每經(jīng)記者  孫嘉夏  發(fā)自上海

        在上半財(cái)年出現(xiàn)4.66億新元的巨額虧損后，受益于客運(yùn)和貨運(yùn)量的增長(zhǎng)，新加坡航空集團(tuán)截至于2010年3月31日，實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)2.16億新元，繼續(xù)保持整年盈利記錄。其中新航集團(tuán)于該財(cái)年的第四季度實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)2.78億新元，該財(cái)年第三季度則實(shí)現(xiàn)4.04億新元凈利潤(rùn)。

        新航集團(tuán)發(fā)布的數(shù)字顯示，在第四財(cái)季中，受益于客貨運(yùn)量的增長(zhǎng)，集團(tuán)收入達(dá)到33.36億新元，較上年同期增長(zhǎng)0.4%。雖然該季度收入并未明顯增長(zhǎng)，但同時(shí)新航集團(tuán)總支出較上年同期也減少了2.54億新元，降低7.6%至30.95億新元。值得注意的是，這一支出減少是在航油價(jià)格繼續(xù)上漲的背景下實(shí)現(xiàn)的，四季度新航燃油支出增加了2.2億新元，增長(zhǎng)29.1%，總支出減少主要來(lái)自于套期保值業(yè)務(wù)的貢獻(xiàn)，在2009年1月至3月，新航集團(tuán)套保業(yè)務(wù)出現(xiàn)了5.43億新元的虧損，而在本季度中，僅出現(xiàn)1900萬(wàn)新元的虧損，只此一項(xiàng)即減少了5.24億新元。

        因此，截至2010年3月31日的第四財(cái)季，新航集團(tuán)運(yùn)營(yíng)利潤(rùn)為2.41億新元，較上年同期的2800萬(wàn)新元的運(yùn)營(yíng)虧損額，增長(zhǎng)了2.69億新元。

        其中，新加坡航空公司的運(yùn)營(yíng)利潤(rùn)為1.59億新元，較上財(cái)年同期增長(zhǎng)了1.45億新元，“這體現(xiàn)了客座率的回升。”新航集團(tuán)方面認(rèn)為。此外，新航集團(tuán)旗下的新航工程公司貢獻(xiàn)了4100萬(wàn)新元的運(yùn)營(yíng)利潤(rùn)、新加坡勝安航空公司貢獻(xiàn)了3100萬(wàn)新元運(yùn)營(yíng)利潤(rùn)、新加坡貨運(yùn)航空公司實(shí)現(xiàn)了800萬(wàn)新元運(yùn)營(yíng)利潤(rùn)。

        在新航集團(tuán)看來(lái)，燃油支出仍將是集團(tuán)的主要支出。“最近，航空燃油價(jià)格一直在每桶90美元上下徘徊，現(xiàn)在還很難預(yù)計(jì)燃油價(jià)格在未來(lái)一年中的走勢(shì)。2010～2011財(cái)年，集團(tuán)的燃油使用量預(yù)計(jì)為3300萬(wàn)桶。就目前來(lái)說(shuō)，集團(tuán)至少要對(duì)燃油使用量的五分之一進(jìn)行套期保值。”新航集團(tuán)介紹。

        燃油重負(fù)之外，新航集團(tuán)也有自己的好消息?！皺C(jī)票預(yù)訂的良好勢(shì)頭令人振奮，特別是公務(wù)艙?！毙潞郊瘓F(tuán)稱，“客運(yùn)和貨運(yùn)的收益必將與需求的增長(zhǎng)同步發(fā)展。這一增勢(shì)是否能夠持續(xù)將主要取決于全球經(jīng)濟(jì)和商業(yè)的走勢(shì)，以及消費(fèi)者的信心?！?br/>


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