每經(jīng)記者  伍雨石  梅東哲  發(fā)自北京

　    9月18日，成都車展將正式拉開大幕。屆時，愛車一族又有機會享受一次饕餮盛宴。不過，在與自己中意的愛車零距離接觸之時，很多消費者最看中的是車輛的外觀、動力和內(nèi)飾等，對汽車的故障、維修和二手交易等相關(guān)資訊相對不太在意。對此，神鳥數(shù)據(jù)咨詢有限公司日前聯(lián)合《每日經(jīng)濟新聞》和《成都商報》，對故障率及維修服務(wù)、4S店等進行了調(diào)查，并對車輛保值率進行了一次市場采樣。這類看似輔助的信息，對精挑細選的購車者來說，或許正是確定心中天平走向的最后一個砝碼。

2010年故障率及維修服務(wù)調(diào)查報告

日系車故障率最低

每經(jīng)記者  伍雨石  發(fā)自北京

        日前，神鳥數(shù)據(jù)咨詢有限公司聯(lián)合《每日經(jīng)濟新聞》和《成都商報》發(fā)布了2010年汽車故障率及維修服務(wù)調(diào)查報告。執(zhí)行于2010年6月7日至2010年6月17日的此次調(diào)查，目的是采用市場調(diào)查手段還原暢銷車型真實的汽車故障率和汽車維修保養(yǎng)成本，為消費者購車提供有用的參考。

        此次調(diào)查采用計算機輔助系統(tǒng)（CATI）進行電話問卷調(diào)查與通過面訪攔截訪問相結(jié)合的方式，共收到總有效樣本1324個，共調(diào)查30種車型，各車型有效樣本數(shù)為30~80個不等。

        此次調(diào)查按車身內(nèi)外部物件、電子設(shè)備附件、溫控系統(tǒng)、發(fā)動機等8項對各車型故障部位進行了分類統(tǒng)計。在被調(diào)查者中，有48.3%的車主反映自己的車輛發(fā)生過故障，30個車型平均故障次數(shù)為0.76次/萬公里  （見下圖），其中電子設(shè)備附件發(fā)生故障次數(shù)最高，為0.14次/萬公里。

        30款車型車主對自己汽車故障發(fā)生情況的總體滿意率（包括非常滿意和比較滿意）為76.6%；另有20.8%的受訪者表示一般；表示不太滿意和很不滿意的受訪者比例共為2.5%。

        被調(diào)查車型中，比亞迪F3萬公里平均故障次數(shù)最高，達5.52次；其次是比亞迪F0、雪佛蘭樂風(fēng)；故障率最低的是日系中高級車本田雅閣、豐田凱美瑞和日產(chǎn)天籟。高端車奔馳E級、寶馬5系和奧迪A6總體故障率也較低。

        調(diào)查結(jié)果還顯示，比亞迪F3、比亞迪F0、雪佛蘭樂風(fēng)、標致307及上海大眾POLO這幾款車型，在電子設(shè)備附件和傳動系統(tǒng)項目上出現(xiàn)故障頻率較高。而在今年廣受消費者關(guān)注的汽車剎車系統(tǒng)，其可靠性卻并不如人們想象的那樣孱弱，無論是自主品牌還是合資品牌車型，在剎車系統(tǒng)上的故障率均保持在較低的水平。

        在維修保養(yǎng)費用調(diào)查中，受訪車主平均維修保養(yǎng)費用為2942元；30款車型中，維修保養(yǎng)費用最高的前3位分別是奔馳E級、寶馬5系和奧迪A6，分別為7015元、6816元、6167元。

        在此項目中，各車型車主滿意度得分普遍處于中等水平，其中雪佛蘭SPARK得分最高，為54.5分  （滿分100），長城哈弗得分最低，為36.1分。

        在卡羅拉、伊蘭特及新寶來等中檔及中低檔車（緊湊型，含個別小型車）中，新寶來的故障率和維修費用均較低，雖然在做工細節(jié)和造型上受到一些批評，但是仍然表現(xiàn)搶眼。標致307的表現(xiàn)是高故障率和低維修保養(yǎng)費用，與?？怂沟妮^低故障率和高保養(yǎng)費用形成對比。

        在以起亞獅跑、長城哈弗、途勝及本田CR-V為代表的越野車調(diào)查中，長城哈弗故障次數(shù)和維修保養(yǎng)費用整體相對較低。

4S店“神秘客”調(diào)查結(jié)果出爐

試乘試駕成4S店軟肋

每經(jīng)記者  伍雨石  梅東哲  發(fā)自北京

        日前，由神鳥數(shù)據(jù)咨詢有限公司、《每日經(jīng)濟新聞》和《成都商報》聯(lián)合主辦的汽車4S店“神秘客”調(diào)查已經(jīng)圓滿結(jié)束。調(diào)查結(jié)果顯示，36家汽車4S店整體平均總得分為87.6分（滿分100），雷克薩斯兩家店得分最高。

        本次調(diào)查自2010年8月8日開始至2010年8月20日截止，測評對象為36家汽車4S店，調(diào)查范圍包括硬件設(shè)施、銷售顧問、維修服務(wù)人員等。測評方法由神鳥數(shù)據(jù)的“神秘顧客”服務(wù)團隊采用暗訪測評的方式進行，監(jiān)測對象為指定4S店。監(jiān)測方式包括電話咨詢、實地觀察、實地服務(wù)體驗和服務(wù)咨詢等方式。每個4S店由兩名神秘人分別測評1次，計算兩名神秘人平均值，作為每個4S店的最后得分。

