我國民營造船龍頭揚子江船業(yè)（YangzijiangShipbuilding）于今日（8月27日）在臺灣交易所發(fā)行臺灣存托憑證（TDR）,從而成為第一家在臺灣上市的大陸企業(yè)。

　　“這確實是有里程碑的意義,今后大陸和臺灣資本市場的互通肯定會越來越多?！迸_灣交易所新聞發(fā)言人朱士廷告訴《每日經(jīng)濟新聞》記者。

　　《每日經(jīng)濟新聞》記者獲悉,從8月27日起,散戶可進行抽簽申購,昨日,一般投資人已對其進行詢價申購。根據(jù)臺灣交易所的申購原則,存托憑證將于申購結(jié)束后的9月1日作出定價,并于9月8日前后在臺灣證券交易所（TWSE）正式掛牌上市。

　　預(yù)計募集資金超過40億新臺幣

　　揚子江船業(yè)董事會秘書張耀昨天對上市一事表示確認(rèn),“我們已經(jīng)籌備了很久,目前只希望這個事情能最終完成?！?/P>

　　據(jù)記者了解,7月27日,臺灣“金融監(jiān)督管理委員會證券期貨局”就已經(jīng)通過了揚子江船業(yè)的上市申請。揚子江船業(yè)獲準(zhǔn)以新股發(fā)行普通股1億股,及以其股東MediterraneanSuccessGroup持有普通股2000萬股申請參與發(fā)行TDR計2.4億份,合兩份一股。等到存托憑證承銷完畢達到股權(quán)分散標(biāo)準(zhǔn),同意其臺灣存托憑證上市。

　　“目前來看,TDR的發(fā)行價區(qū)間是每份TDR在17~19元新臺幣之間,揚子江船業(yè)總計的募資金額約在40億~45億元新臺幣。”溫宏俊是臺灣永豐金證券的員工,也是揚子江船業(yè)上市的承辦人員之一。

　　根據(jù)目前兩岸的金融條例,大陸和臺灣兩岸本地注冊的公司還無法直接到對方的證交所進行IPO或發(fā)行TDR?！拔覀兪切录悠伦怨?目前還沒有辦法在A股上市,想進一步融資也只能借助其他的平臺?！睆堃嬖V記者。

　　據(jù)溫宏俊介紹,募集資金將首先由臺灣匯入揚子江船業(yè)新加坡總公司,再由新加坡轉(zhuǎn)入大陸。有媒體稱,揚子江船業(yè)的募資總額將是臺交所發(fā)行規(guī)模僅次于康師傅的第二大TDR發(fā)行案例。

　　資料顯示,揚子江船業(yè)是大陸第五大、民營第一大的造船公司,世界制船排名第21位。2007年,揚子江船業(yè)通過在新加坡注“殼”公司并將其資本注入的方式,作為新加坡注冊企業(yè)在當(dāng)?shù)厣鲜?但該公司的生產(chǎn)基地在江蘇江陰市,經(jīng)營歷史已超過50年。

　　“揚子江船業(yè)的獲利能力非常強,我們很好看著這個企業(yè)?！睖睾昕≌f,“這也是我們做的第一檔陸資企業(yè)。從今年二三月,我們就開始和揚子江船業(yè)的人一起跑臺灣 '經(jīng)管會’和證交所。（在我們看來）它的獲利能力在全球同行中都是數(shù)一數(shù)二的?！?/P>

　　記者從該公司網(wǎng)站了解到,揚子江船業(yè)2010年一季度收入26.75億元,比去年同期增長28%;一季度凈利潤5.86億元,同比增長21%。盡管2009年全球船運業(yè)不景氣,揚子江船業(yè)的全年總收入仍達到106億元。

　　“紅籌股”亦或赴臺上市

　　“今年我們預(yù)計有8~10家新加坡公司會來臺交所掛TDR上市。揚子江船業(yè)比較特殊的一點就是它雖然在新加坡注冊,其實還是一家陸資公司。”朱士廷告訴《每日經(jīng)濟新聞》記者。

　　2009年臺灣地區(qū)總共發(fā)行了14檔TDR,其中外資企業(yè)僅占一成。對此,朱士廷表示,“這也是逐步開放的結(jié)果。其實,在中國臺灣資本市場上募集資金是很有效率的,中國臺灣資本市場的本益比（總市值除以總稅后純益,周轉(zhuǎn)率為總成交值除以總市值）和周轉(zhuǎn)率都優(yōu)于H股和新加坡股市?！?/P>

　　分析人士認(rèn)為,本次資本市場的“破冰之旅”與6月份兩岸簽署的歷史性貿(mào)易協(xié)定,即ECFA（《海峽兩岸經(jīng)濟合作框架協(xié)議》）有關(guān)。2010年8月17日,中國臺灣有關(guān)部門通過了該協(xié)議。而揚子江船業(yè)在臺交所上市之后,業(yè)界預(yù)計會有更多的大陸企業(yè)赴臺上市。

　　“未來我們希望吸引從香港來的'紅籌股’企業(yè)來臺灣上市,目前也已經(jīng)有其他的陸資企業(yè)在和我們接洽。”朱士廷表示。