每經(jīng)記者  孫嘉夏  發(fā)自上海

        之前盛傳將要以戰(zhàn)略投資者身份入股東航的新加坡航空，自身財務(wù)狀況亦不盡如人意?！睹咳战?jīng)濟(jì)新聞》記者昨日從新航集團(tuán)了解到，2009~2010財年第一季度，該集團(tuán)虧損3.07億新元，這也是繼2003年非典疫情危機(jī)后，新航第一次出現(xiàn)季度虧損。據(jù)了解，困擾新航的主要是“全球經(jīng)濟(jì)衰退、甲型HIN1流感和燃油套保三重因素”。

        據(jù)悉，3.07億新元的虧損總額來自新航集團(tuán)的五家子公司。其中，新加坡航空公司虧損2.71億新元、新加坡貨運航空公司虧損1.04億新元、新加坡勝安航空虧損300萬新元，新航集團(tuán)旗下的另兩家子公司新加坡機(jī)場航站服務(wù)公司、和新航工程公司則分別盈利4400萬新元、和1200萬新元。

        目前，新航已采取了一系列措施降本增效，包括凍結(jié)招聘、無薪假期、減薪和推延不重要的項目。但集團(tuán)仍預(yù)計，由于全球航空公司所面臨的嚴(yán)峻形勢，全年業(yè)績?nèi)詫⒊侍潛p狀態(tài)。

        即使如此，新航方面仍預(yù)計“本財年內(nèi)，運營現(xiàn)金凈流量將繼續(xù)保持正數(shù)，集團(tuán)的現(xiàn)金余額仍然非常充裕，公司也沒有任何籌集資本的打算?！?br/>


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