每經(jīng)記者  熊國志  發(fā)自上海

        博世集團(tuán)董事會主席弗朗茨·菲潤巴赫近日在中國表示，2009年，博世集團(tuán)全球銷售額預(yù)計下降15％，汽車業(yè)務(wù)下降達(dá)20％；但集團(tuán)在華銷售額預(yù)期將達(dá)到約26億歐元，較去年增長15％。他預(yù)計，博世在2012年才能恢復(fù)到經(jīng)濟(jì)低迷前狀態(tài)。

        菲潤巴赫認(rèn)為，如今的亞洲和中國市場在全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇中扮演了越來越重要的角色，該地區(qū)市場對提高安全性、舒適性、節(jié)約資源和保護(hù)環(huán)境的創(chuàng)新技術(shù)需求尤為強(qiáng)烈，盡管全球經(jīng)濟(jì)衰退使博世在其他各地的投資有所減緩，但博世在中國的投資將一如既往。

        2009年，博世在華投資約1.6億歐元（15億元人民幣），主要投資于可再生能源和動力總成電氣化技術(shù)。博世在華投資額從2003年的5200萬歐元（4.9億人民幣）提高到2008年約2.9億歐元（30億人民幣），已增長了近5倍。

        不過，博世在中國市場仍面臨挑戰(zhàn)。菲潤巴赫認(rèn)為，挑戰(zhàn)之一就是汽車安全。

        2009年，博世的主動安全調(diào)查顯示，車輛安全成為中國購車者所關(guān)注的重要因素。ESP電子穩(wěn)定程序?qū)Φ缆钒踩呢暙I(xiàn)為眾多國家政府所認(rèn)可，在中國，ESP安裝率預(yù)計將呈倍增長，從今年的7％上升至2014年的22％。

        開發(fā)未來的電動車是博世的另一首要任務(wù)。博世加強(qiáng)了其在可替代汽車傳動系統(tǒng)上的研發(fā)工作，全力支持中國將要在2011年實現(xiàn)“新能源汽車”數(shù)量增長至50萬輛的目標(biāo)。至2009年末，約35名工程師將在博世與上汽的合資企業(yè)聯(lián)合汽車電子有限公司電力驅(qū)動和混合動力業(yè)務(wù)部門，專門從事動力總成電氣化的項目工作。而在不久的將來，工程師的數(shù)量將增至100名左右。



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