每經(jīng)實(shí)習(xí)記者  梅東哲  發(fā)自北京

        昨日（8月12日），收購(gòu)雙龍汽車一事最新進(jìn)展浮出水面，大買家雷諾—日產(chǎn)聯(lián)盟正式宣布退出爭(zhēng)奪，印度馬亨德拉公司、印度愛薩集團(tuán)以及韓國(guó)大宇巴士的主體永安帽子公司三家企業(yè)確定正式進(jìn)入最后的爭(zhēng)奪戰(zhàn)。

        此前，有七家企業(yè)向雙龍?zhí)岢鍪召?gòu)意向書，雙龍從中剔除了一家，剩余的六家分別為雷諾—日產(chǎn)聯(lián)盟和其在韓國(guó)的子公司雷諾三星汽車公司、韓國(guó)私募股權(quán)基金首爾投資、韓國(guó)大宇巴士公司、印度馬亨德拉公司和印度愛薩集團(tuán)。雙龍的投標(biāo)期限原定為7月20日，為了給六家投標(biāo)公司更多的審查及準(zhǔn)備時(shí)間，延遲三周到8月10日，不過直到截止日期，雷諾—日產(chǎn)聯(lián)盟也并沒有向雙龍?zhí)岢鎏岚概c報(bào)價(jià)。8月11日，雷諾—日產(chǎn)明確放棄參與雙龍的收購(gòu)。

        而印度汽車制造商馬亨德拉等三家公司分別向雙龍?zhí)岢隽藭鎴?bào)價(jià)。據(jù)路透社消息，知情人士透露印度馬亨德拉欲以4億美元收購(gòu)雙龍，雙龍的收購(gòu)價(jià)格被設(shè)定在5億美元。

        日產(chǎn)汽車和雷諾汽車執(zhí)行長(zhǎng)卡洛斯·戈恩曾向媒體表示對(duì)韓國(guó)雙龍汽車很感興趣，看中了雙龍的產(chǎn)能并希望利用雙龍來進(jìn)行擴(kuò)產(chǎn)。使雙龍爭(zhēng)奪戰(zhàn)更加戲劇化的是，雷諾－日產(chǎn)曾表示將與雷諾三星汽車一起收購(gòu)雙龍，足以看出雙龍對(duì)雷諾—日產(chǎn)聯(lián)盟而言具有一定的吸引力。

        業(yè)內(nèi)分析人士指出，對(duì)于雷諾—日產(chǎn)而言，雙龍汽車距離經(jīng)營(yíng)正?；€需要花費(fèi)一定的時(shí)間，雷諾三星釜山工廠增建的刻不容緩也分散了其對(duì)雙龍的注意力，收購(gòu)資金的負(fù)擔(dān)過大也是其退出競(jìng)爭(zhēng)的重要原因。

        印度的馬亨德拉公司則積極沖刺收購(gòu)爭(zhēng)奪的最后階段，雙龍汽車8月12日正式宣布馬亨德拉成為股權(quán)交易的優(yōu)先交涉人。



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