對(duì)于上海，虹橋的功能定位一直有點(diǎn)尷尬。和浦東相比，虹橋作為國(guó)際機(jī)場(chǎng)的功能逐步被取代，蘇州、無(wú)錫、常州等地也大力興建區(qū)域機(jī)場(chǎng)，虹橋的長(zhǎng)三角交通樞紐地位得到弱化。從產(chǎn)業(yè)發(fā)展上看，虹橋板塊又和上海國(guó)際金融中心、航運(yùn)中心沒(méi)有對(duì)接點(diǎn)。
　　而在2008至2009年這一關(guān)鍵年度，上海在全力備戰(zhàn)世博會(huì)的同時(shí)，緊鑼密鼓地策劃了另一個(gè)可能影響更為深遠(yuǎn)的區(qū)域經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)布局，那就是將虹橋綜合交通樞紐與國(guó)際貿(mào)易中心的城市功能定位巧妙結(jié)合，以尋找如浦東開(kāi)發(fā)早期相類似的“國(guó)家意志”的支持。

　　不過(guò)，不靠規(guī)劃要政策、不依賴土地經(jīng)濟(jì)，大虹橋怎么能夠?qū)崒?shí)在在發(fā)展起來(lái)，是目前最值得討論的問(wèn)題。

　　鏈接 虹橋商務(wù)區(qū)規(guī)劃布局

　　一環(huán)、兩軸、三核、五區(qū)

　　●一環(huán)：指外圍由公共綠地、防護(hù)綠地、河流水域等形成的生態(tài)綠環(huán)。

　　●兩軸：指東西向空間發(fā)展軸和南北向空間發(fā)展軸，為這一區(qū)域發(fā)展的基本構(gòu)架。

　　●三核：指由東西向空間發(fā)展軸串聯(lián)的三個(gè)重要功能核心。

　　1.交通功能核心：由虹橋機(jī)場(chǎng)西航站樓、鐵路虹橋站、軌道交通、公交巴士站和地下停車庫(kù)等構(gòu)成的樞紐功能綜合體，是虹橋商務(wù)區(qū)最重要的功能構(gòu)成要素和服務(wù)長(zhǎng)三角的主要?jiǎng)恿Α?/p>

　　2.商務(wù)功能核心：位于交通功能核心西側(cè)，主要布局與樞紐功能密切相關(guān)、服務(wù)輻射長(zhǎng)三角的商務(wù)辦公、文化、交流功能。

　　3.機(jī)場(chǎng)東片核心：虹橋機(jī)場(chǎng)航站樓及周邊商業(yè)、商務(wù)、行政辦公等形成的片區(qū)功能核心，帶動(dòng)機(jī)場(chǎng)東片的改造和更新。

　　●五區(qū)：指按照功能布局形成的核心區(qū)、虹橋機(jī)場(chǎng)、北片區(qū)、南片區(qū)、東片區(qū)五個(gè)不同功能板塊。

　　⊙記者 于兵兵 ○編輯 王穎

　　

　　戲臺(tái)剛剛搭起，地產(chǎn)商的投資沖動(dòng)便等不及開(kāi)唱了。

　　大虹橋規(guī)劃剛一公布，周邊房?jī)r(jià)應(yīng)聲上漲10%至20%。商鋪銷售更是一改頹勢(shì)，拉動(dòng)10月中旬上海商業(yè)地產(chǎn)成交暴漲近80%。國(guó)內(nèi)外地產(chǎn)大佬紛紛給予關(guān)注，希望在大虹橋分得土地一杯羹。

