每經(jīng)記者  李凌霞  發(fā)自深圳

        香港鐵路有限公司（00066，HK）3月9日公布了2009年業(yè)績數(shù)據(jù)。在物業(yè)投資收益增長的帶動下，公司去年凈利潤96.39億港元，同比增長16.36%；每股盈利為1.69港元，公司決定每股派發(fā)末期股息0.38港元。

        不過，若計入重估投資物業(yè)盈余及其相關(guān)遞延稅項，去年港鐵的利潤實際上倒退了10.8%，為73.03億港元。

        港鐵業(yè)績顯示，對該公司總收入貢獻最大的還是來自于其在香港的車務(wù)收入，該部分收入同比增長0.3%，為114.98億港元；租務(wù)及營業(yè)等收入增長8%，為29.28億港元；而車站商業(yè)及鐵路相關(guān)收入則下降3.5%，為33.28港元；另外，物業(yè)發(fā)展所帶來的收入則大幅下滑23.9%，為35.54億港元。

        去年，港鐵除了在香港發(fā)展軌道交通及相關(guān)物業(yè)外，還積極擴展其在內(nèi)地的業(yè)務(wù)，分別于年內(nèi)拿下深圳、沈陽等城市的地鐵線路的特許經(jīng)營協(xié)議，并參與了北京地鐵四號線項目的建設(shè)。

        港鐵行政總裁周松崗3月9日在出席該公司的業(yè)績發(fā)布會時表示，預(yù)計北京地鐵四號線及深圳市軌道交通四號線在今年會出現(xiàn)輕微虧損，并預(yù)計前者要在2012年后才有盈利貢獻，而后者則需數(shù)年才能盈利。

        另外，在海外鐵路業(yè)務(wù)方面，周松崗指出，雖然海外項目的盈利率較低，但資本回報卻十分可觀。他認為現(xiàn)在港鐵在海外的項目均處于初期階段。預(yù)計在項目成熟后，每年可為公司提供約3％～5%盈利率。



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