國內(nèi)首家低成本航企春秋航空正為上市目標而努力。

　　公司新聞發(fā)言人張武安7月22日于上海透露,春秋航空2010年上半年實現(xiàn)營業(yè)收入14.7億元,同比增長約60%,利潤1.6億元,這一數(shù)字相比上年同期已翻番。

　　春秋航空同時介紹,公司將于7月28日開通上海浦東至日本茨城的包機航班,春秋也因此成為首家飛出國門的民營航空公司。

　　張武安同時稱,公司的上市計劃正“緊鑼密鼓地實施”,相比其他航空公司,春秋航空目前資產(chǎn)負債率并不高?！按呵锖娇找恢笨刂浦容^好的現(xiàn)金流和負債率,現(xiàn)在的負債率約在70%,預計上市后,資產(chǎn)負債率還會進一步降調(diào)?！睆埼浒步榻B。但春秋航空仍面臨著強烈的資金渴求和上市沖動。

　　機隊規(guī)模的擴充,隨之帶來的是航線的拓展。春秋航空昨日同時宣布,公司將于7月28日開通上海浦東至日本茨城的包機航班,茨城距東京東北部約80公里。春秋航空計劃初期每周開通三班。春秋航空稱,低成本航空在日本的普及程度還比較低,首家中國低成本航企進入日本,亦引發(fā)日本民眾的極大興趣,目前8月中旬前的上海至茨城包機航班也幾乎銷售告罄。春秋航空也由此成為首家飛出國門的民營航空公司。

　　“日航破產(chǎn)以后,大概有800名飛行員富余,我們會考慮引進日本飛行員、空乘和中高層管理人員,這有助于春秋航空在日本市場的競爭力?！睆埼浒哺嬖V記者。