每經(jīng)記者  孫嘉夏  發(fā)自上海

        劉楠的成功，一舉顛覆了不少人腦海中創(chuàng)業(yè)屬于年輕人“專利”的固有印象。

        2001年，41歲的劉楠離開了自己工作近20年的中國船舶工業(yè)集團(tuán)公司上海船舶設(shè)計研究院。當(dāng)時的劉楠，已是院長助理，在大多數(shù)人的眼里，這無疑是一種令人羨慕的生活——收入穩(wěn)定、事業(yè)有成。然而，劉楠偏偏不這么想，他揮一揮衣袖，毅然決然地告別了看上去穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)?shù)膰笊摹?br />
        2001年10月29日，劉楠與他人合資成立了上海佳豪船舶工程設(shè)計有限公司。2009年10月30日，這家民營船舶設(shè)計企業(yè)中規(guī)模最大、實(shí)力最強(qiáng)的公司，將在創(chuàng)業(yè)板正式上市交易。完成這一“跳”，劉楠只用了8年時間，他在實(shí)現(xiàn)個人財富快速增值的同時，也為“少數(shù)派”的中年創(chuàng)業(yè)者樹立了標(biāo)桿。

創(chuàng)業(yè)：從國企員工到自建公司

        劉楠無疑是一個特立獨(dú)行的人。如果不離開國企，他的人生經(jīng)歷似乎并不難想象，從技術(shù)工作做至行政工作，最終成為某一單位的行政領(lǐng)導(dǎo)，安安穩(wěn)穩(wěn)地退休。

        然而，這個在武漢學(xué)習(xí)船舶設(shè)計專業(yè)的男子，在不惑之年卻決心告別安穩(wěn)的生活。于是，劉楠拿出了45萬元積蓄，和另一名自然人盧繼誠一起，合資成立了注冊資本50萬元的上海佳豪船舶工程設(shè)計有限公司，劉楠占出資資本的90%。

        在路演中，劉楠提到：“在國企，我們看到很多好的方面，也看到很多不足的地方，我離開單位時已過了40歲，我想通過今后20年的職業(yè)生涯，打造一家現(xiàn)代化的企業(yè)。”

        此外，陸續(xù)和劉楠一起離開國企的，還包括歷任中國船舶工業(yè)集團(tuán)公司上海船舶研究設(shè)計院四室副主任、二室副主任、經(jīng)營計劃處副處長的趙德華，來到上海佳豪后，趙德華任公司副總經(jīng)理兼總工程師。另外，還有曾任上海船舶研究設(shè)計院辦公室副主任、經(jīng)營計劃處副處長的孫皓；曾任中國船舶工業(yè)集團(tuán)公司東海船廠設(shè)計所所長的吳曉平；曾任中國船舶工業(yè)集團(tuán)公司愛德華船廠設(shè)計部副經(jīng)理、經(jīng)理的李彤宇。

        一群懷揣著夢想的國企離職職工的創(chuàng)業(yè)史，就此展開了。

艱辛：創(chuàng)業(yè)沒趕上好時節(jié)

幾經(jīng)搬遷，上海佳豪最終在上海市漕寶路的一幢大廈內(nèi)，租下了幾間辦公室作為創(chuàng)業(yè)基地。時至今日，劉楠仍舊在這間略顯狹小的辦公室內(nèi)工作，設(shè)計一部、二部等研究設(shè)計部門依次排開。這樣的條件，顯然不能和劉楠曾經(jīng)呆過的國企相比。

        在離職之前，劉楠已經(jīng)在上海船舶研究設(shè)計院擔(dān)任過團(tuán)委書記、四室（原技術(shù)開發(fā)室）副主任、院經(jīng)營計劃處處長、院長助理等職。值得注意的是，這段時期的工作經(jīng)歷也為劉楠今后的自主創(chuàng)業(yè)積累了人脈。另外，與劉楠一同離職的4名國企員工，在技術(shù)、業(yè)務(wù)等方面成為上海佳豪初創(chuàng)期的骨干。

