每經(jīng)記者  田園  曹晟源發(fā)自成都、上海

        11月25日，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者獲悉，申通、中通、圓通和韻達(dá)等公司對(duì)航空快件和汽運(yùn)快件的快遞運(yùn)費(fèi)實(shí)施重新調(diào)價(jià)，調(diào)整后的每單快件首重（一公斤及以內(nèi)）價(jià)格和續(xù)重（超過一公斤）每公斤價(jià)格均增長(zhǎng)了1～2元不等。

        就在多家民營(yíng)快遞漲聲一片時(shí)，中國(guó)快遞協(xié)會(huì)相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)于25日赴杭州與淘寶會(huì)面，這樣的會(huì)面在當(dāng)下顯得格外引人注目。

多家快遞公司先后漲價(jià)

        最先在官方網(wǎng)站上發(fā)布調(diào)價(jià)聲明的是韻達(dá)快遞。11月21日，上海韻達(dá)快遞率先在官網(wǎng)發(fā)表了一份《告客戶書》，詳細(xì)公告：“將從即日起提高快件運(yùn)價(jià)。其中，首重在原有基礎(chǔ)上增加1元，續(xù)重增加0.5元/公斤；而對(duì)于遠(yuǎn)距離快件，首重在原有基礎(chǔ)上增加2元，續(xù)重增加1～1.5元/公斤。”

        11月23日，圓通在官網(wǎng)正式發(fā)布《圓通速遞快件價(jià)格調(diào)整敬告客戶書》，稱從23日起將對(duì)快件價(jià)格進(jìn)行調(diào)整。具體調(diào)整辦法是：1.航空快件（跨區(qū)域）：首重在原有基礎(chǔ)上增加2元，續(xù)重每公斤增加2元；2.汽運(yùn)快件（區(qū)域內(nèi)）：首重物品的運(yùn)價(jià)在原有基礎(chǔ)上增加2元，續(xù)重每公斤價(jià)格增加1.5元。隨后，申通、中通等快遞企業(yè)也紛紛發(fā)布了漲價(jià)通知函，價(jià)格調(diào)整力度大多在1～2元/公斤左右。

油價(jià)上漲成調(diào)價(jià)主因

        對(duì)于漲價(jià)的原因，各公司在其調(diào)價(jià)聲明中均作出解釋，其中物價(jià)居高不下、燃油價(jià)格和人工成本上漲等是共同原因。記者致電申通快遞上海總部，有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，事實(shí)上近期油價(jià)上漲導(dǎo)致的交通成本增加才是這次漲價(jià)最重要的原因。

        圓通速遞也表示，隨著快遞行業(yè)業(yè)務(wù)高峰的到來，全國(guó)網(wǎng)絡(luò)快件量急劇上升，給中轉(zhuǎn)、派送帶來嚴(yán)重影響，不得不加大人力、物力和財(cái)力投入。同時(shí)，油價(jià)上漲、人員成本上漲，公司的支出增加，只能選擇漲價(jià)。

        雖然申通有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，此次漲價(jià)是總公司方面做出的  “指導(dǎo)性”漲價(jià)，不強(qiáng)制各地分公司執(zhí)行。但記者11月25日上午分別走訪了部分快遞公司在四川成都的門市部，了解到由成都始發(fā)到全國(guó)各地的航空快件價(jià)格均上漲了2元左右，有的線路漲幅甚至高達(dá)約50％。

        面對(duì)快遞公司此輪漲價(jià)，浙江省郵政管理局市場(chǎng)監(jiān)督處金處長(zhǎng)認(rèn)為，“價(jià)格上的調(diào)整是一種理性的回歸。”他指出：“一個(gè)快件到達(dá)收件人手里要經(jīng)過23道工序，這些服務(wù)是靠成本來支撐的，之前的低價(jià)讓企業(yè)非常困難。”

對(duì)網(wǎng)店賣家影響如何？

        民營(yíng)快遞最大的客戶就是日益火爆的網(wǎng)上門店，對(duì)于此次快遞集體漲價(jià)，采用了賣家承擔(dān)運(yùn)費(fèi)或者“滿100包郵”之類促銷手段的網(wǎng)店負(fù)責(zé)人叫苦連連。

        此外，根據(jù)騰訊科技的一份調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，針對(duì)快遞公司醞釀集體漲價(jià)一事，89%的接受調(diào)查網(wǎng)友表示，這將會(huì)影響自己的網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物行為。

