每經(jīng)記者  陳喆  發(fā)自北京

        華晨集團(tuán)董事長祁玉民最近比較“煩”，從“被辭職”、“被重組”、中華業(yè)務(wù)虧損，再到金杯汽車剝離中華業(yè)務(wù)后的“主動”ST，祁玉民和華晨集團(tuán)似乎從他赴任以來的蜜月期轉(zhuǎn)入了多事之秋。

        在祁玉民接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者一個多小時的采訪中，除了繼續(xù)對兼并重組和新能源政策持保留意見外，他一直試圖傳遞樂觀的信息。在他看來，中華業(yè)務(wù)虧損只不過是華晨戰(zhàn)略調(diào)整過程中的陣痛，金杯汽車“戴帽”同樣是華晨集團(tuán)的戰(zhàn)略布局。未來，他將通過推出包括SUV、金杯商務(wù)車、有可能掛著“中華牌”的奔馳技術(shù)專用車、“新中華”等多款中華系列產(chǎn)品來完善“大中華”品牌布局，未來還會建兩個新的轎車平臺，通過規(guī)模效益來實(shí)現(xiàn)中華業(yè)務(wù)的扭虧為盈。

回應(yīng)：華晨不會輕易被重組

        此前有消息稱，近期頻頻擴(kuò)張的廣汽依然沒有放棄重組華晨的努力，盡管祁玉民承認(rèn)一汽和廣汽對于重組華晨曾經(jīng)做出過嘗試，但是在他看來，至少在他任期內(nèi)，華晨都將堅持自主發(fā)展，謀求先做強(qiáng)、后做大的思路。

        “總嫌我們個小，想把我們隨便給別人”，祁玉民對《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，“對于華晨這樣的國企來說，兼并重組不是我們愿意不愿意的問題，華晨認(rèn)為只要對國家和企業(yè)有利，也樂于參與并購重組?！?br/>
        “對于目前的中國汽車產(chǎn)業(yè)來說，做強(qiáng)比做大更重要，兼并重組不是解決培育幾個大企業(yè)的問題，而是對整個產(chǎn)業(yè)布局進(jìn)行顛覆性的調(diào)整?！逼钣衩窠忉屨f，“如果參與全世界的競爭，我認(rèn)為能夠有足夠‘強(qiáng)’的5個企業(yè)足矣，但這絕不是通過簡單重組做‘大’的企業(yè)?！?br/>
布局：金杯ST是主動調(diào)整

        “當(dāng)初把轎車業(yè)務(wù)從金杯汽車中剝離，實(shí)際上是一次戰(zhàn)略調(diào)整，所以金杯的ST可以說是我們的主動ST，與經(jīng)營業(yè)績好壞沒有必然的聯(lián)系?！逼钣衩裾f。

        “盡管目前國內(nèi)汽車自主品牌非常缺乏核心技術(shù)，但光有技術(shù)也沒用，車企的核心競爭力是清晰的產(chǎn)品規(guī)劃和具有市場號召力的產(chǎn)品，再加上適當(dāng)?shù)臓I銷戰(zhàn)略配合”，祁玉民表示。

        在祁玉民看來，中國汽車市場的強(qiáng)勁需求是長期存在的，而企業(yè)則要依靠豐富的產(chǎn)品策略主動參與競爭。祁玉民透露，華晨已經(jīng)做了一個詳盡的產(chǎn)品開發(fā)計劃，包括輕卡、面包車、轎車、SUV在內(nèi)的產(chǎn)品上下延伸，未來還會建兩個新的轎車平臺，同時力圖把面包車從10萬輛提升到20萬輛。祁玉民介紹說，中華從上市公司剝離節(jié)省了高達(dá)16億元的成本，并通過優(yōu)化管理節(jié)省7億元成本，將通過規(guī)模效益來實(shí)現(xiàn)中華業(yè)務(wù)的扭虧為盈。

        與此前否認(rèn)將推出SUV和A0級產(chǎn)品不同，祁玉民對記者證實(shí)了將推出SUV和A0級產(chǎn)品的消息，并表示第一款SUV樣車已經(jīng)做出。“明年你們就會看到完全由華晨自主研發(fā)的首款SUV車型了?！逼钣衩裢嘎?。

未來：與奔馳本月15日簽約

        自從傳出華晨將與奔馳、豐田合作的消息后，即將坐擁奔馳、寶馬、豐田三大合作伙伴的華晨集團(tuán)成為了媒體關(guān)注的焦點(diǎn)。然而與豐田通商簽約后，原定3月中旬與奔馳的技術(shù)合作簽約儀式卻延遲至今。

        “首先我要再次強(qiáng)調(diào)，華晨與奔馳的合作僅是專用車領(lǐng)域的技術(shù)合作而并非成立合資公司”，祁玉民告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，目前與豐田通商已經(jīng)簽約，而與奔馳的技術(shù)合作簽約儀式將于本月15日在上海舉行。

        此外，華晨還將在專用車、改裝車等領(lǐng)域發(fā)展，計劃在全國建四大生產(chǎn)基地，其中兩個分別位于鐵嶺、上海，另外兩個將分別選址在南方和北方。



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