)爭(zhēng)力的比亞迪，近年逐步將戰(zhàn)略重點(diǎn)轉(zhuǎn)移至新能源汽車開發(fā)，對(duì)于近年來國(guó)家大力推廣新能源客車，更引誘著比亞迪向這一領(lǐng)域進(jìn)軍。不過，比亞迪短期內(nèi)無(wú)法獲得國(guó)家發(fā)改委的客車目錄審批，令其難以大展拳腳。這時(shí)，美的三湘走進(jìn)了比亞迪的視線。

        “比亞迪收購(gòu)美的三湘，主要是看中它的客車目錄?！睂?duì)于比亞迪收購(gòu)客車，財(cái)富同道會(huì)首席分析師王亮表示。另一方面，美的三湘已經(jīng)因經(jīng)營(yíng)困難閑置多月。

        業(yè)內(nèi)專家分析指出，美的三湘擁有前三湘客車廠的一整套成熟生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)，也擁有完備的廠房和設(shè)備，對(duì)于資金充裕的比亞迪汽車來說，恰是其尋求合作對(duì)象的標(biāo)準(zhǔn)。若雙方談判達(dá)成一致，比亞迪可以省去很多建設(shè)成本，直接在長(zhǎng)沙開工生產(chǎn)新能源汽車。

        據(jù)知情人士介紹：“目前雙方都急切希望談判能盡快達(dá)成一致，尤其是美的三湘，畢竟目前公司已停產(chǎn)多月，盡快處理該部分資產(chǎn)對(duì)美的集團(tuán)來說是個(gè)好消息?！?br/>
        知情人士透露，比亞迪的介入無(wú)疑讓美的三湘看到了重整旗鼓的希望。美的三湘缺資金，而比亞迪缺乏進(jìn)軍商用車領(lǐng)域的相關(guān)技術(shù)和生產(chǎn)目錄，雙方可謂是可取所需，一拍即合。在長(zhǎng)沙市政府的撮合下，比亞迪和美的三湘均有意盡快促成此事，雙方有望在三個(gè)月內(nèi)完成所有談判工作。

曲線加速電動(dòng)車商業(yè)化

        眾所周知，由于相關(guān)技術(shù)和市場(chǎng)條件的局限，電動(dòng)車產(chǎn)品民用化一直遇到了很大的困難，然而依靠電池技術(shù)起家的比亞迪汽車一直進(jìn)行著電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)化的嘗試。

        中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)電動(dòng)汽車分會(huì)理事長(zhǎng)陳全世認(rèn)為，如果比亞迪收購(gòu)美的三湘一事屬實(shí)，那有可能是比亞迪通過新能源客車曲線實(shí)現(xiàn)電動(dòng)車民用化的一種最好選擇。但對(duì)于電動(dòng)汽車而言，電池技術(shù)仍然是產(chǎn)業(yè)化的最大困難。對(duì)于既生產(chǎn)電池又生產(chǎn)汽車的比亞迪來說，由于行業(yè)的規(guī)則只能用自己生產(chǎn)的電池，卻無(wú)法采購(gòu)性能更優(yōu)秀的電池，這反而有可能是發(fā)展的瓶頸。

        中國(guó)電子商會(huì)電源專業(yè)委員會(huì)動(dòng)力鋰電池系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)起草組副主任錢良國(guó)同樣認(rèn)為，電動(dòng)車民用化需要技術(shù)可行性、經(jīng)濟(jì)性和市場(chǎng)可能性來共同決定，三者缺一不可，而目前電池技術(shù)仍然是發(fā)展瓶頸。“目前國(guó)內(nèi)還沒有一款電動(dòng)汽車的電動(dòng)技術(shù)達(dá)到了產(chǎn)業(yè)化的水平，比亞迪提出的所謂雙模電動(dòng)車其實(shí)就是混合動(dòng)力車，包括電池技術(shù)也有夸大宣傳的成分，目前的情況下并不看好電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化。”

        王建軍則告訴  《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，比亞迪將在下半年開始F3DM和F6DM商業(yè)化的推廣，改變目前僅依靠政府采購(gòu)的局面，比亞迪將加快電動(dòng)汽車民用化的嘗試。

        盡管目前談判尚在進(jìn)行中，據(jù)知情人士透露，比亞迪目前已獲得深圳市第一批新能源汽車的采購(gòu)訂單——1000輛電動(dòng)大巴，第二批也已初定500輛?？梢?，比亞迪的收購(gòu)并不盲目，畢竟談判尚未完成，已有訂單下注了。

5平方公里新地將到手？

        據(jù)了解，美的集團(tuán)長(zhǎng)沙工業(yè)園現(xiàn)有土地面積約為280畝。不過上述知情人士透露，比亞迪收購(gòu)美的三湘還可能涉及同時(shí)購(gòu)入一塊面積達(dá)5平方公里的土地。

        無(wú)論在深圳還是西安基地均無(wú)法獲得如此大面積的完整的5平方公里地塊，可見比亞迪的加入備受長(zhǎng)沙市政府的重視。據(jù)了解，該地塊用于工業(yè)用途，具體將如何進(jìn)行交易及或是協(xié)議轉(zhuǎn)讓上不明朗。

        盡管目前收購(gòu)價(jià)格尚未最終確定，不過比亞迪在長(zhǎng)沙基地的最新戰(zhàn)略已浮出水面。

        有消息稱，長(zhǎng)沙市經(jīng)貿(mào)委《長(zhǎng)沙市上半年工業(yè)招商工作情況》顯示，比亞迪計(jì)劃收購(gòu)美的三湘客車資產(chǎn)，并在長(zhǎng)沙興建產(chǎn)業(yè)基地，年產(chǎn)20萬(wàn)輛F0轎車、面包車的生產(chǎn)線，以及汽零部件配套基地，總投資逾20億元，產(chǎn)值在100億元以上。



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