每經(jīng)記者 伍雨石 發(fā)自北京
　　
　　日前，廣汽長豐發(fā)布公告表示，大股東廣汽集團(tuán)正在籌劃重大事項(xiàng)，該事項(xiàng)可能會影響股價，申請臨時停牌。
　　
　　有消息稱，此次廣汽長豐停牌，極有可能是廣汽集團(tuán)將對尚未持有的廣汽長豐股權(quán)發(fā)起要約收購，收購?fù)瓿珊髲V汽長豐將退出股市，之后廣汽集團(tuán)再利用廣汽長豐的資產(chǎn)和三菱汽車全面合資，組建一家新的合資公司，廣汽集團(tuán)將利用這次機(jī)會正式對上市公司進(jìn)行重組。

　　收購消息尚未被確認(rèn)
　　
　　廣汽長豐的停牌消息發(fā)布后，業(yè)界關(guān)于停牌的傳聞大多傾向于廣汽將借此加強(qiáng)與三菱的合作。
　　
　　2009年5月，廣汽集團(tuán)與長豐集團(tuán)簽署協(xié)議，長豐集團(tuán)將持有的長豐汽車29%股權(quán)轉(zhuǎn)讓給廣汽集團(tuán)。根據(jù)當(dāng)時的協(xié)議，廣汽集團(tuán)承諾將與合作伙伴力爭在5年內(nèi)在湖南投資約100億元，使合作項(xiàng)目形成約50萬輛的產(chǎn)能規(guī)模。
　　
　　目前，廣汽集團(tuán)、長豐集團(tuán)和三菱汽車分別為廣汽長豐前三大股東，分別持有29%、21.98%和14.59%的股份。
　　
　　有消息稱，廣汽集團(tuán)此次或?qū)V汽長豐進(jìn)行的要約收購將一次性解決廣汽長豐的股權(quán)問題，以及與三菱汽車之間的合資合作。要約收購?fù)瓿?、廣汽長豐退市之后，廣汽集團(tuán)將用長豐的生產(chǎn)線和廠房實(shí)現(xiàn)和三菱汽車的全面合資。新合資項(xiàng)目落戶長沙也使廣汽集團(tuán)的全面要約收購獲得了湖南省政府的審批。
　　
　　此外，甚至有消息稱，1個月前廣汽集團(tuán)就向發(fā)改委遞交了和三菱汽車的合資項(xiàng)目申請。不過，該消息尚未得到相關(guān)方面的證實(shí)。
　　
　　廣汽長豐三菱營銷事業(yè)部營銷總監(jiān)胡清林向 《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，目前對于廣汽集團(tuán)是否會對廣汽長豐進(jìn)行要約收購并不知情，目前廣汽長豐與三菱的合作情況良好，產(chǎn)品銷售也漸入佳境，尤其是以帕杰羅為代表的三菱系產(chǎn)品銷售良好。
　　
　　據(jù)了解，今年前三季度，廣汽長豐三菱帕杰羅共銷售7170輛，銷量同比增長36.5%。在10月28日廣汽長豐停牌前，其股票收盤價為14.07元，市值為73.29億元，市盈率26.48倍。

　　三菱亟待增強(qiáng)合資公司控制權(quán)
　　
　　若上述要約收購變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)，那么三菱汽車在華將會迎來新的機(jī)遇。
　　
　　在今年4月北京車展上，三菱汽車社長益子修表示，三菱需要在中國從頭再來，其方式是組建一家對半持股的合資公司，以增強(qiáng)在華合資公司的控制權(quán)。
　　
　　在三菱看來，缺乏對目前在華合資公司的控制權(quán)是三菱在華陷入窘境的重要因素。
　　
　　中原證券分析師徐敏鋒認(rèn)為，三菱目前在華的窘境主要有兩方面原因，首先是合資方（中方）實(shí)力不是很強(qiáng)，第二便是三菱自身在合資公司中的話語權(quán)不夠。
　　
　　目前，在東南汽車和廣汽長豐中，三菱汽車分別持有28.5%和14.59%的股權(quán)。益子修曾強(qiáng)調(diào)，三菱中國的新戰(zhàn)略是希望在運(yùn)營業(yè)務(wù)時獲得更多控制權(quán)。
　　
　　據(jù)了解，三菱汽車增持東南汽車股份的計劃已被暫時擱置，該公司目前的戰(zhàn)略重點(diǎn)可能在與廣汽集團(tuán)的合資上。
　　
　　10月28日，東南汽車工業(yè)有限公司總經(jīng)理室經(jīng)理鄭正大曾對媒體表示：“受限于我國汽車合資企業(yè)中外資不能超過50%的規(guī)定，三菱如果要增持到50%，只有中華汽車退出，但是東南汽車又是兩岸合資的典范，所以這是一個難解的問題，三方股東現(xiàn)在已將這一問題擱置。”
　　
　　就在一個月多前，廣汽長豐與三菱的高層還曾公開互相示好，稱希望雙方加大合作。
　　
　　在徐敏鋒看來，廣汽集團(tuán)與三菱汽車成立50:50的合資公司可能性很大。他表示，“三菱汽車持有廣汽長豐的股份，如果廣汽集團(tuán)要約收購廣汽長豐，三菱汽車和廣汽長豐的母公司直接合作將更加容易。”