每經(jīng)記者 宛霞 發(fā)自北京

       昨天，國家發(fā)改委表示，根據(jù)上海航運交易所發(fā)布的運價指數(shù)顯示，6月中下旬以后，我國沿海海運運價指數(shù)和出口集裝箱運價指數(shù)初步扭轉(zhuǎn)了去年下半年以來的下滑趨勢，出現(xiàn)恢復(fù)性上漲，但與2008年的運價高點指數(shù)相比，仍有較大差距。

        造成沿海海運運價恢復(fù)性上漲的主要原因是企業(yè)生產(chǎn)增速逐月回升，市場煤炭需求回暖和飼料企業(yè)糧食采購需求回升，交易量好轉(zhuǎn)，北方貿(mào)易商走貨頻繁，運輸需求增加。

        數(shù)據(jù)顯示，沿海運價指數(shù)在2008年6月達(dá)到2886.92點后震蕩下跌，今年6月17日跌至1009.39點，累計跌幅達(dá)到65.04％。6月17日以后，運價指數(shù)基本保持了連續(xù)10周的恢復(fù)性上漲勢頭。至8月26日，運價指數(shù)達(dá)到1161.27點，比6月17日提高了15.05％；但與去年高位相比，仍低59.77％。發(fā)改委透露，按品種分析，沿海運價指數(shù)變化主要是受煤炭和糧食運價回升影響。

        另一個重要數(shù)據(jù)出口集裝箱運價指數(shù)已經(jīng)結(jié)束從去年10月份以來持續(xù)下跌的局面，但連續(xù)小幅恢復(fù)性上漲與去年同期相比，仍處于低位。發(fā)改委預(yù)計，本輪海運運價回升，漲幅不大，但持續(xù)時間較長，運價恢復(fù)性上漲的趨勢比較穩(wěn)定，在一定程度上反映宏觀經(jīng)濟(jì)出現(xiàn)回暖跡象。但與近兩年的高位相比，當(dāng)前運價仍處于較低水平。