　　在政府搭臺(tái)、企業(yè)唱戲的“經(jīng)營(yíng)城市”思路下，大虹橋無(wú)疑將成為又一個(gè)招商引資的聚寶盆。而簡(jiǎn)單地通過(guò)規(guī)劃要政策的區(qū)域發(fā)展模式已經(jīng)落后，上海要根本上解決工業(yè)增長(zhǎng)乏力，服務(wù)業(yè)發(fā)展瓶頸問(wèn)題，要做的還有很多。以大虹橋?yàn)槠鯔C(jī)，上海需要擺脫簡(jiǎn)單的土地增值依賴，深入研究貿(mào)易產(chǎn)業(yè)鏈上下游規(guī)律，并轉(zhuǎn)變“崇大崇外”的引資思路，切實(shí)服務(wù)于內(nèi)地尤其是中小企業(yè)。

　　上海要保持國(guó)際大都會(huì)的品質(zhì)與優(yōu)勢(shì)，而不是輕易被長(zhǎng)三角經(jīng)濟(jì)黑馬所“虎視”，轉(zhuǎn)型已經(jīng)迫在眉睫。

　　

　　“大虹橋”地產(chǎn)陡然升值

　　10月中旬的一天，記者走在松江九亭某條中介一條街上，隨處可以聽(tīng)到看房人、售房人興致高漲地聊著“大虹橋”。

　　“我們家經(jīng)?？吹斤w機(jī)起落，那還不是大虹橋板塊？”位于九亭的中新上海青年城一位投資客對(duì)看房人推銷著自己的房源。

　　“沒(méi)辦法，大虹橋概念一出，與這一區(qū)域相關(guān)的一二手房報(bào)價(jià)直漲一成?，F(xiàn)在很多江浙資本投資在上海樓市。和實(shí)體經(jīng)濟(jì)相比，房地產(chǎn)對(duì)他們來(lái)說(shuō)是最好的保值增值工具。上海經(jīng)濟(jì)就靠房地產(chǎn)拉動(dòng)了，房?jī)r(jià)怎么可能降？這一點(diǎn)，投資人是看得越來(lái)越明白了。”中原地產(chǎn)九亭區(qū)域的一位經(jīng)紀(jì)人告訴記者。

　　根據(jù)搜孤焦點(diǎn)網(wǎng)開(kāi)出的大虹橋房源專區(qū)，九亭房源基本在1.3萬(wàn)元/平方米至1.6萬(wàn)元/平方米之間。而當(dāng)?shù)厝耸扛嬖V記者，就在今年年初，多數(shù)樓盤價(jià)格僅有8000元/平方米左右。“今年總體漲了50%，大虹橋概念出來(lái)的一個(gè)月，基本漲了20%。我的一套90平方米的房子，不到一年，賺了40萬(wàn)。”投資客彭先生告訴記者。

　　與房產(chǎn)買賣同樣火爆還有土地市場(chǎng)。消息人士稱，大虹橋概念定稿后，大型企業(yè)的招商引資工作將隨即在全國(guó)展開(kāi)。其中不乏地產(chǎn)企業(yè)的率先入駐：北京商業(yè)地產(chǎn)巨頭潘石屹在9月首入上海后向本報(bào)記者透露，曾經(jīng)與長(zhǎng)寧區(qū)政府相關(guān)部門深入討論過(guò)投資意向，其看中的仍然是大虹橋板塊中長(zhǎng)寧區(qū)可能出現(xiàn)的巨大商機(jī)。“長(zhǎng)寧區(qū)政府詳細(xì)介紹了大虹橋規(guī)劃后，潘石屹稱如果有機(jī)會(huì)，可以在大虹橋板塊拿下一個(gè)可供10年開(kāi)發(fā)的巨大項(xiàng)目，作為其在上海的核心項(xiàng)目。”知情人士稱。

　　一向以開(kāi)發(fā)商業(yè)地產(chǎn)著稱的潘石屹認(rèn)為，相對(duì)住宅市場(chǎng)的價(jià)格高漲，目前部分商業(yè)地產(chǎn)處于全面被低估的狀態(tài)，具有極高的投資價(jià)值。大虹橋概念下的商業(yè)地產(chǎn)機(jī)遇顯然尤其醒目。

