每經(jīng)記者  李文藝

        “8家企業(yè)中有5家是虧損企業(yè)，預(yù)計(jì)2009年整體凈資產(chǎn)收益率（ROE）不到1.5%，對(duì)應(yīng)市盈率近70倍，幾乎可以趕超創(chuàng)業(yè)板公司的動(dòng)態(tài)市盈率了！但收購的9.84億元港口資產(chǎn)，2008年僅實(shí)現(xiàn)800多萬元凈利潤(rùn)，還不到上市公司盈利的一半，又完全沒有創(chuàng)業(yè)板的高成長(zhǎng)性。”

        這就是重慶港九  （600279，收盤價(jià)10.73元）籌劃兩年之久，在11月27日拋出的重大資產(chǎn)重組草案。而從11月27日發(fā)布重組草案至今，已經(jīng)快半個(gè)月，還未看到有券商發(fā)布重慶港九研究報(bào)告，給予重組事件評(píng)級(jí)。對(duì)此，有券商研究員無奈地告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，擬收購資產(chǎn)沒有任何亮點(diǎn)，只得選擇對(duì)其漠視。

擬收購8家公司5家都虧損

        收購資產(chǎn)規(guī)模相當(dāng)于是再造一個(gè)重慶港九，毫無疑問，本次重組是公司實(shí)現(xiàn)集團(tuán)整體上市的關(guān)鍵一步，可是擬注入的8家公司資產(chǎn)質(zhì)量卻差到“令人難以置信”的地步。

        根據(jù)草案，本次置入重慶港九的8家公司資產(chǎn)分別是貓兒沱港埠，化工碼頭40%權(quán)益，集裝箱公司48.75%權(quán)益，港盛公司100%權(quán)益，萬州港紅溪溝、江南沱口作業(yè)區(qū)，龍港實(shí)業(yè)100%權(quán)益，萬港船務(wù)100%權(quán)益。其中，貓兒沱港埠，化工碼頭，集裝箱公司，江南沱口和萬港船務(wù)5家公司在今年上半年的業(yè)績(jī)均為虧損，合計(jì)虧損額為425萬元。而虧損最多的是集裝箱公司，今年1~6月份業(yè)績(jī)?yōu)?251.46萬元，化工碼頭和萬港船務(wù)兩公司更從2008年就開始虧損，幾乎可以用“連年虧損”來形容。

凈資產(chǎn)翻倍  盈利能力下降

        若將盈虧情況互相抵扣，擬注入的8家公司資產(chǎn)今年上半年整體也只實(shí)現(xiàn)了475.56萬元凈利潤(rùn)，折合成年度利潤(rùn)還不到1000萬元，要知道，這部分資產(chǎn)的評(píng)估凈值是9.84億元，也就是說，凈資產(chǎn)收益率還不到1%。再看看重慶港九本身的盈利情況，截至三季度，公司已實(shí)現(xiàn)2477萬元凈利潤(rùn)，凈資產(chǎn)收益率已達(dá)3.02%，2008年的凈資產(chǎn)收益率也有3.57%，幾乎是擬注入資產(chǎn)的3倍多。

        不過，按照相關(guān)會(huì)計(jì)事務(wù)所給出的盈利預(yù)測(cè)，本次置入資產(chǎn)2009年或?qū)?shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)1412.78萬元，即便如此，對(duì)應(yīng)的凈資產(chǎn)收益率也不到1.5%，僅為重慶港九的一半。況且這9.84億元資產(chǎn)盈利1412.78萬元，對(duì)應(yīng)的市盈率高達(dá)70倍，也即是說，公司要花70年時(shí)間才能收回投資?！睹咳战?jīng)濟(jì)新聞》記者粗略計(jì)算，擬注入資產(chǎn)或?qū)⑼侠壑貞c港九2009年凈資產(chǎn)收益率至少下降1個(gè)百分點(diǎn)。

        天相投顧港口運(yùn)輸行業(yè)研究員告訴記者，對(duì)于凈資產(chǎn)只有8.19億元的重慶港九而言，本次置入近10億元資產(chǎn)后，公司市凈率或?qū)?倍下降至2倍，但置入資產(chǎn)的整體盈利能力卻太低了。

        該研究員還稱，其實(shí)重慶港九目前3%的凈資產(chǎn)收益率已經(jīng)大幅低于行業(yè)6%的平均水平，很顯然，公司急需置入盈利能力更強(qiáng)的資產(chǎn)以帶動(dòng)上市公司業(yè)績(jī)，而不是置入盈利能力不如自己的資產(chǎn)。

        就像上述券商研究員所說，重慶港九本次拋出的重組草案沒有任何亮點(diǎn)，完成重組的結(jié)果只是：凈資產(chǎn)翻倍，盈利能力下降，大股東持股比例增加。

        根據(jù)草案，重慶港九擬采用資產(chǎn)置換和非公開發(fā)行相結(jié)合的方式，將大股東重慶港務(wù)物流集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱港務(wù)物流）及其全資子公司重慶市萬州港口（集團(tuán)）有限責(zé)任公司（以下簡(jiǎn)稱萬州港）旗下所屬的8家公司資產(chǎn)納入上市公司。同時(shí)，置出公司所持的經(jīng)略公司100%股權(quán)。

        經(jīng)過評(píng)估，置入的上述8家公司資產(chǎn)凈值為9.84億元，而實(shí)際的賬面價(jià)值為7.75億元，溢價(jià)率近27%。置出的經(jīng)略公司評(píng)估價(jià)值只有2403.65萬元，置換資產(chǎn)相差9.6億元，這部分差價(jià)按照8.44元/股的價(jià)格折換成1.14億股公司股份，由重慶港九向港務(wù)物流和萬州港兩公司分別進(jìn)行定向增發(fā)。增發(fā)完成后，大股東港務(wù)物流直接、間接持有的重慶港九股份將由49.48%上升至60.46%。

渾水摸魚180萬買“破船”

        《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者還發(fā)現(xiàn)，擬置入資產(chǎn)不僅盈利能力低，還有“渾水摸魚”之嫌。

        如評(píng)估價(jià)值為180多萬元的萬港船務(wù)，其主要資產(chǎn)就是幾艘30%成新率的船舶，公司同時(shí)還負(fù)有高達(dá)96.06%的資產(chǎn)負(fù)債率，2008年虧損516萬元后，今年上半年繼續(xù)虧損4.84萬元，不知道這類資產(chǎn)注入上市公司有何意義？

        另一個(gè)值得注意的細(xì)節(jié)是，原本市場(chǎng)對(duì)重慶港九整體上市，重大資產(chǎn)注入預(yù)期頗高，但在公司的重組草案發(fā)布后，卻少有券商發(fā)布研究報(bào)告，予以關(guān)注。

        既然擬注入資產(chǎn)盈利能力奇差，重慶港九為何還要購買？

        昨日，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》就上述疑問采訪公司高層，但截至發(fā)稿，仍沒有得到回復(fù)。在公司發(fā)布的重組草案中，稱本次重組的目的之一便是有效整合業(yè)務(wù)資源，發(fā)揮規(guī)模優(yōu)勢(shì)和效益，增強(qiáng)持續(xù)盈利能力。但事實(shí)上，按照擬置入資產(chǎn)目前的盈利情況，公司恐怕很難達(dá)到上述目的。



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