8月18日,由國資委牽頭,16家中央企業(yè)自發(fā)組織的中央企業(yè)電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟成立。與會(huì)的長安汽車(000625)集團(tuán)董事長徐留平在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》（以下簡稱NBD）采訪時(shí)表示,央企電動(dòng)車聯(lián)盟不是一個(gè)松散的組織,國家層面的支持對于電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化的推動(dòng)力不容置疑。長安汽車堅(jiān)持混合動(dòng)力汽車和純電動(dòng)汽車并行發(fā)展的策略,今年年底到明年將有多款純電動(dòng)汽車推向市場,初步實(shí)現(xiàn)長安電動(dòng)汽車商業(yè)化。

　　聯(lián)盟企業(yè)主要是上下游合作

　　NBD:有人質(zhì)疑央企電動(dòng)車聯(lián)盟的作用,認(rèn)為很容易出現(xiàn)各自為政的松散局面,您如何看待這個(gè)觀點(diǎn)？

　　徐留平:我覺得央企電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟是個(gè)緊密的聯(lián)盟,它可以把整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈串起來,包括整車、電池、電機(jī)、電控和后面的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)系統(tǒng),對于新能源汽車特別是電動(dòng)車的發(fā)展是非常好的。

　　NBD:您認(rèn)為國內(nèi)電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程到了什么階段？

　　徐留平:我認(rèn)為現(xiàn)在已經(jīng)到了電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程的關(guān)鍵階段,現(xiàn)在面臨的是關(guān)鍵核心技術(shù)的突破、成本的降低以及大規(guī)模的推廣。這個(gè)時(shí)期如果國資委層面、國家層面對電動(dòng)車有所支持,對電動(dòng)車進(jìn)入家庭將形成很大的推動(dòng)。

　　NBD:央企電動(dòng)車聯(lián)盟在技術(shù)合作過程中,涉及到知識產(chǎn)權(quán)的問題如何處理？

　　徐留平:知識產(chǎn)權(quán)歸開發(fā)者所有,聯(lián)盟內(nèi)的企業(yè)主要是上下游之間的合作,形成比較穩(wěn)固的關(guān)系。

　　NBD:您覺得阻礙目前電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)化的主要問題是什么？

　　徐留平:我覺得主要還是技術(shù),特別是關(guān)鍵的總成技術(shù),能不能開發(fā)出里程更長、效能更高、重量更輕、成本更低的電池,對于電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展至關(guān)重要。

　　NBD:您是否擔(dān)心聯(lián)盟運(yùn)行過程中,會(huì)出現(xiàn)各成員間的利益沖突？

　　徐留平:我覺得聯(lián)盟既有合作又有分工,零部件總成企業(yè)和電池企業(yè)都可以跟整車廠建立很好的聯(lián)系,對各個(gè)成員都是有利的。

　　混合動(dòng)力與純電動(dòng)汽車并行發(fā)展

　　NBD:長安汽車既是央企電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟成員,又是TOP10電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟成員,能否談一下二者的差異？

　　徐留平:我覺得央企聯(lián)盟主要是技術(shù)和產(chǎn)業(yè)方面的聯(lián)盟,而Top10是汽車企業(yè)討論重大問題的機(jī)制,還是有所不同的。

　　NBD:能否介紹一下長安汽車的新能源發(fā)展策略？

　　徐留平:長安汽車目前的策略是混合動(dòng)力車型與純電動(dòng)車型并行發(fā)展。首先要在混合動(dòng)力方面是堅(jiān)定不移地做足,實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化后再把主要精力放在純電動(dòng)汽車方面。今年底將有純電動(dòng)汽車下線,明年還會(huì)有更多的純電動(dòng)汽車進(jìn)入市場。同時(shí)在國家層面的組織下,長安汽車也正在參與電動(dòng)汽車相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的制定。

　　NBD:有觀點(diǎn)認(rèn)為目前混合動(dòng)力的強(qiáng)混技術(shù)已經(jīng)被日本所壟斷,因此國家政策主要向純電動(dòng)汽車傾斜,您如何看？

　　徐留平:這個(gè)問題比較復(fù)雜,目前工信部和國家政策層面都是支持的,關(guān)鍵是誰能用最低的成本實(shí)現(xiàn)最多的節(jié)能。

　　NBD:央企電動(dòng)車聯(lián)盟成立之后是否會(huì)影響長安汽車現(xiàn)有的新能源規(guī)劃？

　　徐留平:我想總體來說還是一個(gè)市場化的過程,也就是說盡可能推出消費(fèi)者喜歡的成本低、質(zhì)量好的新能源車型。