針對近期因航班時(shí)刻引發(fā)的腐敗案件,民航華北局已成立專門的運(yùn)輸委員會(huì)規(guī)范航班時(shí)刻審批流程,并公布新規(guī)。民航華北局有關(guān)負(fù)責(zé)人近日表示,將航班時(shí)刻由不固定轉(zhuǎn)為固定管理,是為了確保審批公正透明。

　　新成立的民航華北地區(qū)管理局航空運(yùn)輸委員會(huì),將負(fù)責(zé)審議區(qū)域繁忙機(jī)場新增及回收時(shí)刻分配草案,同時(shí)確定本區(qū)各協(xié)調(diào)機(jī)場航季航班時(shí)刻分配給航空公司的比例和分配預(yù)案,并報(bào)民航局備案。

　　此外,在相關(guān)航權(quán)、航班以及時(shí)刻的分配和評(píng)審方面,運(yùn)輸委員會(huì)實(shí)行定期會(huì)議及不定期會(huì)議制度,每航季開始兩個(gè)月前召開一次全體會(huì)議進(jìn)行審議。

　　民航華北局官網(wǎng)同時(shí)公布了7月16日開始實(shí)施的《民航華北地區(qū)管理局航班時(shí)刻管理實(shí)施細(xì)則》。

　　《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者看到,細(xì)則確定了華北地區(qū)航班時(shí)刻的協(xié)調(diào)分配遵循六個(gè)原則:公開公正公平和誠信優(yōu)先原則;歷史航班時(shí)刻優(yōu)先和上一航季航班時(shí)刻順延優(yōu)先原則;有利于促進(jìn)首都國際機(jī)場大型門戶航空樞紐建設(shè)原則;有利于促進(jìn)干線、區(qū)內(nèi)支線航空協(xié)調(diào)發(fā)展原則;有利于促進(jìn)飛行的正常有序原則;主輔機(jī)場協(xié)調(diào)原則。

　　同一條航線航班時(shí)刻的協(xié)調(diào)遵循大機(jī)型、直飛航班和基地公司優(yōu)先的原則。國際航班時(shí)刻協(xié)調(diào)按照新開航國家、新開航首都、新開航城市、新開航公司、新增航班的優(yōu)先順序進(jìn)行。

　　民航華北地區(qū)管理局時(shí)刻管理辦公室主任赫炎表示,通過規(guī)范審批方式能嚴(yán)堵制度漏洞,容易引起違規(guī)行為操作的月批的航班時(shí)刻、甚至是按周批、按日批的統(tǒng)一納入定期航班管理。

　　航班時(shí)刻的確定,民航管理部門表示要和航空公司一起協(xié)商解決。赫炎認(rèn)為,目前航班時(shí)刻的分配已全部置于各方監(jiān)督之下,要讓“航空公司全部坐在一起,互相之間知道對方得到了多少航班時(shí)刻?！?/P>

　　現(xiàn)有航班時(shí)刻也首次有了“公示”。在民航華北局官網(wǎng)上,記者發(fā)現(xiàn)包括首都機(jī)場、天津機(jī)場、呼倫貝爾海拉爾機(jī)場等機(jī)場在內(nèi)的2010年夏秋季航班時(shí)刻流量表已經(jīng)公示。民航華北局表示,接受社會(huì)監(jiān)督,如果航空公司認(rèn)為不公平,既可以向航空運(yùn)輸委員會(huì)申訴,也可以向民航局的紀(jì)檢部門投訴。