        調(diào)查結(jié)果顯示，此次調(diào)查的36家4S店在  “銷售電話接待”、“銷售展廳設(shè)施”等測評項目上得分情況較好，前者平均得分為81.7分，后者平均得分為89.7分。在“維修入店接車人員”測評項目上，36家4S店平均得分為95.5分；而在“24小時緊急救援值班技師”項目的平均得分也高達94.4分。

        從扣分情況來看，此次測評的4S店在  “試乘試駕”扣分最為嚴重，43.1%的測評點被扣分，大部分4S店都沒有專門的試乘試駕車，部分4S店完全不提供試乘試駕服務(wù)。汽車的駕駛和乘坐舒適度是購車消費者最為關(guān)注的因素，這些只有親自入車體驗才能了解和做出判斷。從此次測評結(jié)果來看，大部分4S店在這一點上都做得不夠好。此外銷售環(huán)節(jié)扣分也較為嚴重，銷售入店接待、電話接待以及銷售展廳的設(shè)施扣分都較多，銷售顧問的服務(wù)不主動不積極是扣分較多的地方；工作人員的形象和維修環(huán)節(jié)相對扣分較少，滿意度較高。

2010二手車保值率研究報告

經(jīng)濟型車流通份額更大

每經(jīng)記者  梅東哲  發(fā)自北京

        隨著換車一族的增多，車輛保值率越來越引起人們的重視，在購買新車時將其視為重要的參考指標。神鳥數(shù)據(jù)日前對車輛保值率進行了一次市場調(diào)查，旨在研究國內(nèi)二手車市場上的主要品牌/車型的保值率，以及影響保值率的主要因素。

        本次調(diào)研的對象為2009年國內(nèi)二手車市場上的主要車型，并采用多種方法結(jié)合的研究形式。其中定性研究主要對成都等城市二手車經(jīng)銷商負責(zé)人進行深入訪談，了解二手車市場的基本情況；定量研究則抽取二手車市場上有較大影響力的5家經(jīng)銷商在2009年的銷售數(shù)據(jù)進行分析，并按照以下兩項進行分類調(diào)查：其一是新車購買年份；其二是暢銷二手車車型。

        研究結(jié)果顯示，在2009年交易的二手車中，超過八成的新車購買年份集中在2003年~2008年間（即使用年份在1~6年間）。其中，2006年的車（使用年份為3年）最多，占總數(shù)的16.7%。而從前30位暢銷二手車車型總體情況看，成都二手車市上交易量較大的多為經(jīng)濟型車，如長安奧拓以較大優(yōu)勢排在首位，占16.7%；其次是奇瑞QQ，銷量占比為8.0%；路寶位居第三，銷量占比為6.1%。

        一般來說，汽車使用年份、行駛公里數(shù)、市場保有量、新車價格的穩(wěn)定性等因素會影響車輛的保值率。其中，使用年份和行駛公里數(shù)都與保值率在統(tǒng)計上呈顯著負相關(guān)，即使用年份越長、行駛公里數(shù)越多，保值率就越低。

        本次研究將某款車于2009年二手交易時的價格除以該車當(dāng)年的新車購買價格定義為該車的保值率。如某款車2006年的新車購買價為10萬元，假設(shè)2009年二手交易時價格為8萬元，則該款車的3年保值率為8萬/10萬=80%。通過對使用年份和保值率進行相關(guān)分析可以得出結(jié)論，二者之間呈顯著負相關(guān)，相關(guān)系數(shù)為-0.770，屬中高程度負相關(guān)；而公里數(shù)和保值率之間的負相關(guān)系數(shù)為-0.446，屬中等程度負相關(guān)。這也說明，公里數(shù)在保值率上的衡量上，特別是在二手車的交易過程中，對保值率的影響相對使用年份較小。

        此外，市場占有率高的汽車產(chǎn)品無論從售后服務(wù)、零部件供應(yīng)等各方面都有較高的保證，這也能在一定程度上影響車輛的保值率。

        通過對各款車的保值率進行橫向?qū)Ρ瓤梢园l(fā)現(xiàn)，各車型的1年保值率都較高，排名前20位的車型都在60%以上，其中新君威以93.3%居于首位；而兩年保值率中長安之星、長安奔奔和捷達居前三位，前十位的保值率都在60%以上，比較接近；3年保值率方面，長安之星、長安奧拓和北斗星居排在前三位，分別為68.3%，65.5%和61.6%；4年保值率以長安奧拓最高，為62.3%，其次是飛度（61.5%）、寶來（58.0%）；5年保值率中，所有調(diào)查車型都低于60%，其中寶來最高為59.3%，其次是長安奧拓（57.6%）、SPARK樂馳（57.6%）。

        綜合各年份的保值率來看，飛度、長安之星、長安奧拓、寶來、雨燕、SPARK樂馳和捷達的保值率排名比較靠前而且穩(wěn)定。



如需轉(zhuǎn)載請與《每日經(jīng)濟新聞》報社聯(lián)系。未經(jīng)《每日經(jīng)濟新聞》報社授權(quán)，嚴禁轉(zhuǎn)載或鏡像，違者必究。

聯(lián)系電話：021-60900099轉(zhuǎn)688

每經(jīng)訂報電話

北京：010-58528501    上海：021-61283003    深圳：0755-83520159    成都：028-86516389    028-86740011    無錫：15152247316