華晨汽車銷售公司副總經(jīng)理紀(jì)勛波：新產(chǎn)品上下延伸 豐富產(chǎn)品線布局

　　嘉賓：華晨汽車銷售公司副總經(jīng)理紀(jì)勛波

　　時(shí)間：2010年4月24日

　　地點(diǎn)：2010北京國際汽車博覽會(huì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》展臺(tái)專訪直播室

　　《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者（以下簡稱“NBD”）：各位每日經(jīng)濟(jì)新聞的網(wǎng)友，大家好！歡迎收看每日經(jīng)濟(jì)新聞在2010北京國際車展為您送上的汽車企業(yè)訪談直播節(jié)目。本欄目由每日經(jīng)濟(jì)新聞報(bào)社主辦，全程合作網(wǎng)絡(luò)媒體為每日經(jīng)濟(jì)新聞網(wǎng)、中華網(wǎng)和視頻門戶激動(dòng)網(wǎng)。
　　
　　現(xiàn)在我為您介紹今天光臨我們每日經(jīng)濟(jì)新聞直播室的嘉賓，華晨汽車銷售公司副總經(jīng)理紀(jì)勛波先生。

多款新車布局低端和高端市場
 
　　NBD：首先非常高興您能夠接受我們的采訪，也非常感謝您的光臨！

　　我們首先想請(qǐng)您介紹一下這邊在北京車展的展品的情況，有哪些亮點(diǎn)，展臺(tái)設(shè)計(jì)的理念是什么樣的。

　　紀(jì)勛波：今年的展臺(tái)設(shè)計(jì)是傳承了中國文化的因素，基因源于中國文化。在整個(gè)設(shè)計(jì)上選一個(gè)天和地的概念，有天有地，加上漫天中國紅的顏色，選擇跟中國文化相匹配的。另外是綠色環(huán)保的概念。

　　NBD：咱們的主題呢？

　　紀(jì)勛波：這次華晨帶來了11款產(chǎn)品，中華品牌方面，主要產(chǎn)品是A平臺(tái)與M平臺(tái)這兩大平臺(tái)的產(chǎn)品，這是第一；第二是外觀的改款車；第三駿捷因?yàn)闀r(shí)間四年了，是經(jīng)典的家轎車，這次我們?nèi)窟M(jìn)行改造。FSV運(yùn)動(dòng)版也加入動(dòng)感元素，它將在近期投入市場。還有中華駿捷FRV 2010款，F(xiàn)RV去年一年市場表現(xiàn)按照公關(guān)部的數(shù)據(jù)，我們在全國排到第四位，在市場上起到主導(dǎo)地位的品牌，但今年已經(jīng)改版，剛剛上市，也在車展上亮的相。最后一個(gè)是Cross改版，也會(huì)亮相。

　　整個(gè)理念是這樣的，按照我們山水畫的概念，是“書寫中華新篇章”。另外海獅是我們的經(jīng)典品牌了，加上此次參展的多款新車，因此是“鑄就金杯更輝煌”。 
 
　　NBD：昨天我跟趙（福全）博士聊了一會(huì)兒，他說之前在華晨做的時(shí)候，開發(fā)FRV很有爭議，那時(shí)候兩廂車不是很成熟，現(xiàn)在從銷量上來說，您剛才提到FRV銷量非常好。能不能介紹一下銷售大概在什么樣的數(shù)字？

　　紀(jì)勛波：FRV從08年上市以后，月均超過5000臺(tái)，累計(jì)銷量已經(jīng)過10萬了，得到中國市場的認(rèn)可。FSV上市以后，半年時(shí)間里已經(jīng)近3萬臺(tái)，兩車現(xiàn)在是并駕齊驅(qū)。Cross運(yùn)動(dòng)款是有特定用戶群，年輕、時(shí)尚。

　　整個(gè)開發(fā)策略是這樣，中華品牌堅(jiān)持占領(lǐng)中場，上下延伸的戰(zhàn)略，上到高端平臺(tái)還要繼續(xù)完善，繼續(xù)把它做好；在低端A級(jí)車更適合于中國的進(jìn)口車，把它做大，接下來還有很多新市即將上市。

