每經(jīng)記者  張超  發(fā)自北京

        鋼鐵行業(yè)供大于求的局面明年或許仍將延續(xù)。

        “（明年）鋼鐵產(chǎn)能有可能在今年的基礎(chǔ)上再增加5000萬噸。”要求匿名、具有政府背景的專家對《每日經(jīng)濟新聞》表示，雖然今年的鋼鐵產(chǎn)能已經(jīng)過剩逾億噸，而且國家今年在淘汰落后產(chǎn)能方面取得了一定的成績，但基于新增產(chǎn)能大都集中于明年投產(chǎn)，加之今年約6000萬噸的庫存積壓，鋼鐵產(chǎn)業(yè)供大于求的局面仍將延續(xù)下去。

        光大證券方面最新的報告則顯示，不考慮淘汰落后產(chǎn)能，2010年鋼鐵產(chǎn)能將達到7.58億噸，和5億多噸的消費市場相比，產(chǎn)能過剩正在拉大。

新增產(chǎn)能多明年投產(chǎn)

        淘汰鋼鐵過剩產(chǎn)能的口號喊了許久，但產(chǎn)能卻“越淘汰越多”。

        “近年來我國鋼鐵落后產(chǎn)能越淘汰越多的怪相不斷在延續(xù)。”中投顧問能源行業(yè)首席研究員姜謙12月1日對《每日經(jīng)濟新聞》表示，樂觀預(yù)計，2009年全年我國淘汰落后鋼鐵生產(chǎn)能力或超過1600萬噸的計劃額度。

        “客觀來看，我國此前出臺的一系列淘汰鋼鐵落后產(chǎn)能的措施起到了一定的實效。”姜謙表示，數(shù)據(jù)顯示，截至2009年9月，我國鋼鐵生產(chǎn)第一大省河北今年已累計淘汰落后鋼鐵產(chǎn)能415萬噸；前三季度廣東省推動關(guān)停、淘汰落后鋼鐵產(chǎn)能240萬噸；安徽省馬鞍山相繼關(guān)停馬鋼5座300立方米高爐、1臺90平方米燒結(jié)機等；湖北省專項整治關(guān)閉了16家小煉鐵煉鋼企業(yè)。

        “很多鋼企是消極淘汰落后產(chǎn)能。”姜謙表示，在經(jīng)濟尚處于恢復(fù)階段的情況下，國內(nèi)的基建投資確實對鋼鐵需求產(chǎn)生了較大拉動，中小鋼企生產(chǎn)低端產(chǎn)品大大受益，當(dāng)然會消極應(yīng)對國家的相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策；另一方面，由于歷史、區(qū)位等多方面因素的限制，鋼鐵產(chǎn)業(yè)在某些?。▍^(qū)）的經(jīng)濟結(jié)構(gòu)中占據(jù)支柱性地位，地方政府很難在限制本地鋼鐵產(chǎn)業(yè)發(fā)展的同時，培養(yǎng)可以替代鋼鐵產(chǎn)業(yè)的新產(chǎn)業(yè)。

        “有些地方甚至以淘汰落后產(chǎn)能為由變相擴大產(chǎn)能。”此前在接受《每日經(jīng)濟新聞》采訪時，中鋼協(xié)副會長羅冰生表示，2009年以來，全國鋼鐵新增產(chǎn)能接近5800萬噸。寶鋼集團董事長徐樂江此前表示，我國鋼鐵行業(yè)目前的產(chǎn)能是6億多噸，按照新增產(chǎn)能的發(fā)展速度，7億噸的產(chǎn)能用不了多久肯定要被突破。

        “預(yù)計2010年我國鋼鐵產(chǎn)能為7.58億噸  （不考慮落后產(chǎn)能淘汰），較今年增長7.10%。”光大證券鋼鐵行業(yè)分析師胡皓表示，鋼鐵新增產(chǎn)能中有近50%的在建或規(guī)劃新建產(chǎn)能將在2010年投產(chǎn)。

        “過剩是肯定的，大家都在瘋狂的上（生產(chǎn)）線。”中鋼協(xié)副會長、華菱鋼鐵董事長李效偉對《每日經(jīng)濟新聞》表示，無市場需求上馬生產(chǎn)線是導(dǎo)致產(chǎn)能過剩的主要原因。

        “抓淘汰要看實際結(jié)果，不能僅停留在表面報告；控產(chǎn)能不能喊口號，要出臺強有力的政策。”上述研究員表示，政策的弱勢直接導(dǎo)致鋼鐵產(chǎn)能越淘汰越多，而且很多鋼鐵企業(yè)甚至明目張膽地頂風(fēng)上馬新項目。

鋼鐵供應(yīng)仍遠大于需求

        雖然市場預(yù)期向好，但龐大的產(chǎn)能仍舊蘊藏著巨大的危機。

        河北鋼鐵集團市場部部長韓衛(wèi)東表示，即便市場需求復(fù)蘇，但鋼鐵供大于求的市場格局不會發(fā)生變化。

        中鋼協(xié)的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年1月~10月生產(chǎn)粗鋼47247.38萬噸，同比增加4470.84萬噸，增長10.45%。1月~10月粗鋼平均日產(chǎn)155.42萬噸，相當(dāng)于年產(chǎn)粗鋼5.67億噸的水平。由于生產(chǎn)總量過高，國內(nèi)市場供需矛盾緊張。

