每經(jīng)記者  楊可瞻

        今年2月初，兩份公路被取消收費(fèi)的公告曾讓浙江富潤(rùn)  （600070，收盤價(jià)8.37元）郁悶不已。等待近半年后，22省道諸暨段收費(fèi)公路項(xiàng)目終于等來了撤銷補(bǔ)償協(xié)議，這讓公司證券事務(wù)代表盧伯軍長(zhǎng)舒了一口氣。

擺脫常年虧損資產(chǎn)

        昨日（7月28日）公司公告稱，7月26日，諸暨市人民政府按公司實(shí)際應(yīng)收回的債務(wù)總額8593.7304萬(wàn)元給予一次性補(bǔ)償，并由諸暨市交通局負(fù)責(zé)在補(bǔ)償協(xié)議生效之日起10個(gè)工作日支付到位。項(xiàng)目公司諸暨市諸東公路投資公司  （以下簡(jiǎn)稱諸東投資）則在財(cái)務(wù)清算后注銷。浙江富潤(rùn)同時(shí)指出，該項(xiàng)目的剩余投資為5970.2974萬(wàn)元，補(bǔ)償金較剩余投資多出2623萬(wàn)元，上述事項(xiàng)將對(duì)經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)產(chǎn)生影響。

        事實(shí)上，早在今年2月28日，浙江富潤(rùn)的22省道諸東公路諸暨收費(fèi)站就已被諸暨市人民政府向上級(jí)報(bào)批后取消。資料顯示，諸東公路投資由浙江富潤(rùn)和諸暨市交通投資集團(tuán)共同投資組建，注冊(cè)資本9000萬(wàn)元，公司出資比例為53.33%。

        不巧的是，公司享有優(yōu)先收益權(quán)的31省道紹諸收費(fèi)站作為政府還貸二級(jí)公路，同樣于2月28日起取消公路收費(fèi)。公司共在該路段投入7000萬(wàn)元中長(zhǎng)期資金，并根據(jù)協(xié)議在該路段收費(fèi)期間享有1044萬(wàn)元的年化收益額。記者獲悉，該路段債務(wù)余額和里程經(jīng)省審計(jì)廳審計(jì)，核實(shí)后將由中央資金、省級(jí)財(cái)政和地方政府安排逐年補(bǔ)助。但至今，該補(bǔ)償方案仍未出臺(tái)。

        《每日經(jīng)濟(jì)新聞》昨日致電浙江富潤(rùn)，其證券事務(wù)代表盧伯軍告訴記者，由于22省道項(xiàng)目地段太偏，車流量少，近年來一直處于虧損，直至2009年才盈利100萬(wàn)元左右，故取消該收費(fèi)站對(duì)公司而言相當(dāng)于擺脫了一塊虧損資產(chǎn)。不過31省道項(xiàng)目因每年都能固定帶來收益，同時(shí)又有較好車流量，被取消收費(fèi)還是有點(diǎn)可惜。另外，此次政府一次性補(bǔ)償將于8月6日前付清，而補(bǔ)償金較剩余投資所多出的2623萬(wàn)元主要是補(bǔ)償?shù)钠陂g利息，這肯定會(huì)增厚今年的每股收益。但是31省道的補(bǔ)助方案目前仍不知何時(shí)出臺(tái)。

每股收益增厚0.18元

        成立于江蘇常州的某券商交運(yùn)分析師認(rèn)為，“作為利息補(bǔ)償?shù)?623萬(wàn)元應(yīng)整體計(jì)入當(dāng)期營(yíng)業(yè)外收入并轉(zhuǎn)入凈利潤(rùn)，若以總股本1.4068億股計(jì)算，相當(dāng)于增厚每股收益0.18元，約為去年每股收益的近70%。短期業(yè)績(jī)突增可能會(huì)刺激股價(jià)走高，但因明年收費(fèi)公路業(yè)務(wù)不再貢獻(xiàn)利潤(rùn)，業(yè)績(jī)下滑的可能性仍較大?！彼瑫r(shí)提醒道，公司收費(fèi)公路業(yè)務(wù)取消由于是行政命令，未來仍可能由大股東或?qū)嶋H控制人注入優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)作為變相補(bǔ)償。若這種可能性成真，股價(jià)則有望被資金炒作。

        盧伯軍向  《每日經(jīng)濟(jì)新聞》表示，在公路收費(fèi)業(yè)務(wù)被取消后，未來公司肯定會(huì)尋找新的投資方向。從目前情況看，并不存在由大股東或?qū)嶋H控制人牽頭注入資產(chǎn)的可能，不過公司傾向于發(fā)展商貿(mào)服務(wù)、金融服務(wù)甚至旅游等業(yè)務(wù)，前不久公司就組建了一家小額貸款公司。



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