每經(jīng)實習記者  伍雨石  發(fā)自北京

　　11月12日，人民大會堂，寶馬集團與華晨集團就合資企業(yè)華晨寶馬的二期擴建項目簽署備忘錄。寶馬集團此舉似乎暗示，在與中國政府的關系上，自己并不輸于奧迪。

        同時，華晨寶馬和沈陽市政府簽訂了相關投資協(xié)議。出席簽字儀式的除了寶馬、華晨雙方高層，還有遼寧省和沈陽市相關領導。與以往不同的是，在前往會場的路上，為車隊開路的警車不再是奧迪，而換成了由華晨寶馬3系改裝成的警車。

        這一切，讓寶馬在中國尋求新合作伙伴的傳聞不攻自破。

產(chǎn)能：或從3萬輛增至30萬輛

        按照雙方規(guī)劃，華晨寶馬將通過擴建項目，在明年底前把沈陽大東區(qū)現(xiàn)有工廠產(chǎn)能從目前的3萬輛，逐步提升至7.5萬輛。還將于明年啟動一個初期產(chǎn)能10萬輛的新工廠，該新工廠還將預留10萬輛的產(chǎn)能拓展空間。華晨汽車董事長祁玉民透露，希望通過技術改造和加強管理，進一步使現(xiàn)有工廠的產(chǎn)能達到10萬輛，這意味著其總產(chǎn)能最高能達30萬輛。

        據(jù)悉，華晨寶馬用于新工廠的長期投資總額將超過50億元，雙方股東將按照1:1的比例進行投資。

        有業(yè)內人士擔心，由于華晨寶馬在過去6年中總投資約45億元，此次華晨寶馬計劃將產(chǎn)能規(guī)模由目前的3萬輛提升至30萬輛，50億元的投資是遠遠不夠的。對此，寶馬集團大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官史登科表示，50億元只是一個開始，華晨集團和寶馬集團已有了更具體的計劃，但現(xiàn)在還不方便透露。

        華晨寶馬此次發(fā)布會提供的資料顯示，在二期擴建項目中，還將包括一個新的發(fā)動機工廠。這一消息再度引起了業(yè)界關于發(fā)動機工廠產(chǎn)品的猜測，史登科在發(fā)布會后接受記者專訪時表示，新的發(fā)動機工廠可能選擇對市場適應度最廣的一款排量相對較小的發(fā)動機來生產(chǎn)。

        而一位來自華晨集團內部的人士表示，新發(fā)動機工廠前期可能會選擇一款搭載量最大的發(fā)動機，先在國內生產(chǎn)，再在海外組裝，再以進口整件的形式進入國內。

產(chǎn)品：5系加長版明年底上市

        在發(fā)布會上，寶馬集團董事艾希納稱，新工廠投產(chǎn)后，首先會增加寶馬3系和寶馬5系長軸距版汽車的產(chǎn)量，同時將引進新產(chǎn)品。他表示，專為中國市場開發(fā)的全新一代寶馬5系加長版將在明年底上市，但他未透露更多細節(jié)。

        對此，業(yè)界普遍猜測，寶馬下一款引進國內生產(chǎn)的車型會是寶馬X3或1系轎車，因為其競爭對手奧迪在這一細分市場的新產(chǎn)品計劃足夠引起寶馬方面的重視，且這一細分市場又可能是未來國內車市競爭最激烈的領域之一。無論從寶馬在中國的整體規(guī)劃來看，還是從打擊競爭對手的角度來看，寶馬引進X3或是1系都是順理成章的事。

        但記者從一位來自華晨集團內部的權威人士處獲悉，華晨寶馬此次將在新工廠投產(chǎn)的并不是業(yè)界猜測的X3或1系，而是一款類似于X系列的全新車型，這也將是寶馬在全球首此推出該款車型。

        業(yè)內分析人士認為，華晨內部這位權威人士所透露的這款類似于X系列的新車型，將是一款比即將引進國內銷售的X1略大一些、比X3更小一些的新一代城市SUV車型。它擁有比X1更充足的車內空間，以滿足中國消費者的需求，還將搭載一款很可能會在華晨寶馬二期項目中投產(chǎn)的發(fā)動機工廠生產(chǎn)的小排量發(fā)動機。

        史登科在發(fā)布會后接受記者專訪時也曾表示，寶馬有計劃在未來研發(fā)投入更有市場競爭力的高端車入門車型。

再度否認和上汽接洽傳聞

        此前有消息稱，由于對合作伙伴不滿，寶馬曾多次與上汽進行過秘密接觸，并有可能將其旗艦車型7系轎車投放在上汽生產(chǎn)。

        雖然寶馬和上汽方面均對這一傳聞進行了否認，但長期以來，華晨方面存在的資金缺口問題，以及寶馬方面一再否認會啟動華晨寶馬相關項目，似乎讓這一傳聞變得頗為可信。

        不過，寶馬是否在華尋找新合作伙伴的傳聞，隨著華晨寶馬二期項目的順利啟動而不攻自破。

        在發(fā)布會現(xiàn)場，華晨和寶馬雙方高管也再次表達了對合作伙伴滿意的態(tài)度。

        寶馬集團董事艾希納博士在致辭中說：“華晨中國汽車控股有限公司以及祁先生，是我們信賴的合資伙伴，我們的合作非常成功。目前，我們正在和我們的伙伴一起，擴大在沈陽的產(chǎn)能。”

        寶馬集團大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官史登科表示，寶馬對現(xiàn)有的合作伙伴非常滿意，沒有理由找新的合作伙伴。

        華晨集團董事長祁玉民說：“華晨和寶馬正站在新的平臺上，開啟新一輪更深層次、更廣泛內容的合作。”他同時表示：“華晨寶馬二期擴建項目的簽約，標志著寶馬集團與華晨汽車的合作跨入了新的歷史階段。作為中方股東，我們將信守承諾，為合資企業(yè)提供最有力的支持。”



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