每經(jīng)記者  陳喆  發(fā)自北京

        由《每日經(jīng)濟新聞》與慧聰鄧白氏研究公司及網(wǎng)易汽車聯(lián)合推出  《2010年中國汽車購買力真相調(diào)查報告》（以下簡稱  《購買力調(diào)查》）昨日(23日)正式發(fā)布。

        明年車市能否繼續(xù)飄紅？消費者有哪些消費傾向？哪些階層是明年汽車消費的主力？哪些車型備受消費者關(guān)注？這些汽車企業(yè)和業(yè)內(nèi)人士關(guān)心的問題都可以從  《2010年中國汽車購買力真相調(diào)查報告》中找到答案。

        《購買力調(diào)查》從消費者購車意愿、獲取汽車信息來源、年齡和收入結(jié)構(gòu)、消費傾向、車型偏好、購車原因等各個層面解讀了明年車市購買力真相，給行業(yè)、企業(yè)提供了非常有價值的智力支持，同時為汽車企業(yè)提供了市場分析和消費趨勢的準確參考。

        《購買力調(diào)查》結(jié)果顯示，消費者通過網(wǎng)絡(luò)獲取信息的比例高達85%以上，中青年及中低收入家庭將是明年汽車消費主力，消費者首次購車的比例達七成，12萬以下的中小排量三廂轎車成為多數(shù)消費者的首選，超過三成消費者因為“個人生活原因”購車。

汽車家庭普及時代初現(xiàn)端倪

        調(diào)查結(jié)果顯示，在有購車計劃的人群中，具有一定經(jīng)濟基礎(chǔ)的25歲～39歲中青年人成為主力，所占比例達到近八成。第一次購車人群仍是2010年車市的主力，比例高達七成以上。

        另外一個值得關(guān)注的現(xiàn)象，中低收入家庭將成汽車產(chǎn)品的主要消費群體，這也意味著汽車消費家庭普及時代初現(xiàn)端倪?！顿徺I力調(diào)查》結(jié)果顯示，從家庭收入的分布上看，2010年擬購車的人群中，家庭總收入在16萬元以上的比例達到21.53%，5萬及以下的家庭比例僅占一成（11.39%）。相對應(yīng)，購車意向人群，以上兩類收入家庭比例分別為14.63%和15.83%。從潛在購車人群的家庭收入集中在5萬～16萬的現(xiàn)實來判斷，中低收入家庭將成為未來車市最大的消費群體。

        此外，隨著汽車的日益普及以及人們消費能力的不斷提升，汽車相關(guān)信息受到消費者較高關(guān)注，有91.6%的人表示平時關(guān)注汽車相關(guān)信息，互聯(lián)網(wǎng)具有快速、方便、時效性強等優(yōu)勢，以85%以上的比例成為人們獲取汽車信息的第一來源。

中小排量三廂轎車成首選

        《購買力調(diào)查》結(jié)果顯示，由于受到傳統(tǒng)觀念影響，三廂轎車受到大部分消費者的歡迎，利好政策支持的中小排量車型也備受關(guān)注。

        在車型的選擇偏好上，大部分都傾向于傳統(tǒng)的轎車，而在廂型的選擇上又以三廂車為主。2010年購車人群中選擇SUV的消費者比例相較于一年以上計劃購車人群低了一成左右。另有四成被調(diào)查人群傾向于購買手動擋車型，三成左右消費者選擇手自一體車型，相對于去年選擇手動車的用戶下降到三成左右，而選擇手自一體變速箱的用戶比例則呈現(xiàn)上升的態(tài)勢，占到再消費用戶的一半左右。

        同時，三成左右的再消費人群會選擇將多功能性和運動性相結(jié)合的SUV，但是對家庭人數(shù)在4人及以上的消費者而言，MPV寬大的車身設(shè)計滿足了其對車內(nèi)大空間的需求，相較于另兩個人群購買傾向高出2倍～3倍。

        此外，選擇1.6L～2.0L排量和選擇1.6L及以下排量車型的消費者平分秋色，各占四成左右。除國家政策引導外，在環(huán)保意識增強和價格水平影響等多種因素的作用下，小排量車逐漸受到市場歡迎。1.6L排量以上的B級車將成為二次購車人群的首選，而購買2.0L以上的消費者比例僅為15%左右。而在價格上，中低價位的車型受到消費者青睞，購買18萬以下車輛的人群比例高達85%，有近四成的人表示會購買8萬～12萬的車。而2010年購車人群對車輛配置的重視程度相對較高。

購車原因呈多元化趨勢

        值得關(guān)注的是，明年汽車消費者的購車原因呈現(xiàn)多元化趨勢。其中因“個人生活使用”而購車的比例為37.74%，“滿足工作需要”而購車的比例為17.62%，因  “具備購車條件”而順理成章購車的比例26.42%，“換購新車”的比例為6.43%，“受社會影響”而購車的比例11.38%。

        購車原因的多元化，意味著家用車型將成為未來車市的一大推動力，而消費者經(jīng)濟支付能力的提升和汽車市場的多樣化發(fā)展已經(jīng)奠定了汽車市場繁榮的產(chǎn)品基礎(chǔ)。與此同時，家用商用相結(jié)合、能夠滿足用戶出行代步需要的車型將會在市場上贏得用戶的肯定。

        在對汽車廠商品牌的第一選擇上，合資品牌在兩個人群中的優(yōu)勢仍很明顯，市場銷量大的廠商品牌仍是用戶的首選品牌。特別是大眾品牌占到二至三成的份額，其在中國市場深入人心的品牌力量仍在發(fā)揮著作用。我國自主品牌奇瑞、比亞迪得到了市場的肯定，有近一成的消費者會首先選擇自主品牌汽車。

        此外，盡管油電混合、電動車等新型替代能源車型是未來車市的發(fā)展趨勢，但傳統(tǒng)汽油內(nèi)燃機車型仍被大部分消費者所看重。

        在消費方式上，消費者已經(jīng)具備了借貸消費的意識，在購房、購物等領(lǐng)域都有體現(xiàn)，但汽車消費信貸市場仍有待于進一步完善，但同往年相比，選擇貸款購車的比例呈逐年上升的趨勢。目前來看，全款支付購車仍是消費者的首選方式。



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