在中國大豆(資訊行情)進口量屢創(chuàng)新高的情況下,近期卻出現(xiàn)大豆壓港的現(xiàn)象。

　　“目前國內(nèi)港口的大豆庫存數(shù)量已經(jīng)達到560萬噸了,超過正常水平的一倍,為歷史最高庫存。”上海一大豆貿(mào)易商李先生對《每日經(jīng)濟新聞》說。

　　中國匯易網(wǎng)負責信息采集的屠小姐也表示,現(xiàn)在港口確實積壓著很多進口大豆,平均每個港口有30萬噸大豆,而且這種現(xiàn)象估計會持續(xù)到7月份。

　　上述貿(mào)易商李先生表示,出現(xiàn)這種現(xiàn)象主要是因為去年年末豆粕(資訊行情)的價格比較高,油廠有很高的壓榨利潤,很多公司都集中訂貨,步調(diào)比較一致,從而使大豆集中到港,出現(xiàn)了比較極端的情況。

　　據(jù)了解,今年3月份以來大豆月度進口量均在400萬噸之上,目前到港的大豆基本都是買家在兩三個月以前就預定好的,“當時的訂單量確實很大?！薄?/P>

　　“港口大豆庫存的增加是一個逐步積累的過程,從4月份后開始增加,6月份集中到貨,就集中顯現(xiàn)出來了。”屠小姐說。

　　但集中到港只是原因之一,記者了解到,油廠近期出現(xiàn)虧損而不愿繼續(xù)生產(chǎn),使得積壓在港口的大豆越來越多。

　　“前期豆粕價格持續(xù)下降,從而油廠出現(xiàn)虧損?！辟Q(mào)易商李先生說,“像山東的一些油廠已經(jīng)減少開工,往后可能是華南一帶的加工廠。壓榨利潤不好的時候,一些工廠會停工檢修,開工會減少一些。”

　　李先生還表示,虧損是年后逐步出現(xiàn)的,近期豆粕價格下跌比較快,體現(xiàn)得更明顯。山東個別油廠寧可不卸掉積壓在港口的大豆也不開工,不然會持續(xù)虧損。

　　一位業(yè)內(nèi)人士對 《每日經(jīng)濟新聞》表示,現(xiàn)在大部分企業(yè)屬于虧損生產(chǎn),有些油廠不得不繼續(xù)生產(chǎn),因為大豆壓在倉庫和港口,對企業(yè)也是不利的,所以即使價格低,也要生產(chǎn),也要出一些貨。

　　李先生認為,這是一種周期性的現(xiàn)象,如果壓榨利潤很好的話,肯定會加大進口,拼命壓榨;而如果出現(xiàn)虧損,自然會放緩進口。

　　李先生預計,現(xiàn)在這樣的庫存,消化周期會比較長,至少要兩個月以上。因為現(xiàn)在豆粕價格處于低位震蕩,消化起來會慢一些。

　　“后期主要還是要看國內(nèi)的市場形勢,國內(nèi)油脂廠的加工能力是有的,油廠能消化那些大豆,但主要是看市場能不能消化。”上述業(yè)內(nèi)人士表示,“后期如果豆粕和豆油(資訊行情)價格持續(xù)上漲,油脂廠就會扭虧為盈,但價格是否能夠持續(xù)上漲,這個不太好說。”

　　北京東方艾格油料行業(yè)分析師陳麗娜表示,一兩個月內(nèi)減少大豆進口,目前這樣的情況會得到緩解,但總的大豆年度進口量還是會比較大。

　　相關新聞 5月豆油進口量環(huán)比增加129.53%

　　昨日（6月22日）,海關總署的數(shù)據(jù)顯示,5月進口豆油及其分離品3.42萬噸,環(huán)比增加129.53%,5月豆油進口總額達到3080萬美元。其中,從阿根廷進口的豆油占近7成,為2.34萬噸。但這并不意味著自今年4月起的中阿豆油貿(mào)易糾紛已經(jīng)開始緩和。

　　業(yè)內(nèi)人士稱,“129.53%的增幅”主要是針對經(jīng)過提煉或者其他加工程序的豆油及其分離品,而非中阿貿(mào)易爭端中所涉及的毛豆油。

　　值得關注的是,雖然5月單月豆油進口量激增,但1~5月累計進口豆油19.3萬噸,仍然比去年同期減少73.1%。

　　據(jù)報道,對食用油的巨大需求將促使中國很可能在接下來的7~9月恢復大規(guī)模采購阿根廷豆油,并加速進口。國家糧食局糧油信息中心則預測,今年中國豆油進口量將從上一年度的約250萬噸降至140萬噸。

　　除了豆油,進口量增長的油脂油料還包括大豆。海關數(shù)據(jù)顯示,5月進口大豆436.72萬噸,環(huán)比增加4.1%。1~5月累計進口大豆1960萬噸,同比增長12.77%。而棕櫚油(資訊行情)、油菜籽等油脂油料5月的進口量卻出現(xiàn)下滑。其中,棕櫚油及其分離品進口量為47.07萬噸,環(huán)比減少11.5%;油菜籽進口量為11.14萬噸,環(huán)比減少3.05%。