        “公司在2001年底成立時，劉楠就為公司設(shè)立了非常清晰的3個3年的9年發(fā)展規(guī)劃。”上海家豪一公司內(nèi)部人員告訴記者，第一個3年發(fā)展目標(biāo)就是生存。但是，2001年至2002年的國內(nèi)船舶市場不盡如人意，新船訂單量不足、船價水平較低，讓處在船舶行業(yè)上游的船舶設(shè)計企業(yè)頭疼不已。更讓劉楠頭疼的，是當(dāng)時民營船舶設(shè)計企業(yè)在市場上微弱的話語權(quán)。

        “那時候國有的船舶設(shè)計企業(yè)、研究院是市場主力，此外還有各個大中型船廠的設(shè)計部門以及部分外資設(shè)計公司，民營船舶設(shè)計企業(yè)的力量非常微弱，主要是受到技術(shù)力量等各方面的限制，部分小設(shè)計作坊基本上是拿到國有船舶設(shè)計單位的圖紙，根據(jù)客戶的要求，改一改、抄一抄，就直接交給客戶了，這樣做會造成船只在建造過程中出現(xiàn)各種問題，也容易引起麻煩。”一業(yè)內(nèi)人士向記者介紹。

        劉楠同樣感受到了創(chuàng)業(yè)的壓力，雖然在國企積累下的人脈資源和技術(shù)骨干在業(yè)內(nèi)的良好聲譽(yù)為公司帶來了不少訂單，但這不足以讓新成立的公司一帆風(fēng)順，劉楠開始苦苦思索。“只能接一些小的、散落的訂單，和國企根本沒法正面競爭，所以我們奉行的是錯位競爭。”上述公司內(nèi)部人員說。劉楠開始將視野放在國企訂單之外，“非常累，到處去拉訂單，競爭也非常激烈。”這樣的辛苦，換來的是大量小型的船舶建造企業(yè)成為上海佳豪的客戶，這也為劉楠積累下了第一桶金。

轉(zhuǎn)折：注冊資本從50萬不斷增加

        發(fā)生在2003年3月的增資，讓上海佳豪再次獲得前進(jìn)的動力。當(dāng)時，劉楠個人出資20萬元，佳豪物流公司出資30萬元，將上海佳豪的注冊資本提高到100萬元。

        “這段時間，是劉楠為公司設(shè)計的第2個3年發(fā)展規(guī)劃，是公司的發(fā)展期，也是公司的轉(zhuǎn)型期。他所說的轉(zhuǎn)型，是指我們接單的對象，要從小企業(yè)、小客戶、小作坊式的企業(yè)，向大客戶、大企業(yè)邁進(jìn)。”該公司一內(nèi)部人員介紹說，“為企業(yè)設(shè)定了新目標(biāo)的劉楠，看得很清楚，作為一家民營企業(yè)，和國有企業(yè)相比，在資金保障、訂單競爭上都沒有優(yōu)勢。”于是，在繼續(xù)堅(jiān)持錯位競爭原則的同時，劉楠開始為提升公司的競爭能力絞盡腦汁。

        在這個輕資產(chǎn)的公司中，劉楠關(guān)注的是公司人才、技術(shù)研發(fā)能力、行業(yè)情況等，他常掛在嘴邊的一句話是“以人為本”。上海佳豪的招股說明書介紹，公司具有“獨(dú)特的經(jīng)營模式和完整的服務(wù)鏈，首創(chuàng)了開發(fā)設(shè)計、合同設(shè)計、詳細(xì)設(shè)計、生產(chǎn)設(shè)計、技術(shù)監(jiān)理等完整的技術(shù)服務(wù)鏈、核心技術(shù)、優(yōu)秀的人才隊(duì)伍等”。

        為做到這一點(diǎn)，劉楠的辦法是“同仁治理模式”和不斷的“全方位創(chuàng)新”。2005年開始，劉楠就計劃將公司的股份分給技術(shù)骨干，當(dāng)時，這樣的舉動被認(rèn)為“在高技術(shù)人才集中的企業(yè)，最大限度地發(fā)揮出了人才的積極性和創(chuàng)造力”，劉楠之后表示，這樣做是希望“以情留人、以事業(yè)留人、以利益留人”。

