每經(jīng)記者  陳喆  發(fā)自北京

        作為最早進(jìn)入歐洲市場的國內(nèi)汽車自主品牌，華晨汽車在歐洲市場的境遇可謂一波三折。在此前經(jīng)歷了“碰撞門”的尷尬后，華晨近日又受到“退出門”的困擾。

        日前有媒體報(bào)道稱，由于華晨歐洲的經(jīng)銷商HSO公司進(jìn)入破產(chǎn)保護(hù)程序，華晨將就此退出歐洲市場。華晨汽車公關(guān)部負(fù)責(zé)人日前在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)否認(rèn)了這一消息，并表示華晨只是跟歐洲的代理商合作出了點(diǎn)問題，并將選擇新的經(jīng)銷商進(jìn)一步征戰(zhàn)歐洲市場。

        《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解到，華晨此前一直堅(jiān)持大力拓展海外市場，盡管歐洲碰撞測試成績不理想，但很多業(yè)內(nèi)人士將其解讀為中國汽車自主品牌在歐洲市場遭遇了不公正對待。據(jù)華晨汽車有關(guān)人士透露，中華駿捷Wagon去年就已通過了歐盟的整車認(rèn)證。目前，中華品牌的中華尊馳、中華駿捷、中華駿捷Wagon這三款車型均已符合歐盟銷售標(biāo)準(zhǔn)。

        此前，華晨歐洲經(jīng)銷商HSO公司受到全球金融危機(jī)影響，無奈向政府提請破產(chǎn)保護(hù)，與華晨汽車簽訂的代銷協(xié)議自然也就無法履行，這讓華晨一時(shí)間陷入歐洲沒有經(jīng)銷商的困境。

        華晨汽車公關(guān)部負(fù)責(zé)人對《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者強(qiáng)調(diào)，華晨絕不會(huì)輕易退出歐洲市場，將繼續(xù)為消費(fèi)者提供完善的售后服務(wù)和銷售工作。一家名為  “申華歐洲有限公司”的汽車銷售公司日前在法蘭克福附近的黑森州Ginsheim市成立，該公司已正式接手華晨汽車歐洲業(yè)務(wù)，中華品牌在歐洲的銷售工作都正在向新公司過渡中。

        據(jù)了解，申華公司不僅將負(fù)責(zé)華晨汽車的銷售，還將負(fù)責(zé)向歐洲用戶提供售后服務(wù)，相當(dāng)于華晨在歐洲的首家4S店。

        此外，據(jù)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解，“申華歐洲有限公司”將由原HSO公司副總經(jīng)理EberhardNiering出任總經(jīng)理職位，他對中華品牌的了解和市場銷售經(jīng)驗(yàn)將有助于華晨在歐洲拓展銷售業(yè)務(wù)。

        業(yè)內(nèi)人士分析，盡管暫時(shí)渡過了“退出門”的危機(jī)，但華晨在歐洲市場的前景依然不明朗。由于歐洲歐5排放法規(guī)的嚴(yán)苛規(guī)定，華晨不得不被迫使用海外供應(yīng)商來滿足歐5排放標(biāo)準(zhǔn)車型的生產(chǎn)，這將大幅提高華晨汽車的成本，繼而影響其在歐洲市場的銷售。



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