由于北京現(xiàn)代第三工廠屢被推遲開建導(dǎo)致的產(chǎn)能問題不能及時解決,讓媒體對現(xiàn)代、起亞品牌上半年在華銷售業(yè)績多了幾分關(guān)注。

　　令人意外的是,在車市上半年近半數(shù)國內(nèi)車企銷售業(yè)績未達預(yù)期的情況下,現(xiàn)代和起亞兩大品牌上半年在華銷量接近50萬輛,基本完成了全年100萬輛銷售目標的一半。

　　日前,赴任剛滿一周年的現(xiàn)代（中國）投資有限公司營銷企劃部部長李宗燮接受了《每日經(jīng)濟新聞》（以下簡稱NBD）記者的采訪,一一回應(yīng)了上半年在華銷量、現(xiàn)代和起亞品牌發(fā)展戰(zhàn)略,以及北汽整體上市等敏感問題,并首度證實北京現(xiàn)代第三工廠預(yù)計在9月份投建的消息。

　　有信心完成全年目標

　　NBD:受政策調(diào)整等客觀因素影響,今年的汽車市場從3月份以來增速就開始放緩。請問現(xiàn)代和起亞兩大品牌上半年在華銷量是否達到預(yù)期,能否順利完成全年銷售目標？

　　李宗燮:現(xiàn)代起亞汽車2010年上半年全球累計銷售2753606輛,同比增長34.1%。在中國市場,現(xiàn)代起亞汽車年初制定的總目標大概是100萬臺,上半年完成銷售489504輛（不包括現(xiàn)代、起亞進口車銷量）,同比增長39.9%。接下來半年里,由于現(xiàn)代起亞會投入新車型,相信年底能夠沖擊我們年初制定的目標。

　　NBD:您赴任的一年來剛好趕上了南非世界杯,作為世界杯的贊助商,現(xiàn)代-起亞為何如此看重體育營銷？

　　李宗燮:體育營銷在現(xiàn)代汽車營銷體系中占據(jù)比較重要的地位,南非世界杯贊助營銷是現(xiàn)代起亞集團層面制定的全球性體育營銷方案。世界杯是一項600億人次觀看的大型賽事,現(xiàn)代汽車在場內(nèi)場外、線上線下做的各種營銷活動,都取得了很好的效果,我大膽預(yù)測將會取得比投入高出好幾倍的回報。

　　NBD:我們注意到現(xiàn)代汽車在內(nèi)蒙古查干諾爾地區(qū)的生態(tài)恢復(fù)項目已經(jīng)持續(xù)進行了三年,現(xiàn)代如此重視CSR（企業(yè)社會責(zé)任）是不是為了品牌營銷服務(wù)？

　　李宗燮:企業(yè)營銷與公益活動確實存在一定的關(guān)聯(lián)性,但現(xiàn)代起亞汽車絕對不是為了做營銷而開展此類公益活動,而是秉承現(xiàn)代起亞汽車總部的CSR體系以及長期戰(zhàn)略推進的。不管現(xiàn)代進口車事業(yè)部、北京現(xiàn)代的銷售情況如何,只要現(xiàn)代汽車在中國運營,現(xiàn)代起亞汽車就會持續(xù)推進公益活動。

　　第三工廠預(yù)計9月開建

　　NBD:日前有外媒報道稱北京現(xiàn)代第三工廠將于9月份投建,但一直沒有得到官方的證實,您了解的情況如何？

　　李宗燮:以現(xiàn)代（中國）的立場來講,本來希望第三工廠在今年4月份開工,但由于涉及到合資方北汽集團、北京市政府和100多家配套廠商,再加上選址問題,所以沒有如期開工,這個并不是現(xiàn)代（中國）單方面能夠決定。預(yù)計9月份相關(guān)的協(xié)調(diào)和選址工作應(yīng)該可以完成,如果一切順利,北京現(xiàn)代第三工廠將于今年9月份投建。

　　NBD:我們注意到謳歌、雷克薩斯、英菲尼迪等日系高端品牌都是脫離于本田、豐田和日產(chǎn),以單獨的品牌形象在做市場,但雅科士、勞恩斯等品牌為何還是放在現(xiàn)代品牌下發(fā)布,而沒有啟動一個全新的高端品牌？

　　李宗燮:我們在發(fā)布雅科仕等品牌之前都要做非常詳細的市場調(diào)查,決定把它放在現(xiàn)代旗下推出,是因為我們無法預(yù)計全新Logo推出后是否會成功,我們不能冒這個險。目前在韓國、美國現(xiàn)代汽車的品牌價值已經(jīng)進入相對高端的領(lǐng)域,消費者對現(xiàn)代品牌的印象從索納塔上升到了勞恩斯的級別,但中國一提起現(xiàn)代汽車就會想到悅動,今后我們希望做出更多的努力來提升中國消費者對現(xiàn)代品牌的認可。

　　NBD:日前有報道稱現(xiàn)代對于北汽整體上市持不同的意見,您對這一說法有何回應(yīng)？

　　李宗燮:以我個人的立場不太方便回應(yīng)這件事情,還是請您咨詢北京現(xiàn)代發(fā)展企劃本部有關(guān)負責(zé)人,他們會有最官方最權(quán)威的說法。