每經(jīng)記者 陳喆 發(fā)自北京
　　
　　遠(yuǎn)在美國(guó)的仰融終于認(rèn)識(shí)到，他所推行的中國(guó)造車計(jì)劃遠(yuǎn)比想象的艱難。
　　
　　10月14日，煙臺(tái)新潮實(shí)業(yè)正式發(fā)布公告稱，由于沒有通過(guò)中國(guó)證監(jiān)會(huì)的審批，該公司第一大股東煙臺(tái)東潤(rùn)投資發(fā)展有限公司與天津正道股權(quán)投資管理有限公司從即日起中止《股權(quán)委托管理協(xié)議》。至此，仰融試圖通過(guò)打造新能源汽車概念項(xiàng)目回歸中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的計(jì)劃再度受挫。

　　仰融欲控股新潮未獲批
　　
　　今年5月27日，新潮實(shí)業(yè)公告北京首泰投資有限公司擬通過(guò)收購(gòu)東潤(rùn)投資不低于75%的股權(quán)以實(shí)現(xiàn)對(duì)新潮實(shí)業(yè)的間接控股。
　　
　　8月23日，東潤(rùn)投資與天津正道股權(quán)投資管理有限公司簽署了 《股權(quán)委托管理協(xié)議》，改變此前的收購(gòu)方案，試圖采用股權(quán)托管模式實(shí)現(xiàn)公司主營(yíng)業(yè)務(wù)的轉(zhuǎn)變。
　　
　　根據(jù)協(xié)議，天津正道將托管東潤(rùn)投資持有的新潮實(shí)業(yè)20.9%的股份，正道集團(tuán)將獲得新潮實(shí)業(yè)管理權(quán)和投票指示權(quán)，以便通過(guò)促進(jìn)煙臺(tái)新潮參與汽車動(dòng)力電池項(xiàng)目。
　　
　　公開資料顯示，名不見經(jīng)傳的煙臺(tái)新潮實(shí)業(yè)于1996年上市，以房地產(chǎn)、電纜為主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，同時(shí)涉及紡織、機(jī)械制造、建筑、旅游、進(jìn)出口貿(mào)易等多個(gè)行業(yè)。
　　
　　新潮實(shí)業(yè)公告稱，與正道汽車合作未獲批是由于不符合證監(jiān)會(huì)的有關(guān)規(guī)定，雙方未來(lái)依然有通過(guò)其他方式合作的可能。然而一位長(zhǎng)期跟蹤仰融造車項(xiàng)目的業(yè)內(nèi)人士對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，證監(jiān)會(huì)否決該項(xiàng)目表面理由是不符合規(guī)定，但更深層次的原因是有關(guān)部門對(duì)于仰融中國(guó)造車項(xiàng)目并不認(rèn)同。

　　正道牽手江淮仍成謎
　　
　　禍不單行。
　　
　　在新潮實(shí)業(yè)股權(quán)托管協(xié)議被叫停的同時(shí)，天津正道與江淮汽車簽訂的關(guān)于成立合資公司的協(xié)議亦有流產(chǎn)的可能。
　　
　　一位接近國(guó)家發(fā)改委的消息人士向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者透露，正道造車是否能通過(guò)審批目前仍無(wú)法確定，如果無(wú)法獲得審批，仰融牽手江淮幾無(wú)可能。
　　
　　今年8月8日，天津正道與江淮汽車正式簽訂《關(guān)于節(jié)能環(huán)保新能源汽車項(xiàng)目合資合作框架協(xié)議》。根據(jù)框架協(xié)議的內(nèi)容，雙方將按照50%比50%的股權(quán)比例共同成立合資公司，主要投資于節(jié)能環(huán)保新能源汽車動(dòng)力總成及核心零部件。
　　
　　表面看來(lái)，正道牽手江淮讓仰融中國(guó)造車項(xiàng)目前景一片大好，但據(jù)了解，國(guó)家相關(guān)部門目前仍未收到江淮與正道的合作“申請(qǐng)”，相關(guān)人士也表示對(duì)該項(xiàng)目“并不知情”。
　　
　　曾擔(dān)任多項(xiàng)跨國(guó)并購(gòu)法律顧問(wèn)的律師李浩表示，從法律角度上講，上述《框架協(xié)議》并不具備法律效力，僅僅是雙方達(dá)成的意向。江淮汽車當(dāng)時(shí)發(fā)布的公告也承認(rèn)：本意向書無(wú)法律約束力，最終協(xié)議或合同須經(jīng)雙方董事會(huì)或股東大會(huì)及政府有關(guān)部門批準(zhǔn)后方為有效。
　　
　　《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者從相關(guān)人士那里了解到，江淮牽手正道通過(guò)審批的可能性很小。
　　
　　截至記者發(fā)稿，正道汽車有關(guān)人士對(duì)終止與新潮實(shí)業(yè)合作以及與江淮汽車的合作前景均未予以評(píng)論。
仰融“正道”在何方？
　　
　　自仰融中國(guó)造車項(xiàng)目披露以來(lái)，圍繞仰融的傳聞和爭(zhēng)議不斷。
　　
　　今年6月，以正道集團(tuán)行政總裁王川濤為首的仰融造車團(tuán)隊(duì)以及美國(guó)數(shù)位政府部門官員一齊來(lái)華舉辦仰融旗下阿拉巴馬州投資移民項(xiàng)目以及正道新能源汽車項(xiàng)目說(shuō)明會(huì)。王川濤本人首度接受多家媒體采訪，試圖一舉消除國(guó)內(nèi)輿論質(zhì)疑。
　　
　　但事實(shí)上，人們對(duì)仰融國(guó)內(nèi)造車項(xiàng)目的懷疑多過(guò)信任。就連出席該次說(shuō)明會(huì)的美國(guó)阿拉巴馬州經(jīng)濟(jì)發(fā)展局局長(zhǎng)尼爾·韋德也表示，正道汽車在美國(guó)的項(xiàng)目尚無(wú)時(shí)間表，要取決于正道汽車的融資進(jìn)展。
　　
　　《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者昨日查閱正道汽車香港上市公司近期的公告，并未發(fā)現(xiàn)關(guān)于其移民項(xiàng)目有所進(jìn)展的內(nèi)容。
　　
　　不過(guò)，一波三折的正道汽車收購(gòu)浙江佳貝思綠色能源有限公司一事最近終于有了進(jìn)展。據(jù)記者了解，該收購(gòu)事項(xiàng)已經(jīng)獲得正道集團(tuán)特別股東大會(huì)通過(guò)，并在8月30日正式發(fā)布公告。然而從公告中不難看出，正道集團(tuán)的現(xiàn)金并不充裕，正道集團(tuán)收購(gòu)佳貝思代價(jià)為1.8億元，但僅支付現(xiàn)金3600萬(wàn)元，其余1.44億元以它（擴(kuò)大發(fā)行后）6.31%的股權(quán)支付。
　　
　　分析人士指出，如果仰融的阿拉巴馬投資移民項(xiàng)目不能取得快速進(jìn)展，其造車項(xiàng)目按計(jì)劃推進(jìn)的前景堪憂。此外，正道“托管”新潮未能通過(guò)審批以及牽手江淮的無(wú)進(jìn)展也說(shuō)明仰融中國(guó)造車項(xiàng)目并未得到中國(guó)政府有關(guān)部門的認(rèn)可，這才是橫亙?cè)谘鋈诿媲白畲蟮囊坏勒系K。