　　“大虹橋板塊建成后，會(huì)成為上海建設(shè)國(guó)際貿(mào)易中心的重要依托。而上海國(guó)際貿(mào)易中心又將推動(dòng)商業(yè)地產(chǎn)的全面回暖。”易居中國(guó)分析師薛建雄介紹，10月第二周，上海宣布向國(guó)務(wù)院上報(bào)關(guān)于建設(shè)國(guó)際貿(mào)易中心的相關(guān)方案，商業(yè)地產(chǎn)當(dāng)期銷售量一下子直升79%。一個(gè)名為五角世貿(mào)城的商鋪房源，借此概念，從10月初至今已經(jīng)銷售1056套房源。“這個(gè)在2006年就已經(jīng)開(kāi)盤的房源，2009年以來(lái)月銷售套數(shù)經(jīng)常只有一兩套。到10月的銷量激增真是讓開(kāi)發(fā)商始料未及。”薛建雄稱。

　　根據(jù)最新的規(guī)劃，大虹橋的核心功能區(qū)占地超過(guò)26平方公里，輻射區(qū)達(dá)80多平方公里。以虹橋機(jī)場(chǎng)和京滬高鐵、滬寧等城際鐵路為核心、建設(shè)交通樞紐為依托，會(huì)展、商貿(mào)、辦公、居住、文化娛樂(lè)為一體的綜合功能區(qū)。“這么大的面積，土地收益將十分驚人。而當(dāng)時(shí)為了能夠申請(qǐng)下來(lái)這樣大面積的土地規(guī)劃，我們必須找到一個(gè)更高級(jí)別的產(chǎn)業(yè)規(guī)劃來(lái)支撐。換句話說(shuō)，沒(méi)有實(shí)體產(chǎn)業(yè)來(lái)吸引人流、物流，這么大的面積，是用不完的。”一位曾經(jīng)參與大虹橋規(guī)劃設(shè)計(jì)的人士對(duì)上海證券報(bào)坦陳。

　　

　　緣起 從交通樞紐到綜合功能區(qū)

　　四年磨一劍，大虹橋從醞釀到誕生可謂深謀遠(yuǎn)慮。

　　上海證券報(bào)獲得的一份上海市城市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院報(bào)告顯示，2004年，上海市政府與鐵道部共同選址，在上海西南部的七寶鎮(zhèn)建設(shè)京滬高速鐵路的客運(yùn)站點(diǎn)。2005年初，上海市政府又和民航總局審議通過(guò)了《上海航空樞紐戰(zhàn)略規(guī)劃》，其中虹橋機(jī)場(chǎng)的規(guī)劃目標(biāo)是旅客吞量3000萬(wàn)人次。此次規(guī)劃將虹橋機(jī)場(chǎng)遠(yuǎn)距離跑道改為近距離跑道，節(jié)省了原機(jī)場(chǎng)備用地約8平方公里。

　　彼時(shí)，提升虹橋機(jī)場(chǎng)附近土地價(jià)值和產(chǎn)業(yè)功能的想法初步提上日程。而研究中的第一輪靈感，是將原本放在七寶的京滬高鐵站，移至虹橋。

　　“其實(shí)一直以來(lái)虹橋的功能定位是比較尷尬的。和浦東相比，虹橋作為國(guó)際機(jī)場(chǎng)的功能逐步被取代，蘇州、無(wú)錫、常州等地也大力興建區(qū)域機(jī)場(chǎng)，虹橋的長(zhǎng)三角交通樞紐地位得到弱化。從產(chǎn)業(yè)發(fā)展上看，虹橋板塊又和上海國(guó)際金融中心、航運(yùn)中心沒(méi)有對(duì)接點(diǎn)。虹橋究竟該怎樣發(fā)展，當(dāng)時(shí)大家都比較模糊。” 參與了當(dāng)年虹橋功能區(qū)前期規(guī)劃研究的同濟(jì)大學(xué)專家盧源介紹。