        “如果全年粗鋼產(chǎn)量突破5.5億噸，供大于求的矛盾將更加突出。”此前在接受《每日經(jīng)濟新聞》采訪時，羅冰生明確表示。

        “按照目前的生產(chǎn)速度，5.5億噸可能在12月中旬就將被突破。”有河北鋼企人士對記者表示，自8月份至今，全國粗鋼生產(chǎn)量呈逐月提升的態(tài)勢，相關(guān)的調(diào)控政策根本難以遏制鋼鐵產(chǎn)量的加速增長。

        “即使全球鋼材需求真正增長，也不足以消化我國超億噸的過剩鋼鐵產(chǎn)能。”姜謙表示，產(chǎn)能過剩直接導(dǎo)致供需失衡。

        “除了鋼鐵產(chǎn)能在繼續(xù)擴張，明年的市場還需要消化掉今年留下的數(shù)千萬噸庫存。”  韓衛(wèi)東表示，集中于社會、鋼鐵企業(yè)和流通環(huán)節(jié)的巨大庫存對明年的供需關(guān)系也將產(chǎn)生拖累。關(guān)于庫存鋼材，中鋼協(xié)的統(tǒng)計數(shù)字是6000萬噸。

        “由于社會庫存及企業(yè)庫存不斷增長，將促使鋼材價格進一步下滑，企業(yè)盈利下降，虧損企業(yè)增加。”中鋼協(xié)方面對此表示，明年初鋼鐵行業(yè)的運行將會面臨更加困難的局面。

        “鋼鐵市場的轉(zhuǎn)機當(dāng)然來自于全球經(jīng)濟的持續(xù)回升，而近來迪拜債務(wù)危機來襲，導(dǎo)致全球股市遭受重創(chuàng)，雖然并不能阻礙全球經(jīng)濟復(fù)蘇的整體步伐，但已從一個側(cè)面反映出，全球經(jīng)濟的復(fù)蘇仍不穩(wěn)固，稍有風(fēng)吹草動仍會經(jīng)歷震蕩。”姜謙表示，鋼鐵行業(yè)的良性發(fā)展需要徹底根治盲目過剩的痼疾。

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打折執(zhí)行  “中國價”FMG圖謀未來融資

每經(jīng)記者  張超  發(fā)自北京

        雖然澳大利亞第三大鐵礦石公司FMG否認降價35%的“中國價”已經(jīng)失效，但這個價格至少已打了折扣。

        “FMG相當(dāng)于廢止執(zhí)行‘中國價’，目前執(zhí)行的僅是一個相對日韓長協(xié)價較為優(yōu)惠的折扣而已。”有進口FMG礦石的中國鋼企國貿(mào)部門人士對  《每日經(jīng)濟新聞》表示，F(xiàn)MG近日邀請國內(nèi)媒體和投行到澳大利亞參觀并主動透露仍在降價賣礦，一方面是增強投資者對市場的信心，另一方面也是試圖借降價得到中方未來的融資支持。

        FMG人士12月1日在接受《每日經(jīng)濟新聞》采訪時默認，目前發(fā)往中國的鐵礦石執(zhí)行  “中國價”的9.5折~9.8折（即對粉礦價格較2008年下降35%的降幅打9.5折~9.8折），這一價格比日韓長協(xié)價格略低0.5個~1個百分點。

        “FMG是希望中方以融資購買其鐵礦石權(quán)益，而中方更希望獲得一定的股權(quán)。”有接近雙方談判的中鋼協(xié)官員對《每日經(jīng)濟新聞》表示。據(jù)媒體透露，參與融資計劃的中國進出口銀行要求持股數(shù)量不低于FMG第二大股東華菱鋼鐵所持有FMG17%的股權(quán)，其第一大股東則是控股30%的公司董事長兼CEO弗里斯特。而在與中鋼協(xié)達成“中國價”時，弗里斯特已婉轉(zhuǎn)表明  “可接受的條件”中不包括股權(quán)收購，至少不包括大量稀釋股權(quán)。“放棄股權(quán)意味著他將失去澳大利亞首富的光環(huán)。”聯(lián)合金屬網(wǎng)分析師表示。

        就在中國媒體廣泛報道“FMG單方面撤銷‘中國價’”時，F(xiàn)MG發(fā)言人12月1日再次表態(tài)：仍在與中方買家就是否繼續(xù)優(yōu)惠供應(yīng)鐵礦石進行磋商。

        “FMG的擴產(chǎn)計劃需要來自中國的資金支持。”里昂證券分析師對《每日經(jīng)濟新聞》表示，F(xiàn)MG也希望以日韓長協(xié)價向中國售礦，但資金瓶頸導(dǎo)致它難以像兩拓一樣強勢。“產(chǎn)能擴張是需要錢的，而FMG恰恰沒有錢。”世界鋼鐵資訊資深分析師張長安表示，雖然FMG聲稱將通過自有資金擴充產(chǎn)能，但高負債對企業(yè)無疑有巨大的風(fēng)險。

        “FMG未來的融資需求約為100億美元。”有分析師對《每日經(jīng)濟新聞》表示，真正能解決FMG“融資饑渴”的只有中國，這也是它未能如期獲得中國融資，但仍堅持以“具有吸引力”的鐵礦石價格與中鋼協(xié)合作的根本原因。



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