昨日 （8月31日），《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者從中國西南民航管理局相關(guān)部門證實(shí)，華夏航空公司從9月1日零時(shí)起，將暫停運(yùn)行，其所有航線屆時(shí)也將被全部叫停。

　　對于目前民航局采取的以削減飛行總量的方式來整頓安全形勢，航空公司人士認(rèn)為，在航空需求旺季，這將使航空公司航線運(yùn)營收入減少，帶來不利影響。

　　華夏航空曾發(fā)機(jī)翼擦地事故

　　有消息認(rèn)為，華夏航空停航真正的導(dǎo)火索源自8月28日，華夏航空CRJ200/B－3001號機(jī)執(zhí)行G52744（石家莊至貴陽）航班任務(wù)時(shí)，在貴陽機(jī)場著陸過程中發(fā)生擦右機(jī)翼翼尖的嚴(yán)重不安全事件，暴露出運(yùn)行安全存在重大隱患。

　　對此，華夏航空公司副總經(jīng)理陳懷宇昨日向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》證實(shí)確有此事，并表示民航局相關(guān)部門已經(jīng)介入調(diào)查，預(yù)計(jì)很快就有調(diào)查結(jié)果，但在調(diào)查結(jié)果出來之前暫不發(fā)表任何言論。“我們公司上下已經(jīng)就此積極、全力地開展各個(gè)環(huán)節(jié)的安全大檢修?！标悜延畋硎尽?/P>

　　據(jù)航空公司知情人士透露，此次出事的機(jī)型是由加拿大龐巴迪宇航集團(tuán)生產(chǎn)的CRJ200型飛機(jī)。該公司中國區(qū)有關(guān)人士說：“公司將會(huì)對此事故跟進(jìn)調(diào)查?！?/P>

　　公開資料顯示，華夏航空是中國第一家專門從事支線客貨運(yùn)輸?shù)拿駹I航空公司，也是目前國內(nèi)唯一一家獨(dú)立的支線航空公司。據(jù)了解，華夏航空機(jī)隊(duì)主要由CRJ－200型客機(jī)組成。截至目前，華夏航空執(zhí)飛航線25條，其中非競爭航線20條，非競爭航線比例為80%。在所有航線中，機(jī)場年吞吐量為15萬人次以下的支線航線共有21條，占公司所飛航線總數(shù)的84%。

　　《每日經(jīng)濟(jì)新聞》從中國西南民航管理局相關(guān)部門獲悉，此次暫停華夏航空公司運(yùn)營，意味著華夏航空所有航線都將被暫停。

　　華夏航空常務(wù)副總何丹在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》采訪時(shí)說：“關(guān)于公司停航一事你可以去問西南管理局，公司正在加強(qiáng)整改，做好安全生產(chǎn)的保障?！?/P>

　　西南管理局航空安全辦公室有關(guān)人士也表示，有停航這個(gè)事，有關(guān)旅客退票事宜可以找華夏航空。

　　多家航空公司證實(shí)收到通報(bào)

　　“華夏航空停航”消息最先并非出自官方網(wǎng)站，而是來自論壇網(wǎng)友貼出的一份《西南局發(fā)明電【2010】861號關(guān)于暫停華夏航空有限公司運(yùn)行的通知》（以下簡稱《通知》）。

　　截至記者發(fā)稿，西南民航管理局官方網(wǎng)站雖然有上述通知的資訊鏈接，但點(diǎn)擊后網(wǎng)頁顯示“訪問的頁面已不存在”，不能看到正式原文。

　　西南民航管理局黨群部的一位負(fù)責(zé)人昨日向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》解釋道，早先在論壇出現(xiàn)的《通知》版本是草稿，正文以民航電報(bào)的形式剛剛正式下發(fā)，但事實(shí)沒有太大出入。

　　之所以沒有及時(shí)掛到官方網(wǎng)站，上述負(fù)責(zé)人表示，一方面因?yàn)椤懊窈诫妶?bào)”一般都不會(huì)掛到官網(wǎng)，另一方面也是考慮到目前“伊春空難”事件所帶來一定的敏感輿論氛圍，恐怕引起不必要的民眾恐慌。

　　上述負(fù)責(zé)人強(qiáng)調(diào)，暫停華夏航空公司運(yùn)行，主要是從監(jiān)管中發(fā)現(xiàn)一些“事故癥候”，從防患未然的角度，要求華夏航空針對發(fā)現(xiàn)的問題重新梳理、整頓，一旦安全措施落實(shí)，就可以恢復(fù)通航。

　　至于查出哪些“事故癥候”，何時(shí)恢復(fù)通航等細(xì)節(jié)，這位負(fù)責(zé)人都沒有給出具體解釋，但他告訴記者，這次西南局方面除了查處華夏航空以外，暫未檢查出其他航空公司存在問題。

　　“我們行業(yè)內(nèi)部已經(jīng)收到這個(gè)通知?！眾W凱航空總裁劉捷音向記者證實(shí)道。記者還從其他幾家航空公司證實(shí)，他們也收到了民航局轉(zhuǎn)發(fā)的上述通知，以示警醒。

　　安全大檢查或影響營收

　　隨著“金九銀十”出行旺季的到來，各航空公司為了滿足乘客出游的需求，都增加了運(yùn)力。業(yè)內(nèi)人士表示，旺季正是航空公司違規(guī)多發(fā)的季節(jié)。

　　為應(yīng)對目前嚴(yán)峻的安全形勢，民航局采取了削減飛行總量的方式。

　　在8月26日上午召開的全行業(yè)航空安全緊急電視電話會(huì)議中，民航局表示將組成6個(gè)檢查組，由局領(lǐng)導(dǎo)牽頭，分赴各地區(qū)對安全大檢查進(jìn)行督導(dǎo)。其中，對檢查中查出的超安全保障能力組織生產(chǎn)經(jīng)營的航空公司，將堅(jiān)決削減飛行總量，暫停航線航班許可。

　　劉捷音說：“現(xiàn)在已經(jīng)有好幾家航空公司的航班數(shù)量被砍掉了。這是民航局歷來的習(xí)慣，出了安全問題，‘一人得病，大家吃藥’。”

　　《每日經(jīng)濟(jì)新聞》采訪了解到，在這場轟轟烈烈的民航安全大檢查中，多家航空公司航線都受到削減影響。

　　一位航空業(yè)內(nèi)資深人士表示，這次民航局的安全大檢查是持續(xù)和重點(diǎn)的結(jié)合，“堅(jiān)決削減飛行總量，暫停航線航班許可”也是有前提條件的，最關(guān)鍵就在于安全保障標(biāo)準(zhǔn)。

　　“各個(gè)地方、各個(gè)公司在各個(gè)不同城市的不同航線，甚至不同的機(jī)型，以及不同機(jī)型乘務(wù)組的比例，都涉及安全標(biāo)準(zhǔn)的考核，還有航材供應(yīng)，基地保障等，細(xì)節(jié)非常多?！鄙鲜龊娇杖耸扛嬖V記者，“安全標(biāo)準(zhǔn)一般不會(huì)隨便變，就看執(zhí)行的情況。凡是有特例的，也必須有特殊保障，幾套方案?！?/P>

　　航空分析師認(rèn)為，現(xiàn)在正是航空運(yùn)輸?shù)耐?，客流量大，航班?shù)量被砍掉意味著公司的經(jīng)營收入就會(huì)相應(yīng)減少，這對于剛擺脫虧損的航空公司來說會(huì)對下半年的業(yè)績帶來不利。