　　2005年3月，上海市政府首次提出將京滬高鐵七寶站選址北移到虹橋機(jī)場(chǎng)西側(cè)，以建設(shè)虹橋綜合交通樞紐。“當(dāng)時(shí)只是想著機(jī)場(chǎng)+高鐵的規(guī)劃，沒(méi)想搞那么大。”盧源回憶說(shuō)。

　　在2006年之際，上海虹橋以交通為樞紐，拉升其產(chǎn)業(yè)功能定位，甚至對(duì)接上海國(guó)際貿(mào)易中心功能，就已經(jīng)進(jìn)入規(guī)劃者的思考范圍。“為了令虹橋發(fā)展與數(shù)十平方公里的占地規(guī)劃相匹配，可以說(shuō)，規(guī)劃真是能拔多高就拔多高。”一位參與規(guī)劃者稱。

　　到今年9月，上海正式公布了幾易其稿的大虹橋規(guī)劃（全稱“上海虹橋商務(wù)區(qū)整體規(guī)劃”），商務(wù)區(qū)管委會(huì)副主任薛全榮介紹，虹橋商務(wù)區(qū)計(jì)劃明年啟動(dòng)，兩年左右建成一個(gè)1.4平方公里的商務(wù)功能核心區(qū)。預(yù)計(jì)到2015年，核心區(qū)年生產(chǎn)總值將超過(guò)100億元。2020年生產(chǎn)總值超過(guò)150億元。

　　薛全榮表示，根據(jù)規(guī)劃和功能定位，虹橋商務(wù)區(qū)將建設(shè)成為現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的集聚區(qū)，面向全國(guó)的總部經(jīng)濟(jì)和高端商務(wù)活動(dòng)的集聚地，上海國(guó)際貿(mào)易中心的核心功能區(qū)之一。在產(chǎn)業(yè)發(fā)展上，未來(lái)將形成以總部經(jīng)濟(jì)為核心，以高端商務(wù)商貿(mào)和現(xiàn)代物流為重點(diǎn)，以會(huì)展、商業(yè)等為特色，其他配套服務(wù)業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)格局。

　　從目前的交通輻射能力看，大虹橋?qū)?nèi)銜接長(zhǎng)寧、嘉定、松江、青浦、閔行這五個(gè)重要的上海區(qū)縣，對(duì)外連接南京、無(wú)錫、常州、蘇州、杭州等江浙重要城市。“新一代高鐵的特點(diǎn)是發(fā)車密度高，最高3分鐘一班。另外站點(diǎn)多，比如滬寧城際鐵路有31個(gè)站，其中常州有3個(gè)站，這基本上實(shí)現(xiàn)了長(zhǎng)三角類似同城地鐵一樣的交通狀況。”盧源表示。

　　在上海資深地產(chǎn)人士、盛世太平投資公司董事長(zhǎng)陳立民看來(lái)，虹橋如此大手筆的軌道交通規(guī)劃，更保證了它在土地價(jià)值和產(chǎn)業(yè)投資市場(chǎng)不可取代的優(yōu)勢(shì)。“在這個(gè)兩小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈中，南京甚至都可以成為上海的一個(gè)社區(qū)，龐大的人流、物流將帶來(lái)巨大的消費(fèi)和生產(chǎn)需求。”陳立民表示。

　　而目前1.4平方公里的核心區(qū)建設(shè)只是一個(gè)開(kāi)始。未來(lái)虹橋功能區(qū)在交通樞紐方面的功能還將繼續(xù)加強(qiáng)。“除了滬寧城際鐵路之外，上海還在醞釀第二、第三條城際鐵路。第二條可能沿長(zhǎng)江走，第三條目前還沒(méi)有確定。屆時(shí)有可能還會(huì)在虹橋交通樞紐設(shè)站，其交通功能還會(huì)有更大的提升，產(chǎn)業(yè)和土地價(jià)值的提升則更為神速。”上海交通界人士透露。

　　

