每經(jīng)實習記者  海維

　　  日產(chǎn)汽車公司與克萊斯勒集團有限責任公司8月26日宣布了一項共同協(xié)議，取消去年宣布的3項整車代工項目。這意味著雙方去年達成的以相互提供貼牌車輛為主的合作關(guān)系將就此終止。

        據(jù)了解，這些被取消的項目包括：日產(chǎn)向克萊斯勒提供一款日產(chǎn)Versa轎車，該車型原計劃從今年開始，以克萊斯勒道奇品牌供應(yīng)南美市場；日產(chǎn)于2010年初，向克萊斯勒提供一款面向全球市場的小型車；克萊斯勒于2011年為日產(chǎn)代工一款全尺寸的皮卡產(chǎn)品。但雙方強調(diào)，另外一項關(guān)于日產(chǎn)的伙伴單位——JATCO株式會社向克萊斯勒提供變速箱的合作協(xié)議并沒有發(fā)生變化，該協(xié)議于2004年開始已經(jīng)生效。

        克萊斯勒和日產(chǎn)稱，雙方合作終止的原因在于，自2008年合作項目宣布以來，整個業(yè)務(wù)環(huán)境發(fā)生了重大變化。在過去幾個月的時間內(nèi)，雙方公司的團隊對這些合作項目的可行性已經(jīng)進行了深入的調(diào)研，結(jié)果表明，終止這些項目符合兩家公司的最佳利益。

        業(yè)內(nèi)人士認為，日產(chǎn)和克萊斯勒的代工協(xié)議本是雙方整合全球生產(chǎn)資源、縮減研發(fā)成本的重要創(chuàng)舉。但由于克萊斯勒剛剛在6月走出破產(chǎn)保護，目前意大利汽車廠商菲亞特已與克萊斯勒方面達成以小型車技術(shù)換取股份的協(xié)議，雙方將很快在北美市場生產(chǎn)菲亞特500車型，并使用克萊斯勒的經(jīng)銷商渠道進行銷售。有了菲亞特的小型車技術(shù)和產(chǎn)品，與日產(chǎn)之間的合作對克萊斯勒而言已喪失了最初的重要意義；而克萊斯勒向日產(chǎn)提供大型皮卡也因美國車市低迷不振而陷入尷尬。因此，雙方合作目前已無法實現(xiàn)雙贏。

        另據(jù)報道，日本豐田汽車上周五也宣布，將于2010年3月關(guān)閉與通用汽車的合資工廠NUMMI。NUMMI工廠建于1984年，被認為是豐田進軍北美市場的開端，而當時通用希望借此吸收日本企業(yè)的管理方式。



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