每經(jīng)記者  陳喆  實(shí)習(xí)記者  伍雨石發(fā)自北京

        中國(guó)車(chē)企海外并購(gòu)的一樁  “懸案”有了關(guān)鍵性的進(jìn)展?！睹咳战?jīng)濟(jì)新聞》記者12月14日獲悉，北京汽車(chē)工業(yè)控股有限責(zé)任公司  （以下簡(jiǎn)稱北汽）已與瑞典薩博汽車(chē)公司完成了相關(guān)知識(shí)產(chǎn)權(quán)的收購(gòu)工作，其中包括薩博的三個(gè)整車(chē)平臺(tái)和兩個(gè)系列的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱的技術(shù)所有權(quán)，以及部分生產(chǎn)制造模具。

        據(jù)了解，北汽在收購(gòu)薩博知識(shí)產(chǎn)權(quán)后，或?qū)⒗盟_博的技術(shù)打造全新自主品牌。北汽新聞負(fù)責(zé)人在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)表示，北汽將借此機(jī)會(huì)大力發(fā)展自主品牌乘用車(chē)產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品研發(fā)與國(guó)際同步。但該負(fù)責(zé)人沒(méi)有透露收購(gòu)價(jià)格。

海外收購(gòu)終有斬獲

        由于北汽與薩博完成的該項(xiàng)交易是今年以來(lái)國(guó)內(nèi)汽車(chē)企業(yè)收購(gòu)海外先進(jìn)整車(chē)成套技術(shù)和動(dòng)力總成技術(shù)的第一個(gè)成功案例，因此備受媒體和業(yè)內(nèi)人士關(guān)注。

        北汽新聞發(fā)言人表示，北汽同薩博本次合作的敲定加深了雙方的了解和信任，也為雙方進(jìn)一步探索擴(kuò)大雙贏合作打下了良好的基礎(chǔ)。

        在收購(gòu)資金來(lái)源方面，記者了解到，中國(guó)銀行日前同北汽簽署了涉及200億元人民幣的《全面戰(zhàn)略合作協(xié)議》，中行將為北汽提供公司授信、資金、理財(cái)、國(guó)內(nèi)外結(jié)算業(yè)務(wù)等一系列金融服務(wù)，此項(xiàng)合作讓北汽收購(gòu)薩博及此后發(fā)展自主品牌的資金問(wèn)題沒(méi)有了后顧之憂。

或彌補(bǔ)自身短板

        對(duì)于位居“四小”行列的北汽而言，能夠進(jìn)入國(guó)內(nèi)汽車(chē)行業(yè)前四是其重要的發(fā)展目標(biāo)，而自主品牌薄弱是北汽最大的短板，因此打造自主品牌已經(jīng)成了北汽的戰(zhàn)略性任務(wù)，收購(gòu)薩博相關(guān)知識(shí)產(chǎn)權(quán)為北汽在此基礎(chǔ)上發(fā)展自主品牌提供了非常好的機(jī)遇。

        “北汽發(fā)布的聲明已經(jīng)準(zhǔn)確而全面地反映了本次收購(gòu)薩博相關(guān)知識(shí)產(chǎn)權(quán)的內(nèi)容”，盡管北汽新聞負(fù)責(zé)人對(duì)于北汽是否繼續(xù)收購(gòu)薩博品牌不置可否，但北汽控股聲明中關(guān)于“薩博還將支持北汽運(yùn)用薩博技術(shù)研發(fā)制造自主品牌車(chē)型”的表述，或許意味著北汽最終還是要和薩博品牌擦肩而過(guò)，從而潛心打造自主品牌。

        上述北汽新聞負(fù)責(zé)人表示，北汽將全力推進(jìn)這一項(xiàng)目，以此為契機(jī)實(shí)現(xiàn)自主品牌乘用車(chē)產(chǎn)品研發(fā)與國(guó)際同步，達(dá)到國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平。

        “北汽購(gòu)買(mǎi)薩博相關(guān)車(chē)型平臺(tái)和技術(shù)，今后可能會(huì)走國(guó)內(nèi)其他汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)一樣的路子”，汽車(chē)分析師賈新光表示，一汽依靠馬自達(dá)的技術(shù)發(fā)展自主品牌奔騰、上汽依靠羅孚的技術(shù)發(fā)展自主品牌榮威的經(jīng)驗(yàn)都值得北汽借鑒。

        “雖然此次北汽與薩博的合作和上汽與羅孚的合作類(lèi)似——只買(mǎi)技術(shù)不買(mǎi)品牌，但是關(guān)鍵問(wèn)題在于上汽是自己選擇性地購(gòu)買(mǎi)，而北汽則更多是出于無(wú)奈。”賈新光對(duì)記者表示。

北汽“退而求其次”？

        業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，北汽并沒(méi)有達(dá)到原來(lái)的目的，因?yàn)楸逼钤缡窍胭I(mǎi)歐寶，之后是關(guān)注沃爾沃，在收購(gòu)上述品牌受挫之后才選擇了薩博，而且也沒(méi)有收購(gòu)薩博整車(chē)生產(chǎn)廠。

        “歐寶是通用絕對(duì)舍不得賣(mài)的，因?yàn)楝F(xiàn)在通用的幾乎所有新車(chē)都與歐寶平臺(tái)有莫大的關(guān)系，當(dāng)初宣稱出售歐寶或許是為了獲取政府貸款。而薩博則是目前通用體系中最弱的一環(huán)，北汽只是買(mǎi)到了老產(chǎn)品，而拿不到通用最新的技術(shù)平臺(tái)。”賈新光告訴記者。

        談到北汽買(mǎi)進(jìn)薩博相關(guān)平臺(tái)和技術(shù)后的產(chǎn)品前景，賈新光認(rèn)為：“后續(xù)工作比較復(fù)雜，北汽更多的可能只是利用買(mǎi)到的整車(chē)平臺(tái)，對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行外觀上的調(diào)整或者重新設(shè)計(jì)，但是從目前的整體技術(shù)形勢(shì)來(lái)看，北汽買(mǎi)到的渦輪增壓技術(shù)也不是很先進(jìn)了。”

        “買(mǎi)是對(duì)的，因?yàn)槲覀兊钠髽I(yè)沒(méi)有相關(guān)技術(shù)，關(guān)鍵是要看北汽買(mǎi)這些整車(chē)平臺(tái)和技術(shù)花了多少錢(qián)”，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)助理秘書(shū)長(zhǎng)杜芳慈則對(duì)北汽的努力表示了肯定。他表示，北汽此次的購(gòu)買(mǎi)行為實(shí)際上和技術(shù)引進(jìn)差不多。

        在談到此次北汽并沒(méi)有收購(gòu)到薩博的品牌時(shí)，杜芳慈顯得很自信，“沒(méi)有品牌就自己創(chuàng)牌嘛。”



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