7月持續(xù)的高溫并沒有炒熱中國的汽車市場,車市正在緩慢降溫。

　　日前,中國汽車研究中心（以下簡稱汽研中心）發(fā)布了7月份國內(nèi)汽車行業(yè)產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示,7月份全國汽車生產(chǎn)123.8萬輛,環(huán)比降低4.34%,同比增長12.88%;汽車銷售105.62萬輛,環(huán)比降低6.7%,同比增長17.18。這也是國內(nèi)車市連續(xù)4個月環(huán)比持續(xù)雙降。7月份乘用車產(chǎn)量94.91萬輛,環(huán)比下降2.89%,同比上升12.82%;銷量82.23萬輛,環(huán)比下降3.44%,同比上升15.43%。

　　不過,在汽研中心主任趙航看來,盡管7月汽車市場產(chǎn)銷小幅回落,但同比依然保持較高的增長趨勢。

　　今年1至7月份,汽車?yán)塾嬌a(chǎn)971.03萬輛,同比累計增長39.42%;汽車銷售累計824.14萬輛,同比增長28.58%,“上半年中國國民經(jīng)濟總體形勢良好,GDP同比增長11.1%,同時汽車市場受政策影響比較明顯。”趙航表示,1.6升以下乘用車購置稅減征政策的延續(xù),節(jié)能與新能源汽車補貼政策出臺等一系列因素使1~7月中國汽車市場同比實現(xiàn)了平穩(wěn)較快增長。

　　汽研中心此次發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,7月份乘用車庫存周期已由57天增長到60天,根據(jù)國際慣例,45天至60天的庫存周期屬于正常區(qū)間,而7月的庫存周期已經(jīng)達到這一上線。

　　趙航表示,汽車庫存周期逐月增長的勢頭將依然延續(xù),勢必將會超過預(yù)警線,這對各個汽車企業(yè)來說都將起到一個警示作用,應(yīng)該注意調(diào)整生產(chǎn),將產(chǎn)能限制到合理的位置上。

　　值得注意的是,7月轎車的庫存增量為7.67萬輛,而其中自主品牌所占比重大幅下降,占比僅為7.7%,上半年轎車庫存增量50.59萬輛,自主品牌占比40.67%。

　　行業(yè)分析人士指出,8月份將進入汽車銷售的傳統(tǒng)淡季,經(jīng)銷商庫存壓力相對較大,而且由于高溫假以及汽車檢修等原因,汽車生產(chǎn)與銷售可能會走弱。