每經(jīng)記者  宛霞  發(fā)自北京

        盡管未有任何官方消息顯示燃油附加費(fèi)即將開征，但隨著航油出廠價(jià)格的再度提高，燃油費(fèi)復(fù)征預(yù)期再度升溫。但業(yè)內(nèi)人士表示，復(fù)征可能性并不大。

        國家發(fā)改委9月1日晚宣布提高航油出廠價(jià)格，其中民航業(yè)使用最為廣泛的3號(hào)噴氣燃料上調(diào)至每噸5070元，上漲300元。油價(jià)的上調(diào)將直接增加航空公司的燃油成本。

        國泰君安發(fā)布研究報(bào)告稱，此次調(diào)價(jià)預(yù)計(jì)全行業(yè)新增燃油成本30億元。目前各航空公司航油成本大約占到總成本的30％～40％，此次漲價(jià)將使得航空公司總成本上漲3％～5％。從對(duì)航空公司的影響而言，南航的航線以國內(nèi)為主，總耗油量最大，受航油漲價(jià)的影響最大。燃油費(fèi)復(fù)征預(yù)期升溫的原因是航空煤油出廠價(jià)破5000元大關(guān)。根據(jù)以往經(jīng)驗(yàn)，當(dāng)航油出廠價(jià)格超過每噸4500元時(shí)，航空公司就會(huì)感覺壓力倍增，同時(shí)期待有關(guān)部門給予扶持。

        今年以來，國內(nèi)油價(jià)頻繁變動(dòng)，幾大航空公司向民航局提交復(fù)征國內(nèi)航線燃油附加費(fèi)申請(qǐng)的消息幾度頻傳。中國民航局會(huì)否通過開征費(fèi)用幫航空公司減輕航油成本壓力，目前尚未有定論。9月份是航空業(yè)的傳統(tǒng)旺季，業(yè)內(nèi)人士表示，考慮到頻繁變動(dòng)的油價(jià)、復(fù)征燃油費(fèi)對(duì)市場信心的打擊，國家發(fā)改委和中國民航局批復(fù)申請(qǐng)的可能性不大。



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