每經(jīng)記者  宋元東

        國(guó)家新能源汽車私人購(gòu)買補(bǔ)貼細(xì)則日前傳出即將出臺(tái)，這將把新能源車的普及向前推進(jìn)一大步。而對(duì)于法拉電子（600563，收盤價(jià)23.78元）來說無疑是一大潛在利好——法拉電子為比亞迪電動(dòng)車配套的薄膜電容器業(yè)務(wù)將充分享受到產(chǎn)業(yè)鏈帶來的好處。

補(bǔ)貼月底出爐  助推新能源汽車推廣

        工信部近日公布了《電動(dòng)汽車傳導(dǎo)式充電接口》、《輕型混合動(dòng)力電動(dòng)汽車能量消耗量試驗(yàn)方法》等4項(xiàng)有關(guān)新能源汽車的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)電動(dòng)車充電接口、充電站的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)和功能等進(jìn)行了細(xì)化和規(guī)范。隨即，國(guó)家財(cái)政部經(jīng)濟(jì)建設(shè)司相關(guān)負(fù)責(zé)人也向媒體透露了新能源汽車補(bǔ)貼細(xì)則的最新進(jìn)展，業(yè)內(nèi)翹首企盼的  《關(guān)于新能源汽車推廣辦法》即將于本月底之前發(fā)布。同時(shí)，補(bǔ)貼細(xì)則的主要內(nèi)容也見諸報(bào)端。新能源車的補(bǔ)貼大致可分為3類，對(duì)不可外接充電的混合動(dòng)力車型，補(bǔ)貼金額為3000元；對(duì)純電動(dòng)模式的插電式車，補(bǔ)貼金額最高5萬元；而純電動(dòng)車補(bǔ)貼金額最高可達(dá)6萬元。

        中投顧問新能源行業(yè)研究員李勝茂認(rèn)為，新能源汽車補(bǔ)貼細(xì)則關(guān)于個(gè)人購(gòu)買新能源汽車的補(bǔ)貼辦法，將大大降低相關(guān)車型的市場(chǎng)銷售價(jià)格，為新能源汽車的大面積推廣奠定了基礎(chǔ)。

牽手比亞迪  法拉電子或大為受益

        如果新能源汽車大面積推廣，將對(duì)上游產(chǎn)業(yè)的資源開采企業(yè)以及零部件設(shè)備企業(yè)帶來利好。

        李勝茂向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》表示，目前國(guó)內(nèi)新能源汽車行業(yè)魚龍混雜，相當(dāng)一部分企業(yè)是在炒作新能源汽車的概念，以騙取國(guó)家相關(guān)的補(bǔ)貼資金和給自己貼上環(huán)保低碳的標(biāo)簽。真正掌握了核心技術(shù)的企業(yè)非常之少，而且都沒有形成完整的產(chǎn)業(yè)鏈，這極大影響了新能源汽車的市場(chǎng)化進(jìn)程。雖然今年有30款新能源車型宣布實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，但在新能源汽車銷售價(jià)格沒得到“革命性”降低前，這當(dāng)中的絕大部分上市車型將面臨叫好不叫座的尷尬局面。

        “法拉電子因牽手比亞迪而大為受益。”一位此前曾到法拉電子調(diào)研的券商研究員向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》表示，與眾多新能源概念股不同，法拉電子將是新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈條上最為敏感的企業(yè)之一。自2002年上市以來，公司一直專注于薄膜電容器領(lǐng)域，并在國(guó)內(nèi)具有領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，公司還在新能源汽車等新興領(lǐng)域進(jìn)行了提前布局。目前，法拉電子為國(guó)內(nèi)新能源汽車巨頭比亞迪公司電動(dòng)車配套薄膜電容器，雙方簽署有《采購(gòu)協(xié)議》、《質(zhì)量保證協(xié)議》。

        上述研究員還透露，混合電動(dòng)車和純電動(dòng)車的控制驅(qū)動(dòng)器電路中需要配備較大容量的薄膜電容，以實(shí)現(xiàn)電動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)和電流變換等功能。目前的混合電動(dòng)車中，車企主要采購(gòu)國(guó)際大企業(yè)的薄膜電容，每臺(tái)車的采購(gòu)金額在2000元以上。而法拉電子牽手比亞迪之后，國(guó)外企業(yè)的壟斷優(yōu)勢(shì)將不復(fù)存在。法拉電子早在2007年就積極研發(fā)新型高性能薄膜電容器，并和國(guó)內(nèi)整車企業(yè)展開合作。隨著國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車的放量，新能源領(lǐng)域?qū)⒊蔀楣镜挠忠淮笥鲩L(zhǎng)點(diǎn)。

薄膜電容期待放量

        根據(jù)申銀萬國(guó)此前的預(yù)測(cè)，當(dāng)法拉電子達(dá)到10萬輛混合動(dòng)力電動(dòng)車配套裝置時(shí)，每股收益將增厚0.1元以上。

        根據(jù)《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》，2012年以前新能源車市場(chǎng)份額要達(dá)到5%。這意味著2012年新能源車年產(chǎn)銷將達(dá)到90余萬輛。中投顧問向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》提供的數(shù)據(jù)顯示，目前國(guó)內(nèi)的新能源汽車保有量除開商務(wù)車，乘用車保有量不足1萬輛。在新能源汽車技術(shù)得不到重大突破，以及國(guó)家的補(bǔ)貼額度不大的情況下，很難完成這個(gè)任務(wù)。國(guó)內(nèi)新能源汽車真正實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化要到2015年左右。這意味著，在未來幾年，中國(guó)新能源汽車的發(fā)展將大為提速。

        法拉電子董秘辦人士日前向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》表示，如果補(bǔ)貼細(xì)則能促進(jìn)新能源汽車的普及，對(duì)公司正在進(jìn)入的新能源領(lǐng)域來說是一件好事。目前，公司與比亞迪的合作正正常進(jìn)行，相關(guān)研發(fā)也在持續(xù)準(zhǔn)備當(dāng)中，不過配套比亞迪的薄膜電容器至今沒有明顯放量。

        上述研究員認(rèn)為，法拉電子技術(shù)上的儲(chǔ)備基本沒有大問題，此前惟一的疑問是配套電動(dòng)車的薄膜電容何時(shí)放量，而新能源汽車補(bǔ)貼無疑已經(jīng)提供了遐想的空間。



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