　　機(jī)緣 對(duì)接國(guó)際貿(mào)易中心

　　交通是大虹橋的最大優(yōu)勢(shì)，但僅僅依靠每天110萬(wàn)次的交通人流來(lái)拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)顯然是短視的。

　　“在2007年，上海與北京、天津、深圳激烈競(jìng)爭(zhēng)國(guó)際金融中心的同時(shí)，上海已經(jīng)開(kāi)始醞釀如何啟動(dòng)國(guó)際貿(mào)易中心。此時(shí)又是虹橋規(guī)劃者深度思考虹橋定位之際，雖然虹橋功能區(qū)與上海建立國(guó)際貿(mào)易中心是兩個(gè)路徑，但我們的猜測(cè)是，在決策者眼中，將兩者互相借力，相互增色的想法從2008年甚至更早就已經(jīng)開(kāi)始醞釀。”一位大虹橋規(guī)劃參與者稱。

　　今年年初，有消息稱，為建設(shè)國(guó)際貿(mào)易中心，上海已經(jīng)組成了多個(gè)課題組，最終將調(diào)研方案形成文件草案，匯總到上海市發(fā)改委，并最終向上海市委、市政府提交。在此前的2月25日，上海市市長(zhǎng)韓正在“上海市商務(wù)工作會(huì)議”上曾表示，上海國(guó)際貿(mào)易中心建設(shè)今年必須破題。要積極尋求突破，開(kāi)展上海國(guó)際貿(mào)易中心重大政策舉措的前瞻性研究，在國(guó)家有關(guān)部委的支持下，適時(shí)推出可操作性政策。

　　10初，緊隨大虹橋規(guī)劃出爐，上海國(guó)際貿(mào)易中心方案終于正式報(bào)批市政府，并將上報(bào)國(guó)務(wù)院。雖然虹橋商務(wù)區(qū)管委會(huì)表示目前大虹橋如何承擔(dān)國(guó)際貿(mào)易中心建設(shè)職能還沒(méi)有明確，但業(yè)內(nèi)人士普遍分析，兩個(gè)方案如此密集的出臺(tái)，有相互“助力”的考慮。

　　對(duì)于此次上海幾乎同步推出大虹橋規(guī)劃與國(guó)際貿(mào)易中心建設(shè)方案，上海經(jīng)濟(jì)體制改革研究院研究員鄭韶感到非常欣慰。

　　“我在本屆政協(xié)會(huì)議上向俞正聲書記當(dāng)面建議，此前也反復(fù)建議上海決策層，一定要抓住時(shí)機(jī)，發(fā)展上海的服務(wù)貿(mào)易業(yè)。沒(méi)有貿(mào)易為依托，上海無(wú)論是金融中心還是航運(yùn)中心都會(huì)少了很重要的實(shí)體支撐。”鄭韶說(shuō)。

　　另有專家表示，相比航運(yùn)和金融中心，貿(mào)易方面的收益見(jiàn)效較快也是上海“火線”推出系列規(guī)劃的重要原因。其間，上海要短期內(nèi)解決GDP增長(zhǎng)乏力問(wèn)題是不可回避的話題。

　　

　　建言 嚴(yán)防土地依賴

　　最新數(shù)據(jù)顯示，前三季度，上海GDP生產(chǎn)總值為10214.82億元，按可比價(jià)格計(jì)算，比去年同期增長(zhǎng)7.1%。與此前剛剛公布的全國(guó)前三季度GDP增長(zhǎng)7.7%相比，上海的這一增速仍然較低。今年上半年，上海GDP 5.6%的增速更一度創(chuàng)下1992年以來(lái)的新低。

　　“究其原因，上海房地產(chǎn)市場(chǎng)從去年開(kāi)始持續(xù)低迷，雖然今年以來(lái)快速回暖，但從土地出讓和新開(kāi)工情況看，今年上半年都還沒(méi)有回暖，表現(xiàn)在GDP上就很難看。而上海多年以來(lái)，又是嚴(yán)重依賴房地產(chǎn)市場(chǎng)的典型城市代表，房地產(chǎn)在GDP增長(zhǎng)中的貢獻(xiàn)率高達(dá)2至3個(gè)百分點(diǎn)。”一位上海經(jīng)濟(jì)學(xué)者表示。

