每經(jīng)記者  張奇

        中國重工  （601989，前收盤價7.50元）從上市之初，市場對于集團(tuán)旗下造船資產(chǎn)的注入就有強(qiáng)烈的預(yù)期，而公司在停牌5個交易日后，給了市場一個滿意的答案。

        中國重工在5月5日大漲9.33%后停牌討論重要事項(xiàng)，今日（5月13日）公司公告稱，公司接獲中國船舶重工集團(tuán)公司《關(guān)于擬向上市公司注入船舶及裝備等業(yè)務(wù)資產(chǎn)的通知》，因此次重大資產(chǎn)重組涉及對從事核心軍品業(yè)務(wù)的企業(yè)進(jìn)行軍民分線事項(xiàng)，該事項(xiàng)需相關(guān)部門批準(zhǔn)，爭取復(fù)牌時間為2010年6月5日。

停牌前股價大漲

        中國重工股價在停牌前的三個交易日，便出現(xiàn)明顯異動，顯示出有部分“先知先覺”資金已提前介入。

        4月30日、5月4日和5月5日，大盤雖然都收出陽線，但都是以下跌收盤。期間中國重工股價卻是連續(xù)大漲，4月30日股價大漲3.85%，5月4日股價上漲1.63%，而在停牌前一個交易日，中國重工盤中股價一度漲停，收盤時漲幅仍有9.33%，且當(dāng)天成交量放出上市以來的第三天量，成交金額為19.08億元，換手率達(dá)到13.09%。

        《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者從一位停牌前買入中國重工的私募人士處了解到，在大盤處于弱勢下跌趨勢時，中國重工的連續(xù)放量上漲說明有大資金進(jìn)入，此后在5月5日成交量大幅放大，說明公司有故事發(fā)生，該私募人士便果斷買入。

        在停牌5個交易日后，中國重工終于揭開大漲背后的故事，公司大股東中國船舶重工集團(tuán)擬向上市公司注入船舶及裝備等業(yè)務(wù)資產(chǎn)，其中還涉及從事核心軍品業(yè)務(wù)的企業(yè)。

資產(chǎn)注入預(yù)期強(qiáng)烈

        《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者發(fā)現(xiàn)，在中國重工上市以來，就有多家券商研報指出，公司有大量的優(yōu)質(zhì)造船業(yè)務(wù)資產(chǎn)尚未注入到上市公司中，因此參照此前中船工業(yè)集團(tuán)將其造船業(yè)務(wù)資產(chǎn)注入到中國船舶（600150，收盤價67.44元）的案例，市場對集團(tuán)民用造船業(yè)務(wù)資產(chǎn)注入上市公司抱有較為強(qiáng)烈的預(yù)期。

        記者翻閱資料后發(fā)現(xiàn)，中國重工所在的中船重工集團(tuán)是我國規(guī)模最大的造修船及船舶配套集團(tuán)之一，集團(tuán)資產(chǎn)可以分為民船造修業(yè)務(wù)、船舶配套業(yè)務(wù)、核心軍品業(yè)務(wù)以及非船舶業(yè)務(wù)四大板塊。中國重工已經(jīng)上市的資產(chǎn)主要是船舶配套業(yè)務(wù)板塊，從凈資產(chǎn)和利潤角度來看，分別僅占集團(tuán)整體比重的14.06%和26.96%。

        東方證券曾指出，集團(tuán)旗下的民船造修資產(chǎn)包括了大連船舶重工集團(tuán)有限公司、渤海船舶重工有限責(zé)任公司等優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)，按照“民船主業(yè)整體上市、分步實(shí)施，配套先行”的指導(dǎo)方針，未來民船造修資產(chǎn)有望陸續(xù)注入到上市公司。其中，大連船舶重工集團(tuán)有限公司是目前國內(nèi)規(guī)模最大、建造產(chǎn)品最全、最具有國際競爭力的現(xiàn)代化船舶總裝企業(yè)。資料顯示，2009年該公司銷售收入超過200億元。

        另外市場對于中國重工擬注入的軍工資產(chǎn)，也是充滿期待，因?yàn)榇蠊蓶|中國船舶重工集團(tuán)公司承擔(dān)了重工海軍主戰(zhàn)裝備80％的制造任務(wù)，軍品造船資產(chǎn)盈利能力較強(qiáng)，有望對整體造船盈利能力構(gòu)成平滑作用。



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