　　NBD：現(xiàn)在聊駿捷，已經(jīng)證明了產(chǎn)品已經(jīng)贏得了市場的認(rèn)可。也有一個(gè)趨勢，SUV是非常受消費(fèi)者歡迎，因?yàn)槭袌鰸摿σ埠艽?。我不知道咱們有沒有投入SUV的考慮？

　　紀(jì)勛波：華晨的中心思想是以打造國民精品車為己任，提供市場所需求的用戶滿意的產(chǎn)品；第二提供用戶滿意的服務(wù)。用戶滿意產(chǎn)品方面，除了FRV也好，包括Cross也好，包括下一部，今天帶到展臺(tái)的是11款車，但實(shí)際上很多車型已經(jīng)進(jìn)入市場了。我們的中華出租車，在西藏已經(jīng)占到60%以上的市場份額。因?yàn)槲鞑厥莻€(gè)特例的高原氣候，對(duì)質(zhì)量要求非?？量獭Ｈツ赀M(jìn)入西藏以后，連續(xù)增加。在杭州市場，去年做了600臺(tái)，今年也已擁有400臺(tái)訂單。

　　第二是“西進(jìn)”的概念，是西部大開發(fā)這個(gè)大趨勢，我們推出以LNG為基礎(chǔ)的轎車，油耗非常低，另外也比較環(huán)保節(jié)能的概念?，F(xiàn)在一季度達(dá)到6000臺(tái)了。

　　第三，關(guān)于油電混合，尊馳新能源的車最近得到很多政府的采購。

著力培養(yǎng)核心經(jīng)銷商

　　NBD：能不能請(qǐng)您再介紹一下一季度的總體銷售？

　　紀(jì)勛波：中華的總體銷量是這樣，46275臺(tái)，同比增長83.2%，按照我們的計(jì)劃，貢獻(xiàn)39%以上。一季度華晨汽車集團(tuán)實(shí)現(xiàn)整車銷量117978臺(tái)，同比增長65.4%。華晨已順利完成全年銷售任務(wù)的26%，我們真正實(shí)現(xiàn)了2010年第一季度的“開門紅”。

　　NBD：從一季度的情況來看，對(duì)完成全年的目標(biāo)還是比較有信心的。

　　紀(jì)勛波：比較有相信。另外09年華晨銷量已經(jīng)取得很大的成功，我們是在09年的基礎(chǔ)上繼續(xù)增長。之前中華品牌曾與國際的名牌一起，頭一回進(jìn)入J.D.Power榜調(diào)查前10名，也相當(dāng)于國產(chǎn)品牌里程碑的概念。

　　第二，已經(jīng)形成了以尊馳、駿捷為陣營的品牌產(chǎn)品，以及A平臺(tái)“三劍客”FRV、Cross和FSV，在市場上已經(jīng)取得穩(wěn)固的地位，這是去年的基礎(chǔ)，所以達(dá)到今年發(fā)力的前提。

　　NBD：08年底09年初，許多汽車企業(yè)對(duì)09年汽車市場很悲觀，導(dǎo)致供應(yīng)不上，缺貨成為普遍的現(xiàn)象。從去年火爆的情況來說，怎么看待2010年的格局和走勢？

　　紀(jì)勛波：我們?nèi)A晨公司來說，一直布局采用比較務(wù)實(shí)的路線，第一個(gè)把供應(yīng)商、主機(jī)廠和經(jīng)銷商三位一體，作為三個(gè)主體為一家人，就是一個(gè)合作伙伴、一個(gè)平臺(tái)的概念。我們對(duì)網(wǎng)絡(luò)開發(fā)和網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展是非常慎重的，是一種核心經(jīng)銷商為主，供應(yīng)商是核心的戰(zhàn)略商，圍繞戰(zhàn)略合作方式。這樣一個(gè)航空母艦三位一體的形式在市場發(fā)展中，形式非常大的抗沖擊、打擊能力。

