上半年汽車銷售創(chuàng)下了歷史新高。

　　7月12日,工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)司發(fā)布了2010年上半年汽車工業(yè)經(jīng)濟運行報告。據(jù)汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計,上半年全國汽車生產(chǎn)892.73萬輛,同比增長49%,同比增幅提高34個百分點;汽車銷售901.62萬輛,同比增長48%,同比增幅提高了30個百分點。專家認為,上半年產(chǎn)銷情況超出了預期。

　　統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,今年第一、二季度汽車銷量分別為461.09萬輛和440.56萬輛,同比增長分別為72%和29%。而2010年上半年,汽車產(chǎn)銷市場增速自3月以來呈逐月回落態(tài)勢。

　　對此,北京新華信咨詢公司汽車產(chǎn)業(yè)服務總監(jiān)郎學紅表示,在去年受金融危機影響產(chǎn)銷基數(shù)較低的情況下,今年上半年的高速增長在預料之中,二季度出現(xiàn)明顯的回落,一方面是緣于季節(jié)因素,往年在此時也會出現(xiàn)回調(diào)。面對上半年的高速增長,下半年難以超過上半年的增長速度。

　　今年年初,汽車工業(yè)協(xié)會以及新華信均預計今年銷量將會達到1500萬輛左右。在年中,汽車工業(yè)協(xié)會仍然維持年初對2010年1500萬輛銷量的判斷,但是,新華信則調(diào)高了全年對汽車銷量的預期為1679萬輛。

　　郎學紅表示,下半年不確定因素很多,到了年底,由于購置稅等政策因素的影響,仍有可能出現(xiàn)沖高的行情。

　　根據(jù)統(tǒng)計,1.6升及以下排量乘用車銷量增速回落明顯。上半年,1.6升及以下排量乘用車銷售462.55萬輛,占乘用車銷量的68.83％,市場占有率同比下降2個百分點;銷量同比增長44％,低于汽車銷量市場4個百分點。其中,第一、二季度銷量同比增長分別為77％、19％,第二季度比第一季度增速回落58個百分點。

　　對此,分析人士表示,從此前出臺的對小排量車的補貼政策來看,力度比車輛購置稅更大,但是此前車輛購置稅為普惠制,而當前的補貼政策僅對71種車型進行補貼,盡管力度大,但是效果不明顯。