下半年以來,國內車市像往年一樣迎來新車上市季。但與去年下半年頻繁推出全新車型不同,今年車企把推出改款車型作為重點。行業(yè)分析師認為,小幅度改款車型上市,正是汽車企業(yè)價格暗降和推動銷售的主要手段。

　　“改款車”扎堆上市

　　10月27日,一汽豐田在成都舉行新銳志試駕會,這已經是一汽豐田在今年下半年推出的第三款改款車型。在此之前,新普拉多和新卡羅拉先后推出,其中新卡羅拉的售價更是覆蓋了下探A級車、上達B級車的價格區(qū)間。

　　據《每日經濟新聞》記者統(tǒng)計,下半年以來,先后有長城哈弗H5歐風版、哈弗至尊版、一汽轎車(000800)2011款奔騰B50、奔馳新E級和新R級、廣汽豐田新雅力士、上海大眾新POLO、一汽大眾新寶來等數十款改款車型上市。

　　分析人士認為,眾多改款車型上市,一方面與企業(yè)的產品上市節(jié)奏以及全新車型引入規(guī)劃周期過長有關,另一方面則是車企希望通過改款車型沖擊年度銷量目標。

　　對此一汽豐田公關室室長馬春平對記者表示,“一汽豐田包括改款車型在內的新車型上市,通常是提前一年多進行規(guī)劃和市場調研,上市前一個月才會提交給銷售公司,因此不存在沖擊銷量的目的?！钡瑫r透露,今年年底前一汽豐田不會有全新車型上市。

　　四季度或迎來促銷高潮

　　根據中汽協(xié)和車企公布的數據,9月份車市的確呈現出“金九”的銷售態(tài)勢,國內汽車產銷分別完成159.29萬輛和155.67萬輛,環(huán)比分別增長24.69%和17.73%。但截至目前,大多數車企10月份的環(huán)比銷量增長相對于9月已出現下跌趨勢。

　　分析人士認為,每年的第四季度,都是各大汽車廠商爭搶市場的最后沖刺階段,很多廠商的優(yōu)惠政策會延續(xù)到年底,廠家肯定會抓住這個時機大打價格戰(zhàn)。

　　“從銷量數據和消費者關注度等調查結果來看,目前國內車市處于平穩(wěn)狀態(tài),政策對汽車市場并沒有明顯的影響。”締元信行業(yè)分析師于明對《每日經濟新聞》記者表示,目前的平穩(wěn)狀況只是營銷大戰(zhàn)的前奏,預計各大汽車經銷商正在醞釀新一輪價格調整政策,第四季度的汽車市場競爭將會十分殘酷。

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