　　其實(shí)，早在2007年底，隨著上海經(jīng)濟(jì)指標(biāo)紅燈頻亮，上海已經(jīng)開(kāi)始意識(shí)到，四個(gè)中心規(guī)劃只是確定了上海經(jīng)濟(jì)發(fā)展的方式，由此推進(jìn)上海加快發(fā)展現(xiàn)代服務(wù)業(yè)和先進(jìn)制造業(yè)，擺脫房地產(chǎn)市場(chǎng)的單一依賴才是上海經(jīng)濟(jì)的根本目標(biāo)。

　　公開(kāi)報(bào)道顯示，上海市委書記俞正聲在2007年10月27日入滬履新后，就上海服務(wù)業(yè)發(fā)展和民營(yíng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展展開(kāi)廣泛調(diào)研，確定了上海發(fā)展高端制造業(yè)與現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的方向，以確保上海在就業(yè)、稅收等經(jīng)濟(jì)硬指標(biāo)方面的長(zhǎng)遠(yuǎn)活力。到2007年底，上海市政府在部分務(wù)虛會(huì)上已經(jīng)開(kāi)始就經(jīng)濟(jì)指標(biāo)在8個(gè)方面低于全國(guó)平均水平發(fā)出警告。

　　此背景下，大虹橋規(guī)劃和國(guó)際貿(mào)易中心方案的出臺(tái)就被市場(chǎng)寄予了更多的期望。

　　“上海一定要長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃大虹橋的發(fā)展，絕不能簡(jiǎn)單依靠土地升值，或通過(guò)規(guī)劃向政府要政策。那種模式落后了，如果繼續(xù)這一模式，上海國(guó)際大都會(huì)的優(yōu)勢(shì)和地位將逐漸削弱甚至消失。”鄭韶表示。

　　當(dāng)記者與多位專家討論上海的土地依賴之時(shí)，有人坦言“這是比所有問(wèn)題都難解決的問(wèn)題。”

　　“比如土地價(jià)格一旦大幅下降，不僅新的土地銷售沒(méi)辦法獲利，大量以土地為抵押的企業(yè)貸款如何處理？銀行一旦受損，金融安全就難以保障。”一位專家解釋。而在此情況下，將更多精力用在培育新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)極，就是有識(shí)的地方政府需要預(yù)先準(zhǔn)備的功課。

　　

　　方向 與長(zhǎng)三角“黑馬”展開(kāi)錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)

　　除了土地依賴之外，根據(jù)記者的采訪，很多業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，上海在建設(shè)國(guó)際貿(mào)易中心方面，大有希望中央提供政策支持之意。“從此前很多區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的歷史看，經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型確實(shí)需要政策支持。如何用規(guī)劃來(lái)要政策，是很多地方發(fā)展區(qū)域經(jīng)濟(jì)的重要工作。包括財(cái)稅政策、土地政策、環(huán)境政策和人才政策等。”專家表示。

　　而上海市政府發(fā)展研究中心負(fù)責(zé)人也曾公開(kāi)表示，目前我國(guó)的稅收結(jié)構(gòu)是以工業(yè)化發(fā)展階段而設(shè)計(jì)的，并不利于像上海這種服務(wù)業(yè)為主導(dǎo)的后工業(yè)階段城市的發(fā)展。“稅收問(wèn)題不是上海能夠說(shuō)了算的，決策權(quán)在中央。”該負(fù)責(zé)人稱。

