每經(jīng)記者  孫嘉夏  發(fā)自上海

        繼中國國航西南分公司、四川航空、成都航空之后，4月26日，東方航空四川分公司也正式掛牌成立，成為第4家以成都為基地的航空公司。

        目前，中國國航在四川地區(qū)占據(jù)約35%的市場份額，四川航空則占有約25%的市場份額，東航在成立四川分公司后，希望在2010年開通成都至上海的空中快線，至2015年，將在成都地區(qū)投放的飛機(jī)數(shù)量提升至30架。

        在四川分公司掛牌儀式上，包括東航集團(tuán)總經(jīng)理劉紹勇、東航股份公司總經(jīng)理馬須倫在內(nèi)的一眾高管，均出現(xiàn)在掛牌儀式上。

        在東航看來，隨著四川分公司的掛牌，東航在四川地區(qū)的發(fā)展步伐將逐漸加快，包括運(yùn)力投入、空勤和機(jī)務(wù)執(zhí)管隊(duì)伍的補(bǔ)充，以及與之相配套的管理業(yè)務(wù)也將陸續(xù)展開。根據(jù)計(jì)劃，東航將重點(diǎn)加強(qiáng)四川運(yùn)行保障工作，建立飛機(jī)維修系統(tǒng)、地面服務(wù)保障系統(tǒng)、運(yùn)行控制系統(tǒng)、飛行系統(tǒng)和客艙服務(wù)系統(tǒng)等。

        東航毫不諱言自己在蜀地的“想法”?！奥鋺羲拇ǎ兄跂|航逐步打造和發(fā)揮四川在航線網(wǎng)絡(luò)中的重要支撐作用，實(shí)現(xiàn)東航在西南地區(qū)航空市場的更大發(fā)展?！睎|航人士表示。

        “東航之前四川地區(qū)投入運(yùn)力不足。”有東航內(nèi)部人士稱。如今希望改變這一局面，這從東航原先規(guī)劃的“成都分公司”升格為“四川分公司”，即可見一斑。



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