據(jù)悉，東風(fēng)雪鐵龍高檔車C5第一批車將在本月交付，該公司將今年C5的銷量目標(biāo)瞄準(zhǔn)年銷6萬輛，東風(fēng)雪鐵龍所有車型年銷量在20萬輛上下。

        東風(fēng)雪鐵龍副總經(jīng)理魏文清稱，對于C5，東風(fēng)雪鐵龍的目標(biāo)是希望能夠超過這個細(xì)分市場車型的平均銷量，也就是月銷5000輛左右。該車在去年11月底的廣州車展上市，售價為17.69萬~29.89萬元，上市半個月內(nèi)訂貨就已經(jīng)超過了7000輛。

        這款車在神龍第二工廠正式投產(chǎn)，該工廠是標(biāo)致雪鐵龍全球新一代精益化樣板工廠，C5上市也填補(bǔ)了企業(yè)在高端產(chǎn)品領(lǐng)域的空白。目前，神龍產(chǎn)能已提升到45萬輛。

        據(jù)統(tǒng)計(jì)，神龍去年銷售突破27萬輛，同比2008年增長52％，其中，東風(fēng)雪鐵龍品牌銷售15.99萬輛，東風(fēng)標(biāo)致品牌銷售11.02萬輛。

        分析人士認(rèn)為，去年神龍的高增長主要得益于強(qiáng)化區(qū)域營銷、提升網(wǎng)點(diǎn)能力，其中東風(fēng)雪鐵龍15家網(wǎng)點(diǎn)實(shí)施精益管理后，月銷量平均增長133%，銷售滿意度平均增長11.3%。

        事實(shí)上，東風(fēng)雪鐵龍品牌今年銷售創(chuàng)新高與其新愛麗舍和世嘉的熱銷有關(guān)，這兩款車都進(jìn)行過適合中國消費(fèi)者的改造。法國人在向神龍引進(jìn)車型上更多地聽取了中國消費(fèi)者意見，改變了一味我行我素的作風(fēng)。

        神龍技術(shù)中心C5項(xiàng)目負(fù)責(zé)人黑友表示，這主要是市場逼迫觀念改變。畢競中國已成為世界第一大市場，而銷量是保證產(chǎn)品在中國成功的最重要指標(biāo)。國產(chǎn)C5與歐版C5最大的區(qū)別是增加了舒適性，為此他們將C5的懸掛調(diào)校得更軟，還增加了隔音設(shè)施，他們在C5投產(chǎn)之初的調(diào)研中發(fā)現(xiàn)，舒適性是目前高級轎車消費(fèi)者最看重的。他覺得，在中國銷售最好的大眾都對產(chǎn)品進(jìn)行了本土化改造，法國人也應(yīng)順勢而為。

        據(jù)了解，東風(fēng)雪鐵龍改善C5的舒適性從細(xì)節(jié)中可以看出，C5三角臂和副車架連接處采用了液壓減震技術(shù)，相比使用普通橡膠塊的轎車，對高頻震蕩有著更好的過濾效果。C5的螺旋彈簧剛度與整車質(zhì)量的技術(shù)匹配，使得車身的振動頻率處于1.05~1.2Hz范圍之內(nèi)，恰好接近我們悠閑散步時的身體震蕩頻率。

        神龍近年來在中國市場進(jìn)展乏力，其產(chǎn)品線主要集中在中級車領(lǐng)域，東風(fēng)雪鐵龍和東風(fēng)標(biāo)致的品牌影響力無法提升。為此，神龍公司建設(shè)第二工廠，投產(chǎn)中高端車型以拉升品牌。此外，神龍公司在襄樊建設(shè)了全新的發(fā)動機(jī)和變速箱生產(chǎn)線，雪鐵龍C5搭載的全新一代2.3L黃金排量VTCS全鋁高效發(fā)動機(jī)，為歐洲設(shè)計(jì)、中國首發(fā)。

        魏文清表示，今年東風(fēng)雪鐵龍將爭取達(dá)到20萬輛的銷量。此外，他預(yù)計(jì)今年汽車行業(yè)的增幅將達(dá)到15%左右。

（熊國志）



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