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機(jī)構(gòu)評(píng)級(jí)

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機(jī)構(gòu)評(píng)級(jí)

2010-04-22 03:07:24

麗江旅游

(002033,收盤價(jià)20.37元)評(píng)級(jí):維持強(qiáng)烈推薦  評(píng)級(jí)機(jī)構(gòu):招商證券

        公司完成向云南旅投定向增發(fā)1700萬股,云南旅投成為公司第三大股東,持股14.6%。

        云南旅投入股,資產(chǎn)注入預(yù)期進(jìn)一步明確。云南旅投是云南旅游產(chǎn)業(yè)兩大投融資平臺(tái)之一,此次出資2億元參股麗江旅游,是其戰(zhàn)略的重要舉措,有將其資產(chǎn)/項(xiàng)目逐步注入上市公司的強(qiáng)烈意圖,實(shí)現(xiàn)資本與產(chǎn)業(yè)的完美對接。

        2009年11月國務(wù)院通過  《關(guān)于加快發(fā)展旅游業(yè)的意見》,明確要求:“各地區(qū)、各有關(guān)部門要高度重視,加強(qiáng)協(xié)調(diào)配合,完善配套政策措施,切實(shí)抓好意見的貫徹落實(shí)”。旅游業(yè)作為云南的支柱產(chǎn)業(yè),對云南意義重大,隨著海南、東北等區(qū)域鼓勵(lì)旅游業(yè)發(fā)展政策的陸續(xù)出臺(tái),云南省的政策也很可能在近期浮出水面。

大唐發(fā)電

(601991,收盤價(jià)8.68元)評(píng)級(jí):中性  評(píng)級(jí)機(jī)構(gòu):中金公司

        2010年,大唐發(fā)電發(fā)電量增速有望達(dá)到20%。公司51%的控股機(jī)組處于京津唐電網(wǎng),當(dāng)?shù)仉娏π枨笸⒅螜C(jī)組2010年利用小時(shí)維持穩(wěn)定;2009年投產(chǎn)的565萬kw機(jī)組全年貢獻(xiàn)產(chǎn)能。其中火電機(jī)組為466萬kw,預(yù)計(jì)可全年增加電量超過210億kwh。如若電力需求超預(yù)期,公司電量增速有望超過15%,達(dá)20%。

        2010年,財(cái)務(wù)費(fèi)用趨升,資金壓力仍大。2009年下半年投產(chǎn)的項(xiàng)目利息資本化結(jié)束,預(yù)計(jì)2010年財(cái)務(wù)費(fèi)用同比提升40%至57億元。根據(jù)存量項(xiàng)目,公司2010年資本開支計(jì)劃為306億元,預(yù)計(jì)資本金支出達(dá)83億元。公司現(xiàn)金壓力仍大,負(fù)債率將維持高位。

        2010年,煤化工業(yè)務(wù)是看點(diǎn)。多倫煤化工業(yè)務(wù)2010年開始試生產(chǎn),最終產(chǎn)品為聚丙烯46萬噸/年及其副產(chǎn)品。若化工產(chǎn)品價(jià)格高漲單位利潤超預(yù)期,將提升公司2010年盈利預(yù)測。預(yù)計(jì)2010年、2011年的凈利潤分別為17.3億元、19.8億元;同比增長17%和15%;按增發(fā)完成后123億股本計(jì)算,EPS分別為0.14元和0.16元。

中國重工

(601989,收盤價(jià)6.85元)評(píng)級(jí):增持  評(píng)級(jí)機(jī)構(gòu):海通證券

        公司是中船重工集團(tuán)的上市旗艦,業(yè)務(wù)分為船用動(dòng)力及部件、船用輔機(jī)、運(yùn)輸設(shè)備和其他業(yè)務(wù)等三大塊,是國內(nèi)研發(fā)生產(chǎn)體系最完整、產(chǎn)品門類最齊全的船舶配套設(shè)備制造企業(yè),同時(shí)也是國內(nèi)海軍艦船裝備的主要研制和供應(yīng)商。

        盡管中國重工上市時(shí)間不長,但是考慮到目前公司主要資產(chǎn)為船舶配套業(yè)務(wù)相關(guān)資產(chǎn),而中船重工集團(tuán)作為我國第二大造船集團(tuán),有大量的優(yōu)質(zhì)造船業(yè)務(wù)資產(chǎn)尚未注入到上市公司中,因此參照此前中船工業(yè)集團(tuán)將其造船業(yè)務(wù)資產(chǎn)注入到滬東重機(jī)  (即中國船舶)的案例,市場對集團(tuán)民用造船業(yè)務(wù)資產(chǎn)注入上市公司抱有較為強(qiáng)烈的預(yù)期。

        考慮到造船行業(yè)的低谷仍將持續(xù)較長時(shí)間,而船舶配套行業(yè)是造船行業(yè)的上游,因此中國重工業(yè)績的增速可能進(jìn)一步下降。中國重工背靠中船重工集團(tuán),產(chǎn)品結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化的空間仍然存在,因此毛利率預(yù)計(jì)仍將維持在較高水平。根據(jù)以上假設(shè),我們將公司2010年~2012年EPS預(yù)測調(diào)整為0.24元、0.28元和0.33元。



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