　　第二，網(wǎng)絡(luò)這一方面，現(xiàn)在全國中華的網(wǎng)點(diǎn)有800家，但實(shí)際掌控的是276家，通過他們的發(fā)展壯大，通過他們輻射二級(jí)城市，層層布網(wǎng)的發(fā)展模式，這種模式對(duì)于市場發(fā)展和搶占市場份額應(yīng)該具備扎實(shí)的實(shí)力，未來市場無論怎么辦，實(shí)力是具備了。我們今年要做到80家以上核心的旗艦店，每個(gè)月銷量1000臺(tái)以上，所有的二級(jí)網(wǎng)絡(luò)遍布全國的所有二級(jí)城市，這個(gè)網(wǎng)絡(luò)為我們市場的發(fā)展變化做好準(zhǔn)備。

　　NBD：網(wǎng)絡(luò)具體的擴(kuò)張計(jì)劃是怎樣的？大概要擴(kuò)張到多少家？到年底。

　　紀(jì)勛波：不是數(shù)量問題，第一把目前網(wǎng)絡(luò)的能力、營銷水平提高，剛才說了從80家旗艦店概念，經(jīng)銷商能力開始提升。然后把我的網(wǎng)絡(luò)放到二三級(jí)城市，通過一級(jí)經(jīng)銷商覆蓋二級(jí)市場。

　　NBD：現(xiàn)在國內(nèi)很多自主品牌汽車企業(yè)在銷售策略上都采取分網(wǎng)銷售的模式，比如比亞迪分為1234，吉利是多品牌，但是咱們這邊還是不分網(wǎng)是吧？

　　紀(jì)勛波：如果按照一句話來說可能過于簡單，我們是局部區(qū)域采取產(chǎn)品授權(quán)，全國情況都不一致，根據(jù)不同區(qū)域采取不同策略。我們跟成都建國的合作，成都建國在四川省是一個(gè)很強(qiáng)的經(jīng)銷商，他有64家直營店遍布全國，我跟他合作，他把我的產(chǎn)品覆蓋到各個(gè)城市。根據(jù)各地區(qū)情況不一樣和經(jīng)銷水平不一樣來區(qū)別。在沈陽有的經(jīng)銷商專門有的負(fù)責(zé)采購，分產(chǎn)品授權(quán)給他，而不是一句話這個(gè)給你那個(gè)給我。

發(fā)力新能源汽車

　　NBD：您剛才聊到新能源汽車，現(xiàn)在很多企業(yè)認(rèn)為電動(dòng)車的市場化和前景還不明朗，因?yàn)榕涮自O(shè)施還不完全，政策也不明朗，所以都把重心放在優(yōu)先混合動(dòng)力產(chǎn)品上面。華晨也是這樣的思路？

　　紀(jì)勛波：我們做的是比較扎實(shí)，這也是跟國家的政策相一致的。

　　NBD：剛才您提到新能源車型，新能源車型在近期有沒有一個(gè)量產(chǎn)的預(yù)期？

　　紀(jì)勛波：有，新能源車型去年已經(jīng)接了政府采購單，并且已經(jīng)成為達(dá)沃斯論壇的指定用車。今年至少在一季度，簽了幾百臺(tái)，近期就會(huì)出。比如我們?nèi)A晨開發(fā)，正好談到一個(gè)模式，華晨的模式，華晨不是靠吃國家皇糧來發(fā)展的，也不是靠市場技術(shù)模式，也不是靠改改裝裝的模式，華晨是靠資本市場和產(chǎn)業(yè)相結(jié)合的模式，走自主創(chuàng)新的新路線。去年我們整個(gè)華晨汽車在資本市場獲利達(dá)到了56億，這個(gè)資產(chǎn)支撐我們進(jìn)一步開發(fā)新能源汽車。

　　NBD：我們今天就聊這么多，非常感謝紀(jì)總接受我們的采訪。謝謝您！