        同樣讓劉楠感到自豪的，是上海佳豪在創(chuàng)新上的努力。劉楠所指的，是公司設(shè)立的工程監(jiān)理部和生產(chǎn)設(shè)計部。其中，生產(chǎn)設(shè)計部的任務(wù)，是在公司設(shè)計部門完成船型的初始設(shè)計和詳細(xì)設(shè)計后，再由生產(chǎn)設(shè)計部進(jìn)入船廠，根據(jù)船廠的要求、特點(diǎn)完善設(shè)計方案，這同樣被認(rèn)為是完善、延長了船舶設(shè)計產(chǎn)業(yè)鏈。公司的招股說明書稱，上海佳豪在“行業(yè)內(nèi)首創(chuàng)了開發(fā)設(shè)計、合同設(shè)計、詳細(xì)設(shè)計、生產(chǎn)設(shè)計、技術(shù)監(jiān)理等完整的技術(shù)服務(wù)鏈”。在目前多數(shù)船廠設(shè)計部門只能從事生產(chǎn)設(shè)計，大部分專業(yè)船舶設(shè)計單位只能提供開發(fā)設(shè)計、合同設(shè)計和詳細(xì)設(shè)計的情況下，上海佳豪已能夠“為客戶提供一站式、全過程技術(shù)服務(wù)”。

        劉楠所做的一切很快有了成果，僅2005年下半年，上海佳豪就實(shí)現(xiàn)凈利潤261.262萬元。劉楠決定，將其中的200萬元按股東所持比例轉(zhuǎn)增股本金，上海佳豪的注冊資本也增加至300萬元。

上市：未來20年目標(biāo)初定

隨著經(jīng)營漸入佳境，劉楠為公司設(shè)立的轉(zhuǎn)型、邁向大客戶的目標(biāo)也慢慢開始實(shí)現(xiàn)。

        2007年初，上海佳豪再次將未分配利潤和盈余公積金轉(zhuǎn)增注冊資本，公司注冊資本由此增加至1066萬元。

        到2008年時，上海佳豪已經(jīng)先后承接了知名企業(yè)如上海振華重工（集團(tuán)）股份有限公司的1200t淺水鋪管船的生產(chǎn)設(shè)計，2000t、2500t和3000t起重鋪管駁船的詳細(xì)設(shè)計和生產(chǎn)設(shè)計，韓國三星重工的8000t浮吊的詳細(xì)設(shè)計和中歐船業(yè)有限公司25000DWT重吊船的詳細(xì)設(shè)計等。僅在2008年，上海佳豪就從振華重工實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入445萬元，今年上半年，這一數(shù)字提升至988.5萬元。

        盡管如此，與國外先進(jìn)水平相比，上海佳豪在技術(shù)能力上仍存在差距，想要進(jìn)一步提升設(shè)計能力，需要龐大的資金支撐，這讓劉楠早早地將上市的目標(biāo)提上議事日程。“未來的船市，必然需要更高的技術(shù)含量，這對上海佳豪來說，既是風(fēng)險，也是機(jī)遇。”上述船舶業(yè)內(nèi)人士告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者。

        “到創(chuàng)業(yè)板上市，對我們公司來說，是發(fā)展過程中最大的事情。之前，我們和國企基本上沒法競爭，上市后，無論是對我們規(guī)范化公司治理，還是提高知名度，使公司發(fā)展的根基更為穩(wěn)固，都會起到很大的作用。”上述公司內(nèi)部人員認(rèn)為，上海佳豪的3個3年發(fā)展規(guī)劃已經(jīng)一步步實(shí)現(xiàn)，“我們希望在上市以后，能承接更多、更有技術(shù)含量的訂單。公司的優(yōu)勢是靈活的機(jī)制，我們能為客戶提供更多、更快的服務(wù)，但在國有船廠的訂單上，我們也希望能有一個公平競爭的機(jī)會。”

        現(xiàn)在，劉楠已開始思索上海佳豪上市后的發(fā)展戰(zhàn)略，這家目前市場占有率已達(dá)5.24%的民營企業(yè)，顯然還有更大的抱負(fù)。劉楠說：“我們的目標(biāo)，是希望能夠推動船舶設(shè)計行業(yè)，我們希望能用20年的時間，將公司建設(shè)成一家與國際技術(shù)發(fā)展相一致、具有國際水準(zhǔn)的企業(yè)。”



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