本周,航空股突然啟動(dòng),漲幅巨大,中國國航(601111)周漲幅達(dá)14.55%;東方航空(600115)周漲幅達(dá)17.88%;南方航空(600029)周漲幅14.91%。

　　前期一直處于調(diào)整中的航空股,本周為何大幅飆升？日前,民航總局公布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,上半年民航業(yè)各項(xiàng)運(yùn)營數(shù)據(jù)均出現(xiàn)較大幅度上升。

　　上半年運(yùn)營數(shù)據(jù)大增

　　民航局日前公布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,上半年民航業(yè)各項(xiàng)運(yùn)營數(shù)據(jù)均出現(xiàn)較大幅度增長。數(shù)據(jù)顯示,上半年民航業(yè)運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量達(dá)到25.83億噸公里,同比增長幅度為31.7%。其中國內(nèi)航線為164.55億噸公里,同比增長19.2%;其中港澳臺(tái)航線為5.43億噸公里,同比增長36.3%;國際航線為89.28億噸公里,同比增長63.2%。

　　上半年旅客運(yùn)輸量為1.26億人,同比增長17.6%。其中國內(nèi)航線運(yùn)輸量為1.17億人,同比增長16.5%;其中港澳臺(tái)航線運(yùn)輸量311.3萬人,同比增長29.9%;國際航線運(yùn)輸量為912.6萬人,同比增長33.9%。

　　上半年貨郵運(yùn)輸量264.08萬噸,同比增長38.6%。其中國內(nèi)航線貨郵運(yùn)輸量174.38萬噸,同比增長23.9%;國際航線航線貨郵運(yùn)輸量89.71萬噸,同比增長80.1%。

　　需求旺盛6月客座率創(chuàng)新高

　　值得注意的是,6月份原本是航空市場淡季,但數(shù)據(jù)顯示,客座率卻高達(dá)81%,同比增長7個(gè)百分點(diǎn),創(chuàng)下歷史新高。

　　長江證券(000783)分析師吳云英指出,客座率能在淡季創(chuàng)下新高,主要是供求關(guān)系存在落差所致。從引進(jìn)和退出結(jié)構(gòu)看,上半年引進(jìn)飛機(jī)108架,退出飛機(jī)19架。從各公司分布看,國航(601111)、東航、南航(600029)和其他公司分別凈增14架、7架、26架和42架。上半年凈增加飛機(jī)89架,應(yīng)該說供給穩(wěn)健增長。

　　不過,6月國際業(yè)務(wù)維持今年1月以來的高增速,伴隨暑運(yùn)高峰到來,爆發(fā)的需求和穩(wěn)健的運(yùn)力投入,導(dǎo)致了6月客座率達(dá)81%,創(chuàng)歷史同期新高,且持平06年以來單月最高點(diǎn)水平。

　　三季度航空股值得期待

　　不少研究報(bào)告已經(jīng)指出,航空股今年中期業(yè)績將超出預(yù)期,而下半年隨著利好進(jìn)一步釋放,航空股將繼續(xù)值得期待。中投證券分析師指出,人民幣升值首先將對(duì)航空公司匯兌收益帶來最直接和確定的影響。此外,國內(nèi)航線兩艙（頭等艙、公務(wù)艙）票價(jià)放開,也對(duì)航空股下半年業(yè)績帶來利好。預(yù)計(jì)在人民幣升值、政策利好預(yù)期及旺季效應(yīng)下,航空業(yè)三季度跑贏上證指數(shù)的概率較大。建議關(guān)注中國國航控股深航后的整合協(xié)同效應(yīng)、國際航線和貨運(yùn)復(fù)蘇帶來主業(yè)和投資收益的增長。推薦次序?yàn)橹袊鴩?、東方航空、南方航空、海南航空(600221)。

　　長江證券也指出,由于運(yùn)力投入相對(duì)有限,國內(nèi)外需求均走旺,三季度航空運(yùn)率指標(biāo)有望創(chuàng)新高。此外,旺季疊加兩艙提價(jià),旅客溢出和成本增加均有限,三季度利潤率有望創(chuàng)新高。維持行業(yè)“看好”,下半年超預(yù)期在國際業(yè)務(wù)和政策支持。