每經(jīng)記者  喻春來  發(fā)自北京

        針對《每日經(jīng)濟新聞》昨日（3月18日）有關“波音737可能存在安全隱患”的報道，中國民用航空局正式對外表示，據(jù)核實，需要完成相應檢查在中國運行的B737飛機共160架。

        波音公司提供給  《每日經(jīng)濟新聞》的聲明稱，波音承諾對其生產(chǎn)飛機的安全運營負責，并與有關當局及航空公司客戶一同合作確保這些安全規(guī)定得以執(zhí)行。

        航空專家表示，此事件與豐田汽車召回事件類似，雖然在行業(yè)中是一件很平常的事，但也要防患于未然，對消費者負責。

民航局：160架737需檢查

        3月15日，中國民航局根據(jù)美國聯(lián)邦航空局和波音公司的有關信息，頒布了《檢查升降舵調整片控制機構》（CAD2010－B737－06）的適航指令。

        上述指令要求國內各航空公司對波音生產(chǎn)線號為2407以后的B737－600、－700、－700C、－800、－900和－900ER系列飛機的升降舵調整片控制機構等部件進行相關檢查。據(jù)核實，需要完成相應檢查在中國運行的B737飛機共160架。民航局表示，將高度關注，加大監(jiān)察力度，確保上述飛機的運行安全。

        波音公司也表示，由于本月早些時候一架737運行中發(fā)現(xiàn)了升降舵調整片松弛問題，在3月10日，波音即向全球所有737運營商發(fā)布了通告，建議運營商檢查新一代737飛機的升降舵調整片控制裝置。

        中國民航大學的一位專家對《每日經(jīng)濟新聞》表示，以前，民航局幾乎從來就不會對外通報這種大規(guī)模檢修飛機的消息，害怕會影響到各大航空公司的市場運營，現(xiàn)在這樣做是好事，最起碼是對消息者負責的一種表現(xiàn)。

專家：航空安全無小事

        某國內大型飛機總設計師說，適航指令與豐田汽車召回事件類似，在行業(yè)內是一件很平常的事。

        波音中國新聞發(fā)言人王玉奎也稱，737部分機型升降舵調整片松弛問題，不屬于設計缺陷，而是提醒用戶預防性檢查，這在行業(yè)里很平常。從目前已經(jīng)檢查了相關機型的航空公司反饋的消息看，都還未發(fā)現(xiàn)問題。

        中國民航大學的一位專家說：“制造商在交付飛機時沒有發(fā)現(xiàn)問題，后來在使用中發(fā)現(xiàn)一些安全隱患，這些隱患有的是顯性的，有的是隱性的。這些隱患會不會引發(fā)安全問題需要一定的條件促成，但是，也說明存在問題的可能性，適航指令就是要防患于未然。”

        國航有關人士表示，該公司正嚴格按照適航指令進行檢查，目前的飛行安全是有保證的，適航指令只是一種安全提示，并不是說飛機出了什么問題?！睹咳战?jīng)濟新聞》記者從南航方面獲悉，目前南航相關型號的飛機有2架，經(jīng)過檢查后，沒有發(fā)現(xiàn)上述問題。

        昨日，《每日經(jīng)濟新聞》記者還從四川地區(qū)多家航空公司了解到，他們均并沒有使用這幾種波音737機型，不會受檢查影響。據(jù)川航相關負責人介紹，該公司所使用的飛機均為空客系列，沒有波音737機型。與川航相同的還有成都航空，該公司的機型也全都是空客系列。

        據(jù)首都機場有關人士稱，昨日該機場的波音737飛機均正常起降，沒有出現(xiàn)任何異常。某旅游網(wǎng)站訂票人員也表示，波音737運營的航線機票價格沒有出現(xiàn)大的變化，也沒有收到航空公司有關上述機型機票降價的通知，訂票和退票情況和平常差不多。

（每經(jīng)記者王鑫對本文亦有貢獻）



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