　　盧源介紹，上海服務(wù)業(yè)之所以難有快速且明顯的提升，確與我國(guó)現(xiàn)行的稅收制度有關(guān)。“按現(xiàn)在的規(guī)定，工業(yè)企業(yè)的稅收是在生產(chǎn)地交，而服務(wù)類企業(yè)是在注冊(cè)地交。當(dāng)年這個(gè)政策出臺(tái)是為了鼓勵(lì)郊區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，吸引很多服務(wù)業(yè)進(jìn)入郊區(qū)。但導(dǎo)致的結(jié)果是郊區(qū)除了收稅外沒(méi)有人氣，城市中心的服務(wù)類企業(yè)又不在當(dāng)?shù)亟欢悺^(qū)級(jí)地方政府根本沒(méi)有動(dòng)力吸引服務(wù)類企業(yè)。這是整個(gè)財(cái)稅體制需要思考的問(wèn)題，上海一地根本無(wú)法解決。”盧源稱。

　　但是，在鄭韶看來(lái)，向中央要政策仍然是早已過(guò)時(shí)的短視之舉。“建設(shè)國(guó)際貿(mào)易中心，上海最迫切的是要系統(tǒng)思考貿(mào)易產(chǎn)業(yè)的特點(diǎn)，依靠和服務(wù)于每個(gè)企業(yè)為核心的市場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)。給企業(yè)搭好平臺(tái)。注意產(chǎn)業(yè)升級(jí)。”鄭韶說(shuō)。

　　以杭州阿里巴巴為例。鄭韶舉例稱，目前上海最大的百貨經(jīng)營(yíng)集團(tuán)百聯(lián)集團(tuán)有員工兩萬(wàn)多人，年銷售額僅500億左右，利潤(rùn)更只有1至2個(gè)億。但已經(jīng)發(fā)展為全球最大電子商務(wù)企業(yè)的民營(yíng)企業(yè)阿里巴巴，僅淘寶一個(gè)產(chǎn)品的年銷售額就有2000億，員工卻僅有1000多人。“舉這個(gè)例子是說(shuō)上海一定要重視在貿(mào)易領(lǐng)域的高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)，比如電子商務(wù)。如果規(guī)劃者沒(méi)有超前的意識(shí)，那么新建成的園區(qū)剛一出現(xiàn)就可能已經(jīng)落后。”鄭韶說(shuō)。

　　而根據(jù)記者了解，即便上海在2008年開(kāi)始系統(tǒng)地反省“上海為什么沒(méi)有出馬云”，進(jìn)而高調(diào)提出加大民營(yíng)經(jīng)濟(jì)，中小企業(yè)服務(wù)力度，但從執(zhí)行層面上看，業(yè)內(nèi)普遍反映效果一般。“大虹橋如果以國(guó)際貿(mào)易中心為依托建設(shè)現(xiàn)代服務(wù)業(yè)，那么如何吸引和服務(wù)中小民營(yíng)企業(yè)就是最重要的任務(wù)。”專家表示。

　　另外，專家稱大虹橋的貿(mào)易服務(wù)功能要考慮產(chǎn)業(yè)鏈上下游的覆蓋。實(shí)際上，江浙作為上海經(jīng)濟(jì)腹地的角色正在發(fā)生變化。一些如義烏、寧波這樣的經(jīng)濟(jì)黑馬在貿(mào)易物流金融等各方面不斷分流上海的核心地位。

　　“離上海不遠(yuǎn)的義烏事實(shí)上已經(jīng)成為國(guó)內(nèi)最大的貿(mào)易中心，甚至多個(gè)國(guó)家的廠商在義烏設(shè)柜臺(tái)，常駐義烏的外國(guó)人口就有6000之多。每天的集裝箱量有1500至2000個(gè)。寧波港、太倉(cāng)港和南通港等又在為本地貨物提供最近便的渠道資源。上海的貿(mào)易中心其可提供的貿(mào)易資源在哪里？廠商在土地成本、人力成本、環(huán)境成本都很高的情況下，為什么要來(lái)上海，來(lái)虹橋？這都是上海下一步需要好好考慮的問(wèn)題。”鄭韶不無(wú)擔(dān)憂地說(shuō)。