每經(jīng)記者  翟敏  孫嘉夏  發(fā)自深圳、上海

        中國第五大航空公司深圳航空的實際掌舵人李澤源，因涉經(jīng)濟犯罪已被公安機關調(diào)查。11月30日，《每日經(jīng)濟新聞》記者經(jīng)多方求證，證實了這位深圳航空“高級顧問”確已被警方帶走。對于此消息，深圳航空表示，目前公司各項工作未受任何影響。

涉嫌經(jīng)濟犯罪遭調(diào)查

        李澤源常年戴著一副寬大的黑邊眼鏡，作為他的另一個標志性裝束之一，頭上的那頂棒球帽，即使是在室內(nèi)也很少輕易摘下。

        有深圳當?shù)刂槿耸肯蛴浾叽_認，11月29日夜間，李澤源被警方帶走。

        這并不是李澤源第一次  “進去”，此前李澤源曾因“經(jīng)濟刑事問題”先后獲罪入獄3次，但均在其執(zhí)掌深圳航空之前。

        《每日經(jīng)濟新聞》獲悉，其中一次牽涉海南省原副省長孟慶平。1991年底至1992年期間，當時還名為李宜時的李澤源在海南成立了僑海公司，和孟慶平在土地開發(fā)等方面有過合作，孟為李澤源作過多次批示。1993年4月，孟慶平被調(diào)至湖北任職，李澤源托妻子張文英以“購買生活用品”為名，送給孟慶平2萬元。

        目前，李澤源在深航的身份是“高級顧問”，而擔任深航董事長職務的是李澤源之子李默。在2008年11月初舉行的深圳航空股東大會上，通過了李默接替趙祥擔任董事長職務的決議。

或與競拍深航股權事件有關

        深航11月30日向媒體發(fā)表了書面聲明，證實了“李澤源被調(diào)查”這一消息。不過公司表示，公司在有關方面的支持下已采取了積極有效的應對措施。目前的生產(chǎn)、運行、服務、管理正常，各項工作未受任何影響。

        對于李澤源此次被調(diào)查，各種猜測頗多。目前的權威消息稱其系“因涉嫌經(jīng)濟犯罪”。坊間猜測，事件可能和2005年深圳航空的股權轉(zhuǎn)讓不無關聯(lián)。

        成立于1992年11月的深圳航空原本是一家國有企業(yè)。2005年5月，廣東廣控  （集團）公司持有的深航65%股份被兩家民營企業(yè)——深圳匯潤投資有限公司和億陽集團以27.2億元的價格通過競拍獲得。深航由此改制為中國最大的民營航空企業(yè)。而競得深航股權的深圳匯潤，實際控制人正是李澤源。

        拍賣一經(jīng)完成，立即引來媒體質(zhì)疑。當時，包括《財經(jīng)》雜志在內(nèi)的諸多媒體對該事件提出質(zhì)疑：注冊資本1000萬、資產(chǎn)根本不抵成交額的公司如何能夠拍下27.2億元的股權？

        據(jù)媒體報道，就在匯潤拍下深圳航空股權的當年，時任新華人壽董事長的關國亮透過其控制的隆鑫公司，巨額拆借8.16億元給匯潤，用以交付收購深航股權的首期款。2007年11月，關國亮因違規(guī)挪用資金等問題被司法機關調(diào)查。隨后，經(jīng)由隆鑫集團等轉(zhuǎn)至匯潤的8.16億元新華保險資金被部分追回。

        “李澤源和關國亮關系密切，可能參與了這部分資金運作。”據(jù)相當熟悉李澤源的人士指出。

        具有諷刺意味的是，李澤源當年在接受媒體采訪時，也對各種質(zhì)疑進行反擊：“有人懷疑新股東入主深航將會進行資本運作，并不會好好經(jīng)營企業(yè)，時間證明他們錯了！”

“出事并不感到意外”

        “對于李澤源的出事并不感到意外，他的個人名聲本來就不大好，又太過招搖。”前述熟悉李澤源的人士11月30日向記者透露。

        在深航內(nèi)部，李澤源的頭銜并不是法人代表、董事長，而是一個奇怪的稱號——高級顧問。一種較為合理的說法是，李澤源曾有過3次犯罪入獄的記錄，按照有關規(guī)定不能擔任公司的法人代表。

        “前段時間我還一直見他高頻率地出現(xiàn)在深圳航空的內(nèi)部刊物上，相當風光。”一位長期關注李澤源的人士向記者表示。而在深航官方網(wǎng)站上，李澤源最后一次在公開場合露面是9月28日出席深航開航15周年慶典晚會并致辭。這臺晚會規(guī)模也同樣規(guī)模宏大，陣容豪華。

        公開資料顯示，李澤源原名李宜時，籍貫遼寧興城，2004年起將身份證上的名字改為“李澤源”。

        資料顯示，深航民營化完成后，迅速在全國各地和各個領域大舉擴張。該公司有駐國內(nèi)外營業(yè)部60多個，有貨運、工貿(mào)、旅游、配餐、酒店、廣告、機場、飛行學校、房地產(chǎn)等多家二級企業(yè)，還投資成立并控股了翡翠貨運航空、鯤鵬航空、昆明航空。

        目前，深航總資產(chǎn)超過200億元，員工15000多人，擁有波音747、737，空客320、319等各類型飛機近150架。該公司遠期計劃每年引進的飛機不少于10架。

“國進民退”將再演？

        盡管深航稱公司各項工作并未受到任何影響，但一場可能的“國進民退”或已在悄悄醞釀中?！睹咳战?jīng)濟新聞》記者獲悉，作為深圳航空目前的第二大股東，國航已開始在公司內(nèi)部著手布置“穩(wěn)定工作”。

        “深航這兩年的高速發(fā)展伴隨著的是綁定地方政府的策略，目前看來，深圳航空不會因李澤源被調(diào)查而倒下。”一航空公司人士告訴記者。

        2008年8月，深圳航空和江西省政府簽署合作框架協(xié)議，當時代表深航出席簽字儀式的即是李澤源和常務副總裁劉劍平等人。今年1月，深航又與黑龍江省人民政府簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議，李澤源同樣以“高級顧問”的身份出席；2月份，深航和湖南省政府簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議；4月，深圳航空又與沈陽市人民政府簽訂了合作協(xié)議；5月，與銀川市政府簽訂合理備忘錄。

        “這一系列合約的簽訂，已經(jīng)將深航和地方政府捆綁在一起，但是對于接盤者，這也是一筆資源。”上述航空公司人士認為。

每經(jīng)記者喻春來對本文亦有貢獻

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國航2312萬元拍得東星航空部分資產(chǎn)

每經(jīng)記者  孫嘉夏  發(fā)自上海

        二次拍賣之下，東星航空部分資產(chǎn)終于由中國國航以2312萬元的價格競得。

        在11月16日舉行的東星航空首筆資產(chǎn)拍賣會上，因無人競標，拍賣以流標告終。而在11月30日上午舉行的拍賣會上，有中國國航及一名自然人參與競標，最終國航以2312萬元的價格，拿下了這部分參考價為2300萬元的實物資產(chǎn)。

        記者同時獲悉，武漢市旅游局及武漢人力資源市場等部門，已在11月27日為東星航空下崗職工舉行了再就業(yè)專場招聘會，共有近百家單位參與招聘，提供約2000余個崗位。



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