        對(duì)此，淘寶公關(guān)部相關(guān)人員表示：“對(duì)賣家的影響應(yīng)該不大，因?yàn)橐簿瓦@幾家公司提價(jià)。但是為淘寶提供服務(wù)的上規(guī)模的快遞公司現(xiàn)在將近有20家。賣家的選擇空間也是蠻大的，所以應(yīng)該不存在這樣的問題。”

        在申通市場(chǎng)總監(jiān)夏祖彬看來，提價(jià)將會(huì)影響一部分用戶，不過“客戶也會(huì)有從不接受到接受的過程。”至于今后價(jià)格會(huì)不會(huì)回落，夏祖彬表示“就近段時(shí)間來看，我覺得不太可能。和淘寶賣家的合作也不會(huì)因?yàn)檫@次漲價(jià)而發(fā)生變化。”

        短時(shí)間內(nèi)多家快遞公司漲價(jià)，是不是已經(jīng)結(jié)成“攻守”同盟？夏祖彬表示，漲價(jià)之前各家快遞公司并沒有溝通，“漲價(jià)是不約而同的。”

快遞協(xié)會(huì)想建“支付大平臺(tái)”

        記者25日從中國(guó)快遞協(xié)會(huì)了解到，快遞協(xié)會(huì)領(lǐng)導(dǎo)將于今天（26日）和淘寶相關(guān)負(fù)責(zé)人見面，共同討論關(guān)于快遞公司和淘寶協(xié)同發(fā)展的問題。中國(guó)快遞協(xié)會(huì)有關(guān)人士表示，目前賣家大多是自由選擇快遞公司，運(yùn)費(fèi)價(jià)格和快遞方式都不統(tǒng)一，不利于快遞業(yè)全面發(fā)展，也不利于買家的權(quán)益得到保障。

        “這次會(huì)面主要是希望能通過溝通，雙方一起來建立一個(gè)統(tǒng)一的支付平臺(tái)”，該負(fù)責(zé)人表示，如果溝通成功，未來可以由快遞協(xié)會(huì)或者電子商務(wù)協(xié)會(huì)出面，統(tǒng)一結(jié)算、統(tǒng)一管理網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物的快遞費(fèi)支付問題，“但現(xiàn)在還沒有明確的方案，一切要等和淘寶討論后才有定論。”

        《每日經(jīng)濟(jì)新聞》隨后向淘寶方面證實(shí)此事，淘寶公關(guān)部工作人員表示并不清楚此事，不過上述工作人員坦言：“為了更好地提高快遞的服務(wù)質(zhì)量、服務(wù)效率等方面工作，這樣的見面和溝通還是挺頻繁的。”他同時(shí)強(qiáng)調(diào)：“價(jià)格并不是我們能制定的，價(jià)格完全是由市場(chǎng)來調(diào)節(jié)的。”

新聞鏈接

順豐航空或年底“起飛”

每經(jīng)記者  宛霞  發(fā)自北京

        11月25日，記者從中國(guó)民航局獲悉，國(guó)內(nèi)首家由民營(yíng)快遞公司——順豐速運(yùn)合營(yíng)的航空公司順豐航空籌建工作已基本完成，正式進(jìn)入公示階段，之后將頒發(fā)公共航空運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)營(yíng)許可證。據(jù)記者了解，如果一切順利，該航空公司飛機(jī)將有望于年底起飛。

        資料顯示，順豐航空2009年2月9日由民航局批準(zhǔn)籌建，注冊(cè)資金為1億元。據(jù)透露，初期順豐航空將有8架貨機(jī)，其中自有貨機(jī)1架，租賃貨機(jī)7架。國(guó)家發(fā)改委已批準(zhǔn)其引入兩架波音B757－200貨機(jī)，第三架B757－200貨機(jī)也已經(jīng)民航局審核后報(bào)國(guó)家發(fā)改委，待批準(zhǔn)后引進(jìn)。按照已公布的冬春航班計(jì)劃表，順豐航空投產(chǎn)后，每周將安排20個(gè)往返班次。此前深圳機(jī)場(chǎng)占地總面積2萬多平方米的順豐全貨機(jī)出港專用操作場(chǎng)地已完工投產(chǎn)，可為順豐全貨機(jī)提供出港卸貨、分揀、裝箱建包、安檢和打板服務(wù)，平均每天可保障出港貨量約150噸。

        國(guó)際四大快遞巨頭的主要運(yùn)輸工具早已是飛機(jī)，以聯(lián)邦快遞亞太區(qū)轉(zhuǎn)運(yùn)中心為例，該中心每小時(shí)最高貨件處理量可達(dá)3.5萬個(gè)，每周進(jìn)出航班則達(dá)到136架次。



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