華晨集團(tuán)董事長祁玉民最近比較“煩”,從“被辭職”、“被重組”、中華業(yè)務(wù)虧損,再到金杯汽車(600609)剝離中華業(yè)務(wù)后的“主動”ST,祁玉民和華晨集團(tuán)似乎從他赴任以來的蜜月期轉(zhuǎn)入了多事之秋。

　　在祁玉民接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者一個多小時的采訪中,除了繼續(xù)對兼并重組和新能源政策持保留意見外,他一直試圖傳遞樂觀的信息。在他看來,中華業(yè)務(wù)虧損只不過是華晨戰(zhàn)略調(diào)整過程中的陣痛,金杯汽車“戴帽”同樣是華晨集團(tuán)的戰(zhàn)略布局。未來,他將通過推出包括SUV、金杯商務(wù)車、有可能掛著“中華牌”的奔馳技術(shù)專用車、“新中華”等多款中華系列產(chǎn)品來完善“大中華”品牌布局,未來還會建兩個新的轎車平臺,通過規(guī)模效益來實現(xiàn)中華業(yè)務(wù)的扭虧為盈。

　　回應(yīng):華晨不會輕易被重組

　　此前有消息稱,近期頻頻擴(kuò)張的廣汽依然沒有放棄重組華晨的努力,盡管祁玉民承認(rèn)一汽和廣汽對于重組華晨曾經(jīng)做出過嘗試,但是在他看來,至少在他任期內(nèi),華晨都將堅持自主發(fā)展,謀求先做強、后做大的思路。

　　“總嫌我們個小,想把我們隨便給別人”,祁玉民對《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示,“對于華晨這樣的國企來說,兼并重組不是我們愿意不愿意的問題,華晨認(rèn)為只要對國家和企業(yè)有利,也樂于參與并購重組。”

　　“對于目前的中國汽車產(chǎn)業(yè)來說,做強比做大更重要,兼并重組不是解決培育幾個大企業(yè)的問題,而是對整個產(chǎn)業(yè)布局進(jìn)行顛覆性的調(diào)整?！逼钣衩窠忉屨f,“如果參與全世界的競爭,我認(rèn)為能夠有足夠'強’的5個企業(yè)足矣,但這絕不是通過簡單重組做'大’的企業(yè)?！?/P>

　　布局:金杯ST是主動調(diào)整

　　“當(dāng)初把轎車業(yè)務(wù)從金杯汽車中剝離,實際上是一次戰(zhàn)略調(diào)整,所以金杯的ST可以說是我們的主動ST,與經(jīng)營業(yè)績好壞沒有必然的聯(lián)系?！逼钣衩裾f。

　　“盡管目前國內(nèi)汽車自主品牌非常缺乏核心技術(shù),但光有技術(shù)也沒用,車企的核心競爭力是清晰的產(chǎn)品規(guī)劃和具有市場號召力的產(chǎn)品,再加上適當(dāng)?shù)臓I銷戰(zhàn)略配合”,祁玉民表示。

　　在祁玉民看來,中國汽車市場的強勁需求是長期存在的,而企業(yè)則要依靠豐富的產(chǎn)品策略主動參與競爭。祁玉民透露,華晨已經(jīng)做了一個詳盡的產(chǎn)品開發(fā)計劃,包括輕卡、面包車、轎車、SUV在內(nèi)的產(chǎn)品上下延伸,未來還會建兩個新的轎車平臺,同時力圖把面包車從10萬輛提升到20萬輛。祁玉民介紹說,中華從上市公司剝離節(jié)省了高達(dá)16億元的成本,并通過優(yōu)化管理節(jié)省7億元成本,將通過規(guī)模效益來實現(xiàn)中華業(yè)務(wù)的扭虧為盈。

　　與此前否認(rèn)將推出SUV和A0級產(chǎn)品不同,祁玉民對記者證實了將推出SUV和A0級產(chǎn)品的消息,并表示第一款SUV樣車已經(jīng)做出?！懊髂昴銈兙蜁吹酵耆扇A晨自主研發(fā)的首款SUV車型了?！逼钣衩裢嘎丁?/P>

　　未來:與奔馳本月15日簽約

　　自從傳出華晨將與奔馳、豐田合作的消息后,即將坐擁奔馳、寶馬、豐田三大合作伙伴的華晨集團(tuán)成為了媒體關(guān)注的焦點。然而與豐田通商簽約后,原定3月中旬與奔馳的技術(shù)合作簽約儀式卻延遲至今。

　　“首先我要再次強調(diào),華晨與奔馳的合作僅是專用車領(lǐng)域的技術(shù)合作而并非成立合資公司”,祁玉民告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者,目前與豐田通商已經(jīng)簽約,而與奔馳的技術(shù)合作簽約儀式將于本月15日在上海舉行。

　　此外,華晨還將在專用車、改裝車等領(lǐng)域發(fā)展,計劃在全國建四大生產(chǎn)基地,其中兩個分別位于鐵嶺、上海,另外兩個將分別選址在南方和北方。